| rajnai alagút | |
|---|---|
| német Rheinufertunnel | |
| Josef Boyus rakpart - a fő északi bejárat | |
| Alkalmazási terület | Autóipari |
| Alatta fut | Rajna töltés |
| Hely | Németország ,Düsseldorf |
| teljes hossz | 1931 m |
| nyitás dátuma | 1993. december 15 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Rajna-alagút ( németül: Rheinufertunnel ) egy közúti alagút a Rajna jobb partján , Düsseldorf városának központi részén, Észak-Rajna-Vesztfália szövetségi tartomány fővárosában .
Az alagút három közigazgatási körzet, Düsseldorf- Altstadt , Karlstadt ( 01. körzet ) és Unterbilk , Bilk ( 03. körzet ) alatt halad át .
Düsseldorf második világháború utáni újjáépítése során a városi forgalom új módon szerveződik, és a B1 -es szövetségi autópálya egy része a Rajna partja mentén halad . Így megszűnik
a 20. század eleje óta létező Rajna menti sétálóövezet .
Az 1980 -as években a B1-es autópályán a nagy járműforgalom (naponta körülbelül 60 000 autó haladt el a rakparton [1] ) vezetett az alagút szükségességének felismeréséhez. 1987. december 17- én a város képviselő-testülete elvi döntést hoz az építkezésről, 1990. március 15- én pedig megkezdődnek a feltárási munkálatok. A tervezési és kivitelezési munkákat a Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH [2] végezte a Heilit-Wörner Bau AG [3] és a Philipp Holzmann AG [4] együttműködésével A csaknem 2 km hosszú alagutat 1993. december 15-én nyitották meg . Az autóforgalomtól felszabadult tér lehetővé tette a Rajna-part újratervezését, a Rajna-menti sétány átszervezését .
2009 októbere óta működik egy térfigyelő kamerás forgalomirányító rendszer [5] .
A Mannesmann rakpart alatti egykori technológiai alagútban , amelyet eredetileg a Rajna-alagút építése során kiszolgáló alagútként használtak, egy kiállítóterem ad otthont, melynek neve Art in the Tunnel .
A Rajna-alagút a következő bejáratokkal/kijáratokkal rendelkezik: