Racsuk, Vlagyimir Szergejevics

Vlagyimir Szergejevics Racsuk
Születési dátum 1936. július 11.( 1936-07-11 ) (86 éves)
Születési hely
Ország
Foglalkozása tudós , mérnök
Díjak és díjak
A Hazáért Érdemrend III. osztályú A Hazáért Érdemrend IV. osztályú
RUS Medal 300 Years of the Russian Navy ribbon.svg Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából.
Az Orosz Föderáció tiszteletbeli tervezője jelvény..jpg Az Orosz Föderáció Állami Díja - 2002 Az Orosz Föderáció kormányának díja a tudomány és a technológia területén Az Orosz Föderáció kormányának díja a tudomány és a technológia területén

Vlagyimir Szergejevics Racsuk ( 1936. július 11., Perm , Perm régió , Szovjetunió ) szovjet és orosz tudós , űr- és stratégiai rakéták folyékony rakétahajtóművei tervezőmérnöke. Főigazgató - a Kémiai Automatizálási Tervező Iroda JSC főtervezője (1993-2015), a V. P. Glushko akadémikusról elnevezett NPO Energomash integrált szerkezet Tudományos és Műszaki Tanácsának elnöke . A műszaki tudományok doktora , professzor , a Nemzetközi Asztronautikai Akadémia akadémikusa , a kozmonautikai akadémia. K. E. Ciolkovszkij . Az Orosz Föderáció tiszteletbeli tervezője [1] . Az Orosz Föderáció Állami Díjának kitüntetettje [ 2] , az Orosz Föderáció kormányának díja.

Életrajz

1954-1959 - tanulmány a Voronyezsi Építőmérnöki Intézetben (VISI).

1956 - önként jelentkezett gyakorló gyakorlatra a szűzföldeken, ahol részt vett az első szűz termés betakarításában;

1959-1963 - művezető, művezető, a Kansk-Achinsk szénmedence Nazarovskaya állami kerületi erőművének építési osztályának vezető munkavezetője.

1961 - titkára a Komszomol bizottság sokk Komszomol építkezésen a Nazarovskaya GRES.

1963 - visszatért Voronyezsbe, katonai építők művezetőjeként dolgozott (76. p / doboz), a Voronyezsi Mechanikai Üzem (VMZ) és a 20. számú vállalkozás (jelenleg KBKhA) területén dolgozott.

1963 - a VSW tőkeépítési osztályának vezető mérnöke, saját kezdeményezésére áthelyezték a VSW 55. számú műhelyébe folyékony rakétahajtóművek összeszerelésére szerelőként.

1963 - azonnal beiratkozott a Voronyezsi Politechnikai Intézet (ma VSTU) Repülőgép-hajtóművek karának 4. évfolyamára.

1964 - az OKB-154 (jelenleg KBKhA) 102-es osztályán vették fel vezető tervezőmérnökként.

1964 óta az OKB-154 szakemberei, V. P. Kozelkov, V. A. Jezsov, V. Ya. Zizemsky irányításával részt vett a 8D43 folyékony hajtóanyagú hajtómű megalkotásában az UR-harci kétlépcsős stratégiai rakétához. 200 (8K81) OKB-52 V N. Chelomeya; LRE 8D411/412 a kétlépcsős UR-500 rakétához, amelyet később "Protonnak" neveztek.

1965-ben egy speciálisan létrehozott részleg részeként kezdett fejleszteni az ország első nukleáris rakétahajtóművét, amely egy ígéretes orbitális komplexum nukleáris reaktorainak emberekre és berendezéseire gyakorolt ​​sugárzási hatásai elleni védelmi rendszerek létrehozásáért volt felelős, valamint megvédi a rakéta hidrogéntartályát a túlmelegedéstől és a robbanástól.

1974 óta egy mérnökcsoport részeként egy menetelő oxigén-hidrogén folyékony hajtóanyagú RD-0120 (11D122) rakétamotort kezdett létrehozni, 200 tonnás tolóerővel az Energia szupernehéz űrhajóhordozóra.

1977 - megvédte Ph.D. disszertációját az "Atomerőművek" szakterületen az Obninszki Fizikai és Energetikai Intézetben "Atomrakéta hajtómű sugárvédelme" témában.

1978 - A szemipalatinszki nukleáris kísérleti helyszínen sikeresen végrehajtották egy nukleáris rakétamotor tűzpróbáját, amelynek létrehozásában V. S. Rachuk közreműködött.

1979 - főtervezőként az RD-0120 (11D122) motor tűztesztjeinek műszaki igazgatója lett Zagorszkban.

1981 - októberben a Szovjetunió általános gépgyártási minisztere, S. A. Afanasyev parancsára kinevezték az LRE 11D122 főtervezőjének.

1987 - a szupernehéz Energia hordozórakéta a Bajkonuri Kozmodrómban sikeresen átesett az első repülési teszten a 11D122 folyékony hajtóanyagú rakétamotorral (négy hajtómű a megadott repülési program szerint kidolgozott fenntartó szakasz részeként).

1988 – Az Energiya szupernehéz hordozórakéta LRE 11D122-vel biztosítja a Buran újrafelhasználható űrhajó sikeres kilövését.

1991. június 11., a KBHA delegációjának tagjaként V. S. Rachuk a KBHA történetének első külföldi jelentését készítette Franciaországban a „Rakétahajtóművek a jövőben 2010-ig” című konferencián.

1992 – December 25-én a KBKhA A. D. Konopatov főtervező-helyettesévé nevezték ki.

1993. június 10., a vállalkozás történetének első megválasztása után a munkaügyi kollektíva konferenciáján 85%-os támogatást kap, és a KBKhA főtervezőjévé és vezetőjévé nevezik ki. 1993 óta az együttműködés megkezdődött a SEP-vel (Franciaország), az Aerojet-tel (USA), a Rocketdyne-nel (USA).

1993-1998-ban V. S. Rachuk kezdeményezésére nagy mennyiségű tervezési, számítási kutatási és kísérleti munkát végeztek a KBKhA-ban a 11D122 motoron alapuló háromkomponensű RD-0750 motor létrehozása érdekében.

1993 óta ő vezette az első új poszt-szovjet Oroszországban a 14D23 (RD0124) folyékony rakétamotor fejlesztését.

1994 óta kezdődik az együttműködés a KBHA és az amerikai Pratt-Whitney cég között. A vállalattal folytatott munka részeként a KBKhA számos fejlesztést hajtott végre ígéretes hordozórakéták oxigén-hidrogén motorjain, amelyek alapján később létrejött az RD-0146 folyékony hajtóanyagú rakétamotor, valamint más területeken. .

1994 - rövid időn belül biztosította a fejlesztést a TsIAM-mel együtt. Baranov. kísérleti hiperszonikus ramjet motor (scramjet) 58L, amely 1998-ban sikeres repülési teszteken ment keresztül, biztosítva a sebesség elérését a 6.5 Mach légkörben. A hidrogén, mint tüzelőanyag-komponens elégetése a világon először zajlott szuperszonikus áramlásban [3] .

1994 - megvédte doktori disszertációját "A 11D122 típusú oxigén-hidrogén rakétamotor létrehozása az Energia hordozórakéta második szakaszához" témában.

1997 - a létrehozás kezdete V. S. Rachuk LRE RD-0146 vezetésével - az első Oroszországban, amelyet egy gázgenerátor-mentes rendszer szerint terveztek, többszöri repülés közben az ígéretes KVRB LV "Proton" és "Angara" számára. Ugyanebben az évben a KBKhA tesztkomplexumban megkezdődött a folyékony hidrogéntermelés létrehozása.

1999 - megkezdte az RD-0243 LRE (az osztály legfejlettebb hajtóművei közül) korszerűsítését az RSM-54 ("Sineva") tengeri rakéta számára. Ugyanebben az évben biztosította a cseppfolyós földgázzal és folyékony oxigénnel működő folyékony hajtóanyagú rakétamotor megalkotásának megkezdését.

2000 - A Voronyezsi Állami Műszaki Egyetem Rakétahajtóművek Tanszékének vezetője.

2004 - személyesen részt vett a Sineva repülési tesztjein, beleértve a Project 667 BDRM tengeralattjáró tengeri utazását az RSM-54 rakéta elindításával.

2004 - A KBKhA és az olasz AVIO cég megállapodást írt alá egy közös oxigén-metán folyékony hajtóanyagú rakétamotor létrehozásáról az ígéretes európai könnyű osztályú hordozórakéta "Lira" felső szakaszához.

2006. december 26. - Sikeresen befejeződött a Szojuz-2.1b hordozórakéta első repülési tesztje a KBKhA által kifejlesztett 14D23 LPRE-vel. Felbocsátják az űrbe a Koro európai űrtávcsövet. 2017. december 31-ig 41 sikeres repülést hajtottak végre egy LV 14D23 LPRE-vel.

2007 - a korszerűsített RSM-54 "Sineva" rakétát szolgálatba állították.

2007 - sikeresen elvégezték az RD-0146 folyékony hajtóanyagú rakétamotor földi tűztesztjét oxigén-metán üzemanyag-komponenseken.

2010 - az új 14D24 (RD0110R) kormányrakéta motor kísérleti tesztelésének kezdete a KBKhA-ban. Ugyanebben az évben V. S. Rachuk kezdeményezésére a KBKhA új irányba kezdett dolgozni - elektromos rakétamotorok.

2011 - a Szojuz-STB hordozórakéta első felbocsátása 14D23 rakétamotorral, amelyet a KBKhA fejlesztett ki a Guyana Kourou Cosmodrome-ról (Franciaország).

2013 - Sikeresen végrehajtották a Szojuz-2.1v hordozórakéta első repülési tesztjeit a KBKhA által kifejlesztett 14D24 LRE-vel. Ezenkívül elvégezték a KBKhA-ban létrehozott, 500 watt teljesítményű kísérleti elektromos rakétamotor első tűzpróbáját.

2014 - Sikeresen végrehajtották az Angara hordozórakéta első repülési tesztjeit könnyű és nehéz osztályok két módosításában a KBKhA által kifejlesztett RD0124A folyékony hajtóanyagú rakétamotorokkal.

2015 - V. S. Rachukot kinevezték az "NPO Energomash" integrált struktúra Tudományos és Műszaki Tanácsának elnökévé. V. P. Glushko.

2019 – V.S. Rachukot a Roszkoszmosz Állami Vállalat vezérigazgatójának tanácsadójává nevezték ki.

Díjak és díjak

Jegyzetek

  1. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 1994. szeptember 21-i, 1936. sz. rendelete az Orosz Föderáció tiszteletbeli címeinek adományozásáról . www.kremlin.ru _ Hozzáférés dátuma: 2019. január 16. Az eredetiből archiválva : 2019. január 29.
  2. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 1997. június 10-i 564. sz. rendelete az Orosz Föderáció 1997. évi állami díjainak odaítéléséről a tudomány és a technológia területén . www.kremlin.ru _ Letöltve: 2019. január 16. Az eredetiből archiválva : 2021. július 15.
  3. ↑ GPVRD 58L. Tengelyszimmetrikus hiperszonikus ramjet motor. KBHA, hivatalos oldal. kbkha.ru . www.kbkha.ru _ Letöltve: 2019. január 16. Az eredetiből archiválva : 2018. október 22. .
  4. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2011. augusztus 7-i 906. számú rendelete a Hazáért Érdemrend III. fokozatának adományozásáról, Rachuk V. S. . kremlin.ru . Hozzáférés dátuma: 2019. január 16. Az eredetiből archiválva : 2019. január 29.

Linkek