A Peking-Párizs Rally egy autóverseny , amelyet először 1907-ben rendeztek meg Peking ( Kína ) és Párizs ( Franciaország ) között, 14 994 km-es távon.
A verseny ötletének szerzője a Le Matin francia lapé, amely 1907. január 31-i számában a következő mondatot közölte:
„ Be kell bizonyítani, hogy amíg az embernek van autója, addig bármit megtehet és bárhová eljuthat. Mer valaki Pekingből Párizsba menni ezen a nyáron? »A verseny 1907. június 10-én indult a francia pekingi nagykövetségről. A verseny győztese, Scipione Borghese herceg 1907. augusztus 10-én érkezett Párizsba. [egy]
Negyven résztvevőt regisztráltak a versenyre, de végül csak öt csapat szállította autóját Pekingbe. A verseny annak ellenére lezajlott, hogy a szervezőbizottság lemondta a rendezvényt.
A versenyt akkor rendezték meg, amikor az autók még újak voltak, és az útvonal Ázsia távoli vidékein vezetett át, ahol a lakók még nem ismerték a motoros közlekedést. Az 1907-es nagygyűlés előtt a Peking és a Bajkál -tó közötti útvonalon csak lovas járművekkel lehetett átkelni.
Az útvonalat távirati vonalak mentén húzták meg , amelyek széles körben tudósítottak a versenyről a korabeli folyóiratokban. Minden autóban egy újságíró volt az utas, aki rendszeresen küldött anyagokat a versenyről az útvonalon lévő távirati állomásokon.
A verseny győztese Scipione Borghese herceg lett, idősebb Luigi Barzini újságíró társaságában. Bízva Itala 35/45 LE-je fölényében letért a kitűzött útvonalról, Moszkvából Szentpétervárra autózott egy előre megbeszélt ünnepségre, majd visszatért Moszkvába és folytatta a versenyt. [2]
2015- ben az oroszországi Kirovban emlékművet állítottak a Borghese autónak . A Pirelli Kirov gumiabroncsgyár által a városnak bemutatott emlékmű az Itala 35/45 LE-s autó modellje, és a Vjatka tartományon való áthaladás tényét jelzi Malmizs és Jelabuga megállókkal . [3] Az emlékművet Elena Gurina építész és Eduard Gurin kovács tervezte. [négy]