Razgonin, Sándor I.

Alekszandr Ivanovics Razgonin
Születési dátum	1919. augusztus 30( 1919-08-30 )
Születési hely	település Illarionovsky , Terek Oblast , Dél-Oroszország
Halál dátuma	2012. február 22. (92 évesen)( 2012-02-22 )
A halál helye	Szentpétervár , Orosz Föderáció
Affiliáció	Szovjetunió
A hadsereg típusa	haditengerészeti repülés
Több éves szolgálat	1938-1948 (szünettel) és 1963-1981
Rang	alezredes
Rész	a Nagy Honvédő Háború idején:  • a Balti Flotta légierejének 1. akna- és torpedórepülőezrede ;  • A Balti Flotta légierejének 1. gárda aknatorpedó repülőezrede
Csaták/háborúk	A Nagy Honvédő Háború
Díjak és díjak

Alekszandr Ivanovics Razgonin (1919-2012) - a haditengerészeti repülés szovjet katonai pilótája . A Nagy Honvédő Háború tagja . A Szovjetunió hőse (1944). őr alezredes .

Életrajz

1919. augusztus 30-án született Illarionovszkij faluban, a dél-oroszországi Terek régió Pjatigorszki körzetében ( ma Mineralnye Vody város, az Orosz Föderáció Sztavropoli Területének Mineralovodszkij körzetének közigazgatási központja ) egy működő Iván Fedorovics és Varvara Zakharovna Razgonin osztályos családja. orosz . A gimnázium kilenc osztályát végezte el. Alekszandr Ivanovics gyermekkora óta szerette a repülést. Iskolai tanulmányai során vitorlázórepüléssel foglalkozott . 1937 -ben tanfolyamot végzett a Pjatigorszki Repülőklub Mineralnye Vody fiókjában. Ezután a Sztálinról elnevezett Yeisk Naval Aviation Schoolban tanult , majd 1940 -ben katonai szolgálatot kezdett a légierő 8. bombázó repülődandár 1. aknatorpedó repülőezredének DB-3F haditengerészeti bombázójának pilótájaként. a balti flotta . A háború előtt az ezred a Leningrád melletti Bezabotnoye repülőtéren [1] működött .

A náci megszállókkal vívott harcokban 1941. június 24- től főhadnagyi rangban. Tűzkeresztségét a nagy németországi Memel kikötőben végrehajtott razzia során kapta meg . Ügyesen győzte le a légvédelmi tüzet, mintha célba juttatta volna a bombázót, de a fiatal pilótának mégsem volt elég harci tapasztalata. A visszaúton kifogyott az üzemanyagból, kénytelen volt leszállni a géppel Riga közelében , és vonattal visszatérni az egységhez. Emlékezetessé vált az általa 1941. június 30-án készített második bevetés is . Az ezred azt a feladatot kapta, hogy a Daugavpils melletti Nyugat-Dvina átkelőjénél felgyülemlett német csapatokat és felszereléseket bombázza le . A támadás során az ezred 13 legénységét veszítette el, köztük öt fiatal hadnagyot, frissen végzett repülőiskolát, köztük barátját és osztálytársát a jeiszki haditengerészeti iskolában, P. S. Igashev főhadnagyot , aki repülőgépét egy német tankok oszlopába küldte . 2] . Alekszandr Razgonin gépe is legalább tíz lyukat kapott az ellenséges vadászgépek és a légelhárító tüzérség tüzétől, de az autót a repülőterére tudta vinni.

1941 augusztusában az 1. aknatorpedóezred Ezel -szigetre költözött , ahonnan harci bevetéseket hajtott végre a Cahul repülőtérről a balti-tengeri német és finn hajóutakra , valamint katonai és politikai célpontokat bombázott Németországban . Az egyik berlini repülésen Alekszandr Razgonin főhadnagy is részt vett . Egy harci küldetés végrehajtása során repülőgépe megsérült, de épségben visszatérhetett a bázisra. Az ezred a hónap végén a kalinini régióban található Novinki repülőtérre repült [3] , ahonnan megtámadta a Volhov irányban előrenyomuló ellenséges csapatokat és annak infrastruktúráját. A pilótáknak harci fedél nélkül kellett dolgozniuk, gyakran nehéz időjárási körülmények között is, így minden repülés bravúrhoz hasonlított.

Jevgenyij Nyikolajevics Preobraženszkij , aki akkoriban az 1. akna- és torpedóezredet irányította, így emlékezett:

Mennyi fiatal és bátor hősünk van. Nap mint nap az önfeláldozással határos hősiességről tesznek tanúbizonyságot. Sasha Presnyakov, Pavel Kolesnik, Alekszandr Razgonin, Nyikolaj Kudrjasov, Viktor Csvanov... Azokban az időkben, amikor a nácik a Leningrád körüli blokád lezárására törekedtek, és előrenyomultak a front Volhov szektorán, nemcsak kivételes bátorságról tettek tanúbizonyságot, hanem példátlant is. készség. Az egyik csata estéjén az időjárás-jelentés nem sok jót ígért. Az időjárás olyan volt, hogy egyáltalán nem lehetett repülni. Az ötvennegyedik hadsereg parancsnoka, Ivan Ivanovics Fedjunyinszkij vezérőrnagy a levegőből kért segítséget: Hogyan segítsünk? Hóvihar dúl. Bátor önkénteseket hívtam. Szörnyű, viharos széllel járó hóviharban pedig három-négy bevetést hajtottak végre százötven-kétszáz méteres magasságban!... Az 54. hadsereg parancsára, I. I. vezérőrnagy. Köszönet Kudrjasovnak, Viktor Chvanovnak és az éjszakai rajtaütések többi résztvevője az előrenyomuló ellenség motorizált gépesített egységei elleni bombatámadások során tanúsított bátorságért és hősiességért.

1941. december 6- án Alekszandr Razgonin főhadnagy gépét lelőtték, és kényszerleszállást hajtott végre Moszkva közelében , az aktív ellenségeskedés övezetében [4] . Neki és a lövész-rádiós I. I. Rudakov őrmesternek csak egy hónappal később sikerült visszatérnie az ezredhez. [5]

1942 elejére az 1. aknatorpedó repülőezred 1778 bevetést hajtott végre, és nagy károkat okozott az ellenségnek. A csatákban való kitüntetésért a Szovjetunió Haditengerészetének Népbiztosának 1942. január 18-i 10. számú parancsára az 1. gárdává alakították át. 1942 márciusában az ezred a leningrádi régió Vsevolozhsk kerületében lévő Uglovo repülőtérre költözött . Alekszandr Razgonint, mint az ezred egyik legtapasztaltabb pilótáját választották ki, hogy részt vegyen az Il-4- en torpedófegyverekkel végzett gyakorlórepüléseken. 1942 nyarán az ezred tíz pilótájával együtt cirkálórepüléseket kezdett a Balti-tenger felett. Az első torpedótámadást 1942. október 13-án hajtották végre . V. A. Balebinnel együtt dolgozva megtámadta az ellenséges járőrhajót, de a torpedó kimaradt. A bázisra visszatérve a szovjet pilótákat az ellenséges FV-190-es vadászgépek elfogták . Egy légi csatában három ellenséges repülőgépet lőttek le, de ők maguk kaptak egyenként akár 30-40 lyukat, és alig jutottak el a bázisra. Az ellenséges hajókra és szállítóeszközökre irányuló „ingyenes vadászat” mellett továbbra is részt vett az ellenséges katonai célpontok elleni bombatámadásokban. Célpontjai között szerepelt az ellenség Tallinn , Kotka , Memel, Libava és Helsinki haditengerészeti kikötője, Krasnogvardeisk és Luga repülőtere , Krasnogvardeisk , Mga , Tosna , Luga, Volosovo vasúti csomópontjai .

Részt vett az ellenséges hajóutak bányászatában is. Német aknamezőket bombázott a tengeren, átjárókat készített a szovjet tengeralattjáróknak. 1943 januárjában az ezred pilótái részt vettek a leningrádi blokád áttörésében . A január 12. és 16. közötti időszakban az 1. gárda akna- és torpedóezred 3. repülőszázadának pilótájaként 4 bevetést végzett a Mga és Gatchina pályaudvarok bombázására, melynek során a vasúti pályát megsemmisítette, felgyújtotta és több állomásépületet megrongált. Január 14-én az Mga állomás elleni támadás során gépét légelhárító tüzérségi tűz érte. A robbanáshullám a bal hajtómű légcsavarjával kitépte a sebességváltót, de két harci megközelítést hajtott végre a hibás repülőgépen, így a navigátor pontosan tudta a célpontra helyezni a bombákat. A. I. Razgonin életrajzának ezt az epizódját katonatársa, A. V. Presznyakov idézte fel emlékirataiban :

január 15. Már negyedik este nem szállunk ki a gépekből. Krasnogvardeysk, Kingisepp, Luga, Volosovo vasútállomásai tele vannak ellenséges vonatokkal, csapatokkal és felszerelésekkel. A nácik megpróbálják Sinyavinoba, Mga-ba taszítani őket. Mi pedig bombázunk, égnek az autók, felrobbannak a lövedékek... Légelhárító fegyverek rettenetesen ütnek. Tegnap az Mga állomás közelében , Alekszandr Razgonin hadnagy, az őrök gépén egy lövedék közvetlen találata eltörte a bal hajtóművet és leszakította a légcsavart . Miután az autót harci pályán tartotta, Sasha sikeresen lebombázta az echelonok csoportját, és biztonságosan a repülőterére vitte a gépet.

A nyár beköszöntével az 1. gárda akna- és torpedóezred visszatért az aktív hadműveletekhez a Balti-tengeren. 1943. június 5-ről 6 - ra virradó éjszaka egy cirkáló repülés közben a Kolkasrags - foktól 9 mérföldre nyugatra egy három szállítóeszközből álló német konvojt fedezett fel. Miután kiválasztotta közülük a legnagyobbat, torpedótámadást hajtott végre. Közép-európai idő szerint 2 óra 33 perckor a torpedóbombázó legénysége erős robbanást rögzített, melynek következtében a hajó 20 perccel később elsüllyedt. A háború után kiderült, hogy szovjet pilóták a fenékre bocsátották a Heinrich von Plauen [6] német tehergőzöst .

1943. július 22- én éjszaka Ruhnu szigetétől 12 mérföldre délnyugatra két szállítóeszközt fedezett fel, amelyek harci védelem nélkül mozogtak. Közép-európai idő szerint 3 óra 50 perckor megtámadta az egyik, legfeljebb 8000 tonnás vízkiszorítású, katonai felszerelésekkel szemgolyóig megrakott hajót. Nézte, ahogy a hajó egy torpedó robbanásától két részre szakad és elsüllyed. 1943. szeptember közepéig elsüllyesztett öt ellenséges szállítóeszközt és egy járőrhajót – ez az eredmény egy tengeralattjáró harci munkájához hasonlítható –, és a balti flotta egyik leghíresebb és legsikeresebb torpedópilótája lett.

Az első vonalbeli író , M. L. Lvov , aki a háború alatt többször is repült az 1. gárda akna- és torpedóezred pilótáival harci küldetéseken légi lövészként, „Jelszó – Baltica” című könyvében a következőképpen jellemezte Alekszandr Razgonin haditengerészeti pilótát:

Egy alacsony, éles vállú pilótának tizennyolc évet lehetett adni, bár valójában 22 éves volt, és sokáig „öregnek” tartották. Nemcsak a tegnapi kadétok tanácskoztak vele, hanem az egységparancsnokok is. Nem veszítette el önuralmát a csatában, nyugodtan kiállta a dicsőség próbáját. Már 1943 -ban szinte minden torpedóbombázókkal foglalkozó élvonalbeli újság bátorságra szólított fel Alekszandr Razgonintól.

1943 októberében-novemberében több bevetést végzett a Rigai-öböl bányászatára és a szabad vadászat érdekében. Utolsó bevetése - a nyolcvankilencedik a sorban , 1943. november 16-án hajtotta végre . [7] .

05:25-kor Alekszandr Razgonin, a Makarov hajó navigátora, Migunov tüzér-rádiókezelő és Gasanov légtüzér parancsnoksága alatt álló legénység felszállt az Uglovo repülőtérről és nyugat felé vette az irányt. Az utánuk felszálló legénység, alig érve el a Finn -öböl közepét, a rossz idő miatt hamarosan visszatért a bázisra. Alexander Razgonin továbbra is repült, annak ellenére, hogy a navigátor a szárnyak jegesedéséről számolt be. A legénységnek nem sikerült megtalálnia a célpontot a tengeren, és hogy ne torpedóval térjenek vissza a repülőtérre, a hajó parancsnoka úgy döntött, hogy Libauba megy. A kikötőben akkoriban legfeljebb öt ellenséges hajó tartózkodott. Miután egy nagyobb célpontot választott, Alekszandr Razgonin torpedót indított, de a németek szinte azonnal sűrű gátat nyitottak, és a pilóta a felhőkön túlra vitte gépét. A navigátor a bázis felé vette az irányt, de 2000 méteres magasságban az egyik motor leállt a jegesedés miatt. A pilóta alig ért a partra, a megmaradt hajtómű meghibásodott. Vitorlázórepülési módban újabb harminc kilométert sikerült megnyújtania, míg egy erdőbe zuhant Pärnutól 70 kilométerre északkeletre . A kemény leszállás következtében a legénység minden tagja különféle sérüléseket szenvedett, de túlélték.

Háromnapi erdei vándorlás után a pilóták találkoztak egy embercsoporttal, akiket favágóknak tévesztettek. A "favágókról" azonban valójában rendőrök lettek, akik átadták a pilótákat a német megszálló hatóságoknak. Alekszandr Ivanovics már egy königsbergi koncentrációs táborban megtudta, hogy a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1944. január 22-i rendeletével elnyerte a Szovjetunió hőse címet. A németek is tudtak róla. Hamarosan a ROA képviselője érkezett a táborba , de Alekszandr Razgonin megtagadta az együttműködést a vlaszovitákkal. 1944 novemberében Aschaffenburgba szállították , ahonnan 1945 márciusában a szövetséges légitámadás során megszökhetett. Több mint egy hónapon át két társával, Peter Dudkinnel és Ivan Tayakinnel nyugat felé tartott, hogy találkozzon az amerikai csapatokkal. A Rajna komoly akadályt jelentett a menekülők útjában , de a volt rabok egy régi, evező nélküli halászhajót találtak a parton. Egész éjjel tenyerükkel eveztek, és csak reggel, végleg kimerülten jutottak el a szemközti partra. Hamarosan el tudták érni az amerikai csapatok helyét. 1945. május 8-án az amerikaiak átadtak egy szovjet küldetéspilótát, aki megszökött a fogságból. 1945. július 1- től augusztus 24- ig a 12. tartalék lövészhadosztály 28. tartalékpuskás ezredében tesztelték, ezt követően térhetett vissza egységéhez.

Az egykori hadifogoly megbélyegzése negatív hatással volt a katonai pilóta jövőbeli karrierjére. 1948 - ban elbocsátották a katonai szolgálatból. A Szovjetunió Hőse Arany Csillaga kitüntetést és a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének magas rangról szóló oklevelét soha nem ítélték oda [8] .

1951 januárjától a leningrádi Farafting Központi Kutatóintézet kísérleti üzemében egy garázsvezetőként, a hatvanas évek elejétől a kötélzet- és szállítóműhely vezetőjeként dolgozott. Esténként a Marxizmus–Leninizmus Egyetemen tanult . A helyzet csak 1962 -ben kezdett megváltozni , amikor Alexander Razgonin korábbi parancsnoka, I. I. Borzov altábornagy lett a Szovjetunió haditengerészetének légiközlekedési parancsnoka . Sokat tett azért, hogy visszaadja a megtisztelő nevet a híres harci pilóta számára. Tizennyolc évvel később megérdemelt kitüntetésben részesítették, majd 1963- ban őrskapitányi ranggal visszahelyezték a katonai szolgálatba. Megpróbált visszatérni a haditengerészeti repüléshez, de az utolsó repülése óta eltelt tizenöt évben a repüléstechnika fejlődése messze haladt előre, és nem tudott alkalmazkodni az új valósághoz.

1965 - től katonai képviselőként szolgált a 20. Puskin Repülőgép - Javító Üzemben . 1981 -ben alezredesi rangban vonult vissza tartalékba, de az egyik műhely vezetőjeként dolgozott tovább az üzemben 1990 -ig .

A megérdemelt pihenés után Leningrádban élt ( 1991 óta  - Szentpétervár). 2012. február 22-én halt meg . A teológiai temetőben temették el .

A nevezetes haditengerészeti győzelmek listája

Díjak

• A Szovjetunió hőse - a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1944. január 22-i rendeletével "A Szovjetunió Hőse cím adományozásáról a Haditengerészet tisztjei számára" a "Szovjetunió harci küldetéseinek példamutató teljesítményéért". parancsnokság a német hódítók elleni harc frontján és az egyszerre tanúsított bátorság és hősiesség” [10] .
• „Aranycsillag” érem (1944.01.22.);
• Lenin -rend (1944.01.22.);
• a Vörös Zászló három rendje  ( 1943. 06. 03. [ 11] ; 1943. 08. 14. [12] ; 1943. 09. 02. [13] );
• Honvédő Háborús Rend, I. fokozat (1985.11.03.) [14] ;
• érmek, köztük:
  • „Leningrád védelméért” kitüntetés [15]
  • érem "A Németország felett aratott győzelemért" [16]

Memória

• A Szovjetunió hősének, A. I. Razgoninnak a domborművével ellátott sztélét a Hősök sikátorában helyezték el Mineralnye Vody városában.
• A G. M. Berievről elnevezett Taganrog Légiközlekedési Tudományos és Műszaki Komplexumban gyártott első Be-200ChS kétéltű repülőgépet az ő tiszteletére nevezték el .
• Az "Alexander Razgonin" nevet a rendkívüli helyzetek minisztériuma adta a kétéltűnek , ahol a repülőgép 2017. január 12-én állt szolgálatba [17] .

Jegyzetek

1. ↑ Ez most a St.
2. ↑ P. S. Igashev főhadnagy legénységébe tartozott még Dmitrij Grigorjevics Parfjonov navigátor ifjabb hadnagy, Alekszandr Mitrofanovics Khokhlachev tüzér-rádiós hadnagy és Vaszilij Loginovics Novikov légfegyver.
3. ↑ Most a Tver régió.
4. ↑ Razgonin Alekszandr Ivanovics, 1941. 12. 06., eltűnt, :: Veszteségjelentés :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.. (határozatlan)
5. ↑ Razgonin Alekszandr Ivanovics, , él, :: Veszteségjelentés :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.. (határozatlan)
6. ↑ A Heinrich von Plauen tehergőzöst a brit Austin SP & Son Ltd. építette. 1896 - ban . Mérete 84,4 × 11,5 × 5,2 méter, vízkiszorítása 1746 tonna volt.
7. ↑ Razgonin Alekszandr Ivanovics, 1943. 11. 16., eltűnt, :: Veszteségjelentés :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.. (határozatlan)
8. ↑ Nincs információ arról, hogy A. I. Razgonint elítélték, megfosztották minden kitüntetéstől és címtől, de van egy fehér folt a Hős életrajzában az 1948 és 1951 közötti időszakra vonatkozóan
9. ↑ A háború után kiderült, hogy a Svea Ruyter tanker a felszínen maradt, és a németek Rigába vontatták.
10. ↑ A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1944. január 22-i rendelete „A Szovjetunió Hőse cím adományozásáról a haditengerészet tisztjei számára”  // A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Vedomoszti: újság. - 1944. - február 3. ( 6. szám (266) ). - S. 1 .
11. ↑ Razgonin Alekszandr Ivanovics, Vörös Zászló Rend :: A kitüntetésről szóló dokumentum :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.. (határozatlan)
12. ↑ Razgonin Alekszandr Ivanovics, Vörös Zászló Rend :: A kitüntetésről szóló dokumentum :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.. (határozatlan)
13. ↑ Razgonin Alekszandr Ivanovics, Vörös Zászló Rend :: A kitüntetésről szóló dokumentum :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.. (határozatlan)
14. ↑ Razgonin Alekszandr Ivanovics, Honvédő Háborús Rend, I. osztály :: A kitüntetésről szóló dokumentum :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 13. (határozatlan)
15. ↑ Razgonin Alekszandr Ivanovics, „Leningrád védelméért” kitüntetés :: A kitüntetésről szóló dokumentum :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.. (határozatlan)
16. ↑ Razgonin Alekszandr Ivanovics érem "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" :: Dokumentum a kitüntetésről :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 13. (határozatlan)
17. ↑ GTRK Don-TR. A Berievről elnevezett TANTK átadta a mentőknek az első Be-200ChS kétéltű repülőgépet . dontr.ru. Letöltve: 2017. január 12. Az eredetiből archiválva : 2017. január 13.. (határozatlan)

Irodalom

• A Szovjetunió hősei: Rövid életrajzi szótár / Előz. szerk. kollégium I. N. Shkadov . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 p. — 100.000 példány.  — ISBN 5-203-00536-2 .
• Háborús hősök / összeáll. A. Pahklimyagi. - Tallinn: Eesti raamat, 1984. - S. 296-297. — 406 p.
• Harcoltak a Baltikumban / comp.: N. A. Badeev, Yu. V. Varganov, P. I. Kuznetsov. - L . : Lenizdat, 1968. - S. 222-238. — 284 p.
• Burov A. V. A cím ismert // Önök hősei, Leningrád . - 2. kiadás, add. - L . : Lenizdat, 1970. - S. 347-354. — 639 p.
• Lvov M. L. Jelszó - Balti. - Kalinyingrád: Kalinyingrádi Könyvkiadó, 1984. - 335 p.
• Életrajzi tengerészeti szótár / összeáll. V. D. Dotsenko . - Szentpétervár. : Logos, 2001. - S. 323-324. — 456 p. — ISBN 5-87288-128-2 .
• Konev V. N. Razgonin Alekszandr Ivanovics // Hősök aranycsillagok nélkül. Átkozott és elfelejtett . — M. : Yauza, Eksmo, 2008. — 352 p. — ISBN 978-5-699-27812-1 .
• Kobylkin A.P. Az arany csillagkép. - Mineralnye Vody: Kaukázusi gyógyhely, 2000. - S. 83-84. — 398 p.
• Miroshnichenko G. I. A Balti szele . - M. : DOSAAF, 1972. - 128 p.
• Morozov M. E. A Nagy Honvédő Háború torpedóbombázói. "öngyilkos merénylőknek" hívták őket . - M. : Yauza: Eksmo, 2011. - 352 p. - ISBN 978-5-699-46226-1 .
• Morozov M.E. Haditengerészeti torpedószállító repülés. 2 kötetben . - Szentpétervár. : Galeya Print, 2006. - 1. évf. - 344 p. - ISBN 978-5-8172-0117-8 .
• Morozov M.E. Haditengerészeti torpedószállító repülés. 2 kötetben . - Szentpétervár. : Galeya Print, 2007. - 2. évf. - 416 p. — ISBN 978-5-8172-0133-8 .
• Presnyakov A. V. A Balti-tenger hullámai fölött . - M . : Katonai Könyvkiadó, 1979. - 299 p.
• Minakov V. I. Elöl az ég felé. Egy haditengerészeti pilóta feljegyzései . - M. : DOSAAF, 1977. - 208 p.

Dokumentumok

• Nyilvános elektronikus dokumentumbank "A nép bravúrja az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" (nem elérhető link) . Letöltve: 2013. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2017. május 11. (határozatlan) 

• Általános adatbank "Memorial" (elérhetetlen link) . Az eredetiből archiválva: 2012. május 10. (határozatlan) 

Linkek

• Alekszandr Ivanovics Razgonin . " Az ország hősei " oldal. (Orosz)
• [www.az-libr.ru/Persons/000/Src/0008/819b5e6f.shtml Razgonin Alekszandr Ivanovics a www.az-libr.ru oldalon] . (határozatlan)
• Razgonin Alekszandr Ivanovics a Red Falcons honlapján . (határozatlan)
• Alekszandr Razgonin halálos odüsszeája . (határozatlan)
• Veteránok galériája. A háború résztvevőinek életrajza. A. I. Razgonin . (határozatlan)
• És volt egy pilóta is - Alexander Razgonin hős  // Vsevolozhskie vesti. - 2012. november 16.