A pályaemelő síntalp rács és elemeinek emelésére szolgáló sínszerszám . A vasúti közlekedésben használják a vasúti pálya építése, javítása és jelenlegi karbantartása során .
A következő utazási emelők vannak:
A fogasléces lánctalpas emelők alacsony hatásfokkal , kis teherbírással és viszonylag nagy tömeggel rendelkeznek, ezért felváltották őket hidraulikus lánctalpas emelőkre, amelyek sorozatgyártása a Szovjetunióban az 1950 -es években kezdődött .
Hidraulikus pályaemelőket gyártanak, amelyek szárán hangsúlyos a síntalp . Amikor a szivattyú működik, folyadék kerül a dugattyú alá, az ütközővel ellátott rúd kinyúlik, felemeli a terhet. Az ilyen emelők a rúd kis lökettel rendelkeznek (legfeljebb 200 mm), és ennek következtében kis emelési magasságuk van. Jellemzőjük a dugattyúmandzsetták gyors kopása a rúdra ható erők középponttól eltérő hatása miatt. Ezenkívül a kezdeti helyzetben viszonylag nagy a magasságuk, ami megnehezíti a síntalp alatti ballasztra való felszerelésüket. Ezek a hiányosságok nélkülözik a mozgó emelőket, amelyekben a henger egy álló rúddal a sínre helyezi a hangsúlyt, de nehezebbek. A hidraulikus lánctalpas emelők teherbírása elérheti az 50 tonnát, súlya akár 50 kilogrammot is, de a legtöbb esetben az ilyen teherbírás hiánya miatt könnyebb, legfeljebb 20 tonnás emelőket használnak. vasúti.
A sín-talpháló rácsának vízszintes eltolásához a pálya egyengetése során hidraulikus egyengetőket használnak - visszahúzható szárú, ferde alapra szerelt hidraulikus emelőket. Működés közben a hidraulikus egyengető talpa az előtétre van felszerelve, és a rúd a síntalpnak támaszkodik. Így az út 100 milliméterrel eltolódik. Az alkalmazott erő 39 kN. Az ilyen emelő tömege legfeljebb 15 kilogramm.
| Utazási eszköz | |
|---|---|