Kikötőhely - speciálisan felszerelt hely ( móló ) a part közelében hajó vagy csónak kikötésére rakomány , utasszállítás, javítás és egyéb műveletek céljából.
A folyami és tengeri ügyek fejlődése során a civilizációnak szüksége volt felszerelt helyekre a hajók és hajók kikötésére.
A 19. század végén Oroszországban a folyami hajózás kifejezésnek - Prichal - két jelentése volt:
A tengeri ügyekben a kötél, amelynek segítségével a kikötőben lévő hajók az oszlopokhoz és cölöpökhöz rohannak - Shvartov [3] .
Nem ismert, hogy ki és mikor bővült a " Prichal " kifejezés, de az alábbiakban további információkat mutatunk be.
A móló neve a rendeltetésétől függ. Attól függően, hogy a móló melyik terminálján található, a név is előfordul:
Vannak nevek is: „gabona kikötőhely” (régi időkben az ilyen kikötőhelyet „kenyérnek” nevezték), „olaj”, „szén”, „cement”, „ömlesztett (vagy ömlesztett) rakomány kikötőhelye”.
A felszerelt horgonyzóhelyet elegendő mennyiségben fel kell szerelni speciális oszlopokkal a hajó kikötési végeinek rögzítésére - ezeket a horgonyzófegyvereket nevezik.
Előfordulhat, hogy egy fel nem szerelt kikötőhelyen nincsenek kikötőágyúk (vagy nincs belőlük elég). Például, ha egy folyón a parthoz kell kikötni, a vége a fák körül vezet. Ez is kikötőhely, vagy inkább fel nem szerelt kikötőhely.
A "felszerelt" és a "fel nem szerelt kikötőhely" fogalma sokkal tágabbnak tekinthető. Ha egy hajónak rakományt kell kirakodnia, és a kikötőhelyen nincs daruk, és nem kifejezetten ezzel a rakommal végzett rakományozási műveletekre tervezték, akkor ez is egy fel nem szerelt kikötőhely ehhez a rakományhoz tartozó hajóhoz.
Biztonságos kikötőhely - olyan kikötőhely, kikötés és parkoló, amely egy bizonyos hajó számára biztonságos a rossz időjárás, a mélység (figyelembe véve az árapály-jelenségeket), a kikötőhely kialakítása, a nem kívánt személyek látogatása, az ellene irányuló támadások és így tovább.
A nagy kikötőkben a kikötőhelyeket számmal látják el, ami megkönnyíti a munkát. Például a pilótát arra utasítják, hogy irányítsa a hajót a 9. számú kikötőhöz. A rakodómunkásoknak azt mondják, hogy reggel 8 órakor kezdjék meg a hajó kirakodását a 9. számú kikötőnél. Erre a célra kikötői számokkal ellátott kikötői térképeket készítenek, amelyeket a parancsnokok és révkalauzok irodáiban, pihenőhelyeken és rakodómunkások öltözőiben, valamint a kikötő területén egy vagy több helyen kifüggesztenek.
A kikötés megoldható móló , töltés , rakpart vagy leszállópálya formájában . Ha a horgonyzóhely hossza megegyezik a hajó hosszával vagy nagyobb, kőből vagy vasbetonból készült, és függőlegesen lefelé, a víz alatti peremtől vagy a vízszintig van irányítva, az ilyen kikötőhelyet néha rakpartfalnak nevezik . .
Jelenleg léteznek olyan elektromágneses vagy vákuum kikötési eszközök, amelyek lehetővé teszik a hajó kikötésének automatizálását. Ezek azonban meglehetősen drágák, és nem 100%-ban megbízhatóak, így még nem váltották ki azokat a dokkolókat, akik ezt a munkát kézzel végzik.
| Szám | Név | Cél |
|---|---|---|
| egy | Íjvonal - orr hosszanti | megakadályozza, hogy a hajó hátrafelé mozduljon el (hátra) |
| 2 | Előre Mellvonal - orrnyomás | jobban rányomja az orr többi végét a mólóra |
| 3 | Forward Spring line - íjrugó | megakadályozza a hajó előrehaladását (orr) |
| négy | Hátsó rugóvonal - tatrugó | megakadályozza, hogy a hajó hátrafelé mozduljon el (hátra) |
| 5 | Aft Breast vonal | jobban rányomja a mólóhoz, mint a többi hátsó vége |
| 6 | Tatvonal - hátul hosszanti | megakadályozza a hajó előrehaladását (orr) |
Ashley csomók könyve más típusú kikötéseket ír le , amelyek eltérnek az ábrán látható diagramtól. [négy]
Szülői ház - a kezdet kezdete,
Megbízható móló vagy az életemben.