Konténeres pótkocsi - egy típusú pótkocsi vagy félpótkocsi tengeri konténerek autópályákon történő szállítására. Tartalmaz egy pótkocsit vagy félpótkocsi alvázat és egy szerelőplatformot a konténer felszereléséhez. Két 20 méteres és egy 40 vagy 45 lábas konténer szállítására tervezték. Egy 45 méteres konténer könnyen felismerhető az úton, mivel általában az utánfutó szabad helyén túlnyúlik hátra. Oroszország, Kazahsztán és Fehéroroszország területén a pótkocsis autó megengedett hossza 20 m.
Félpótkocsi két konténerrel
Konténerhajó rakomány nélkül
1) A konténer rögzítése kézzel történik, a járművezető személyesen ellenőrzi a konténer rögzítését.
2) Még ha az utánfutó felborul is, megfelelő rögzítés esetén a konténer alsó része rögzítve marad a kerethez.
3) Egy ilyen típusú pótkocsinak van a legkisebb tömege a hasonló méretűek közül, mivel valójában nincs felépítménye.
4) Az ilyen típusú pótkocsik között vannak olyan tolókeretes félpótkocsik, amelyek konténer hiányában vagy részlegesen megrakott állapotban képesek csökkenteni a hosszát. Ennek hátránya a segédkeret doboz hiánya.
Teherszállító autó konténerhajót húz
MAN teherautó konténerszállítóval és multilifttel 2 az 1-ben
Egyes konténerszállító hajókat a konténer nélküli vezetés kényelme érdekében csúsztatják, ezáltal hosszukat csaknem felére, 12-ről 7 m-re csökkentik.
A kihúzás és összecsukás elektromos, hidraulikus és pneumatikus mechanizmusok segítségével történik. Ilyen rendszer az összes ilyen pótkocsi körülbelül 5%-ában található. Az ilyen rendszer hátránya a magas költség, a megnövekedett tömeg és a pótkocsi működésének képtelensége, ha a kipufogórendszer összecsukott helyzetben meghibásodik.
Oroszországban évente több ezer ilyen típusú pótkocsit gyártanak. Ez elég kevés, mert a német Schmitz Cargobull cég ugyanebben az időben több mint 20 ezer ilyen pótkocsit készített. Kínában, az USA-ban és Indiában sok cég gyárt ilyen típusú pótkocsikat, de nem ez a fő bevételi forrásuk. Egy konténerszállító pótkocsi átlagos költsége körülbelül egymillió rubel vagy 15 000 euró. Összehasonlításképpen: a hűtőszekrény költsége többszöröse. Ennek eredményeként még a legfejlettebb országok sem gyártanak több tízezernél több ilyen pótkocsit, mivel nincs rájuk nagyobb mennyiségben kereslet.