Polzunov, Ivan Ivanovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. szeptember 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Ivan Ivanovics Polzunov
Születési dátum 1728. március 14( 1728-03-14 )
Születési hely Jekatyerinburg
Halál dátuma 1766. május 27. (38 évesen)( 1766-05-27 )
A halál helye Barnaul
Ország
Munkavégzés helye Barnaul ezüstkohó üzem
alma Mater Jekatyerinburg bányásziskola
Ismert, mint gőzgép feltalálója
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Ivan Ivanovics Polzunov ( Jekatyerinburg , 1728 . március 14.  – Barnaul , 1766 . május 27. ) - orosz feltaláló-hőmérnök, az első oroszországi gőzerőmű megalkotója [1] . Első gőzgépe Oroszországban egyben a világ első kéthengeres gőzgépe volt, a történelemben először nem volt szükség kiegészítő hidraulikus hajtásra (folyóvíz és vízikerék nélkül is működik).

Gyermekkor és ifjúság

Ivan Polzunov március 14-én született 1728 -ban Jekatyerinburgban egy állami építőipari katona, a Tobolszk tartomány torinói körzetének parasztjainak szülötte , Ivan Alekszejevics Polzunov és felesége, Darja Abramovna [2] . 1738-1742 - ben Iván a jekatyerinburgi kohászati ​​üzem Gornozavodszki Iskolájában tanult aritmetikát és irodalmat , majd az uráli gyárak főszerelőjéhez, N. Bakharevhez osztották be . Polzunov egy teljes diákmunka cikluson ment keresztül: mechanika, számítások, rajzok , a gyári gépek munkájának ismerete és a kohászati ​​gyártás [3] .

Barnaulba költözés és a karrier kezdete

1747- ben a Kolyvano-Voskresensky gyárak főparancsnoka , Andreas Beer , útban új szolgálata helyére Barnaulba , megállt Jekatyerinburgban. Itt a neki biztosított joggal élve bányászati ​​szakemberek nagy csoportját választotta ki a cári gyárakba, köztük a 18 éves Ivan Polzunovot [4] [5] .

A barnauli rézkohóban Ivan gittenschreiber [6] állást kapott  - gondnok és könyvelő az olvasztókemencéknél. Itt jó eredményeket és tehetséget mutat fel, tanulmányozza a fémolvasztási folyamat jellemzőit, mélyül a részletekben és a finomságokban, tanulmányozza M. V. Lomonoszov munkáit a gyári könyvtárban . Az üzemi hatóságok, látva Polzunov képességeit, gyakran a főmunka mellett különféle szervezési feladatokkal terhelik meg. 1750. április 11-én az egyik vezető , Johann Christiani javaslatára Polzunovot 36 rubelre emelve a hajómesteri rangot emelték ki. évente [3] [6] .

1750. június 26-án Ivan Polzunov azt a feladatot kapta, hogy ellenőrizze, helyesen választották-e ki a Charysh folyó mólójának helyét , valamint mérje meg és írja le a Zmeinogorsky- bányához vezető utat [5] . Iván megvizsgálta a móló helyét, majd egy mérőlánccal elsétált egészen a 85 verts 400 sazhen méretű bányáig, a teljes útvonalat karókkal jelölte, az éjszakai konvojok helyét érccel jelölte meg. A leendő út hossza kétszer rövidebbnek bizonyult, mint a jelenlegi ércszállító út. E megbízás után Ivan Polzunov a krasznojarszki mólóhoz ment, ahol 1751-ig különféle melléképületek (ércház, őrkunyhó) építésével foglalkozott, a Charys és az Ob mentén ércet fogadott és szállított a barnauli üzembe [7] .

1753 novemberében Polzunov újabb kinevezést kapott - a kohók munkájának felügyelőjévé, majd áthelyezték a Zmeinogorsky bányába. Ott részt vesz egy új fűrészmalom építésében a gát közelében . Ez a fűrészmalom volt az első komolyabb gyárépület, amelyet Polzunov vezetésével emeltek. Ez a következő mechanizmus volt: egy forgó vízikerékről két fűrészmalom keretre került áthelyezés, amelyeken rönkök mozogtak. Az erőátviteli mechanizmus mozgó alkatrészek összetett készlete volt, amely a következőket tartalmazta: bütykös fogaskerekek , fogaskerekek , tengelyek , hajtókarok , hajtórudak , racsnis kerekek és kötélkapuk .

1754 novemberében Johann Christiani megbízásából Polzunovot az üzembe bízták a kézművesek munkájának megszervezésével és a munkavégzés ellenőrzésével. 1755 - ben új megbízatást kapott - egy új üveggyár termékeinek házassági okainak felkutatására a Barnauli-tó felső szakaszán [8] . Az ott készült ételek sok házassági jelet mutattak, és alacsony az átlátszóságuk. Ivan körülbelül egy hónapig tartózkodott az üzemben, tanulmányozta az üvegolvasztás technológiáját, és megtalálta a hiba okát  - az üvegmesterek nem hűtötték megfelelően a termékeket [4] .

Utazás Szentpétervárra

1758 januárjában Unterschichtmeister Polzunovot, mint a barnauli üzem egyik legtehetségesebb alkalmazottját bízták meg azzal, hogy egy nemesfémekkel szállított karavánt kísérjen el Szentpétervárra [6] . Egy 3400 kg ezüstből és 24 kg aranyból álló rakományt személyesen kellett volna átadni a pénzverde igazgatójának, Ivan Schlatternek . Ivan Polzunovnak is átadtak egy csomagot dokumentumokkal és nagy mennyiségű pénzzel az üzem számára szükséges áruk megvásárlásához, hogy átadják a kabinetnek.

Miután 64 napot töltött az úton, és meglátogatta szülőföldjét , Jekatyerinburgot , Ivan biztonságban megérkezett a rakományával Szentpétervárra. Ezt követően további három hónapot Moszkvában töltött , és beszerezte a szükséges árukat - ágyneműt, papírt, szöveteket, könyveket, lóhámot, kis edényeket stb.

Gőzgép

1759 -ben Ivan Polzunov megkapta az első főtiszti rangot. Kohászatról és ásványtanról szóló könyveket tanulmányozott. 1763 -ban kifejlesztett egy "tüzes" (gőz) gépet , és "mechanikussá" léptették elő mérnökkapitány-hadnagyi ranggal és fizetéssel.

1,8 literes gőzgép projekt . Val vel. Polzunov 1763-ban fejlesztette ki. 1764 januárjában egy működő "tűz" gépet kezdett létrehozni. A Szovjetunió Központi Állami Történeti Levéltára egy gőzgép eredeti rajzait tartalmazza az ő személyes aláírásával („Iván Polzunov szerelő”). A rajzokhoz csatolva van egy magyarázó jegyzet, amelyet a szerző 1765 decemberében készített, amikor Polzunov befejezte a gőzgép építését [9] .

Polzunov gőzgépe volt a világ első olyan kéthengeres motorja, amelyben a hengerek egy közös tengelyen működtek, és amely a világon először tette lehetővé, hogy a motor hidraulikus energia felhasználása nélkül, azaz teljesen vízmentes helyen működjön. , ami óriási előrelépés volt az akkor létező gőzgépekhez képest, amelyek nem nélkülözték a segédhidraulikus hajtást. Ez azonban továbbra is gőz-atmoszférikus gép volt, vagyis a gőzt csak a dugattyú felemelésére használták , amelyet a légköri nyomás hatására leeresztettek [10] .

A projektet elküldték II. Katalinnak , aki 400 rubelt adományozott Polzunovnak, és két lépéssel megemelte a rangját (kapitány-hadnagyra). A Berg Collegium elnöke , I. A. Schlatter ugyanakkor a projektet a következő szavakkal értékelte: „meg kell tisztelni egy új találmányért”, azonban nyilvánvalóan nem értette meg eléggé a lényegét, mivel a kombinálást javasolta. új motor vízkerekekkel a brit tapasztalatoknak megfelelően.

1764-1766 - ban Polzunov új gőzgépet tervezett az olvasztókemencék robbantásának meghajtására. A motor a maga idejében rekordteljesítményű, 32 LE volt. Val vel. és először engedélyezték a vízikerekek elhagyását valódi gyári gyártásban.

Az installáció újszerűségét és érdemeit E. G. Laxman értékelte, aki 1765 -ben járt Barnaulban . Azt írta, Polzunov „olyan férj, aki tiszteli hazáját. Most egy tüzes gépet épít, teljesen más, mint a magyar és az angol .

Polzunov 1766. május 16 -án  ( 27 )  halt meg fogyasztás következtében, egy héttel a gép próbaüzeme előtt - ebben nyilván a munkával járó stressz is közrejátszott. A sír elveszett [11] a szovjet időkben.

A gőzgép modelljét a Kunstkamerába vitték, magát a gépet Polzunov tanítványai tesztelték, kifizette magát, és még nyereséget is tudott termelni. A három hónapos üzemelés utáni meghibásodás miatt azonban leszerelték, és hagyományos hidraulikus hajtásra cserélték.

Polzunov gépének jelenlegi modelljét a barnauli Altáj Állami Helyismereti Múzeumban tárolják. 1906-ban M. I. Juzsakov mérnök részletes leírást készített róla [12] .

Memória

A művészetben

Mark Yudalevich a regionális drámaszínház színpadán 1954-ben színpadra állított „Csúszómászók” című darabot a feltalálónak ajánlotta. Az előadás lett a színház első megszólítása Barnaul történetéhez .

2016. október 7-én, a feltaláló halálának 250. évfordulója alkalmából tartották a „Crawlers” című musical világpremierjét az Altáj Állami Musical Comedy Színházban (Barnaul).

Linkek

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ POLZUNOV  // Nagy Orosz Enciklopédia  : [35 kötetben]  / ch. szerk. Yu. S. Osipov . - M .  : Nagy orosz enciklopédia, 2004-2017.
  2. ↑ Jurij Klisnyikov . „A Haza dicsőségének elérése érdekében” , „Ural”, 6. szám, 2004 , Journal Hall (2004). Archiválva az eredetiből 2021. június 6-án. Letöltve: 2021. június 6.
  3. ↑ 1 2 "Emlékezetes Altáj dátumai". Május 16. - A nagy feltaláló, Ivan Polzunov emléknapja, az Altáj Terület hivatalos honlapja (2007. május 16.). Archiválva az eredetiből 2012. április 18-án. Letöltve: 2011. február 3.
  4. ↑ 1 2 Shishkin A. D. A "tüzes" gép megalkotója (I. I. Polzunov). - Sverdlovsk: Sverdlovsk könyv. kiadó, 1963. - 83 p.
  5. ↑ 1 2 Szergej Bozsenko. Ismeretlen Polzunov, avagy az eszmék redundanciájának tüze  // Irodalmi-művészeti és társadalmi-politikai folyóirat „Altáj”.  (nem elérhető link)
  6. ↑ 1 2 3 Szergejev A. D. I. I. Polzunov utolsó rangja (pdf). Polzunovskiy almanach 3. szám, 1. kötet (2009). Letöltve: 2011. február 8. Az eredetiből archiválva : 2012. február 8..
  7. ↑ Virginsky, 1989 .
  8. ↑ Natalia Leskova . Altai James Watt , Nezavisimaya Gazeta (2003. május 28.). Archiválva az eredetiből 2021. június 6-án. Letöltve: 2011. február 3.
  9. ↑ Sorkin Yu. Férj, aki tiszteletet tesz a Hazának. // Az Urál tudománya. - 1991. - január 14. - 2. szám - S. 6-7.
  10. ↑ 1763. április – Era. Altáj elektronikus forrásai. Az Altáji Regionális Egyetemes Tudományos Könyvtár helytörténeti portálja, V.I. V. Ya. Shishkova (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. december 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. 
  11. ↑ A barnauli egyházmegye a „történelmi igazságosság” érdekében felkutatja Polzunov sírját . "Bankfax" információs ügynökség (2016. október 31.).
  12. ↑ Juzsakov, 1906 .
  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák