| útépítés | |
| Földalatti gyalogátkelőhely | |
|---|---|
| Földalatti gyalogos az útkereszteződés alatt, a Kanavinszkij híd közelében Nyizsnyij Novgorodban | |
| Más nevek | gyalogos alagút |
| Állapot | útépítés |
| Joghatóság alatt | közlekedési rendőrség ; Az önkormányzat igazgatási bizottsága |
| Tulajdonos | Község |
A föld alatti gyalogátkelőhely olyan közútszerkezet, amely útpálya, vasút vagy folyó alatti alagútból áll.
Az első ismert gyalogos aluljárót Babilonban építették ie 2180-ban az Eufrátesz folyó alatt . [1] Az első több földalatti átjárót Moszkvában 1959-ben építették [2] .
A Szovjetunióban a gyalogos aluljáróknak funkcionális jelentősége volt, a Szovjetunió összeomlása után hirdetőtáblák kezdtek megjelenni bennük , üzletek épültek. Néhány különösen nagy földalatti átjárót még bevásárlóközpontokká is alakítottak át, ennek ékes példája a moszkvai Okhotny Ryad bevásárlóközpont . Az ilyen földalatti gyalogátkelőhelyek bejáratait éjszaka általában lezárják.
Az Orosz Föderáció Földtörvénykönyvének 90. cikke értelmében a „közlekedési területek” olyan földterületek, amelyeket közúti közlekedési létesítmények tevékenységének és üzemeltetésének támogatására használnak vagy arra szánnak. [3]
A 2007. november 8-i 257-FZ sz., „Az Orosz Föderációban zajló autópályákról és közúti tevékenységekről” szóló szövetségi törvény 3. cikkének (3) bekezdése alapján a gyalogos alagút mesterséges útszerkezet. [négy]
Állami felügyelet a 2007. november 8-i, „Az autópályákról” szóló 257. sz. szövetségi törvény 13. cikkének (1) bekezdése és az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közlekedésrendészetről szóló szabályzatának 11. bekezdése alapján, amelyet az Orosz Föderáció rendeletével hagytak jóvá. Az Orosz Föderáció 1998. június 15-i 711. sz. elnöke az Állami Közlekedési Felügyelőség területi osztályaihoz van rendelve. [5] [6] Intézkedés a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.34. cikke alapján. [7]
A nem lakáscélú objektumok, objektumok és építmények megfelelő karbantartása feletti önkormányzati ellenőrzést az önkormányzatok közigazgatási bizottságaira bízták, a közigazgatási szabálysértésekről szóló törvény alapján .
A KRESZ KRESZ kérésére a gyalogos aluljárót 6.6 [8] tájékoztató közúti táblával kell ellátni.
Oroszországban : a 10. számú nemzeti szabványtáblázat kérésére GOST R 52766-2007 „Közforgalmú autóutak . Elrendezési elemek. Általános követelmények ”- a földalatti gyalogátkelőhely átlagos vízszintes megvilágítása legyen: nappal 100 lux, este és éjszaka 50 lux, lépcsők 20 lux. [9]
A FÁK -ban: az államközi szabvány 10. számú GOST 33180-2014 „Közforgalmú autóutak. A nyári karbantartás szintjére vonatkozó követelmények "- az alagutak, karzatok és gyalogátkelőhelyek állapotának meg kell felelnie az 5. számú táblázatban foglaltaknak, amely szerint nem megengedett: Szennyezés és károsodás a földalatti átjárók falainak bevonatában, törmelék és egyéb károk, valamint a vízelvezető rendszer, a világítás és a tűzoltás meghibásodása, a korlát és a lépcsőház károsodása . [tíz]
A FÁK-ban: a 6.1.21 és 6.1.22 GOST 32944-2014 „Középkocsi utak. Gyalogátkelőhelyek. Osztályozás. Általános követelmények” – A földalatti gyalogátkelőhelyeknek háromszintű világítással kell rendelkezniük: A földalatti gyalogátkelőhelyeken a gyalogút padlószinti megvilágítását nappali üzemmódban kell megvalósítani - legalább 50 lux; esti üzemmódban - legalább 20 lux; éjszakai üzemmódban - legalább 10 lux. A lépcsőházak és a gyalogos utak megvilágítását a felső gyalogátkelőhely padlószintjén kell biztosítani: esti üzemmódban - legalább 15 lux; éjszaka - legalább 10 lux. [tizenegy]
Szentpétervár:
Más városok: