| I-46 típusú tengeralattjárók | |
|---|---|
| 伊四六型潜水艦 | |
| I-47 Kure kikötőjében a háború után | |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | dízel-elektromos tengeralattjáró |
| Sebesség (felület) | 23,5 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 8 csomó |
| Működési mélység | 100 m |
| A navigáció autonómiája |
90 nap, 25 900 km 16 csomóval , 110 km a víz alatt |
| Legénység | 95 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás |
2.184 t normál 2.557 t tele |
| Víz alatti elmozdulás | 3 564 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
109,3 m |
| Hajótest szélesség max. | 9,0 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
5,3 m |
| Power point | |
|
dízel-elektromos, 2 dízel , 12 400 LE, 2 villanymotor , 2 000 LE, 2 kardántengely |
|
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
1 × 140 mm/40 [1] 2 × 25 mm/60 96-os típus |
Akna- és torpedófegyverzet |
8 íj 533 mm TA , 20 torpedó [2] |
Az I-46 típusú tengeralattjárók (伊四六 型潜水艦), más néven C2 típus, a második világháborúból származó japán dízel-elektromos tengeralattjárók sorozata . A Parlament által 1941. december 30-án jóváhagyott "sürgős katonai program" részeként épültek . Ezek az I-16 típusú tengeralattjárók kissé továbbfejlesztett változatai voltak , ezért néha kombinálják ezzel a típussal. Összesen 1942 és 1944 között három I-46 típusú tengeralattjárót építettek a flotta sasebói hajógyárában ; további hármat lefektettek, de soha nem fejeztek be, további négy építését pedig törölték, mielőtt elkezdődhettek volna. 1944 végén a megmaradt két ilyen típusú hajót kaiten torpedóhordozóvá alakították át . Az ilyen típusú csónakok közül kettő halt meg, míg a harmadik túlélte a háborút és 1946 -ban elsüllyesztették .
Kettős héjú, 9 rekeszes, 4 fő ballaszttartálycsoport. Dízel - héthengeres kétütemű. Tartályok a nyomás alatti hajótesten kívül - 220 tonna üzemanyag.
| sorozatszámát _ |
Könyvjelző dátum | Indítás | Üzembe helyezés | Sors |
|---|---|---|---|---|
| I-46 (376. számú végzés) |
1942. november | 1943 vége | 1944. február 29 | A Helm és Gridley rombolók elsüllyesztették a Fülöp -szigeteken , 1944. október 28. |
| I-47 (377. számú végzés) |
1942. november | 1943 vége | 1944. július 10 | 1945 augusztusában megadta magát , 1946. április 1-jén kb. Goto (32°37'É 129°17'O) |
| I-48 (378. számú végzés) |
1943. február | 1944 eleje | 1944. szeptember 5 | a Conklin , Corbesier és Reby rombolók elsüllyesztették a Caroline-szigetek mellett, 1944. május 16. [3] |
| I-49 - I-51 | az építkezést 1943 -ban törölték | |||
| 710 - 713 sz | az építkezést 1942 -ben törölték | |||
Az I-46 a flotta 11. századába került (átvételi tesztek nélkül). 1944. április 2-án víz alatti manőverezés közben Ro-23-assal ütközött, majd kénytelen volt a felszínre szállni, és visszatérni a hajógyárba javításra. 1944. október 23-án a Suregato-szorostól keletre megtámadt egy konvojt, és megrongálta az LST 458 I-47 & I-48 leszállóhajót
, amely a hatodik flotta (haladó expedíciós haderő) része volt, benne a 15. különálló mobil hadosztályban. .
I-47 (Orita hadnagy) 1944. november 20-án az I-36-ossal együtt az Ulithi Atollnál négy kaitennel megtámadták az amerikai hajókat . Összesen 5 kaitent lőttek ki , és egyiküknek sikerült megsemmisítenie a Mississinewa tartályhajót (11 000 tonna). A művelet után a maradék I-48-at is kiosztották a kaiten számára. A Kongói csoporthoz tartoztak (miközben az I-48 meghalt).
1945. január 11. I-47 sérült szállító Pontus H.Ross (7 00 t) Okinawa . Az I-47-nek részt kellett volna vennie a Kaiten - "Tamon" legsikeresebb hadműveletében, de technikai okok miatt visszavonták a bázisra.
| I-46 típusú tengeralattjárók | |||
|---|---|---|---|
* Az I-49, I-50 és I-51 nem készült el, további négy szám nélküli hajó nem épült | |||
| A japán birodalmi haditengerészet tengeralattjáróinak típusai a második világháború alatt | |
|---|---|
| cirkáló (I-típusú) |
|
| közepes (RO típusú) | |
| kicsi (HA típusú) |
|
| szállítás |
|
| hadsereg (YU típusú) |
|
| extra kicsi (HA típusú) | A típusú Ko-hyoteki |