A raktári kocsik legelterjedtebb típusai a platformkocsik . Nemcsak raktározásban, hanem gyárakban , nagy- és kiskereskedelemben, esetenként a mindennapi életben is használhatóak . Az emelvényes kocsik teljes választékát a következő mutatók szerint osztályozzák : platform típusa, keréktartók típusa, teherbírás , további elemek, például fogantyúk vagy oldalak, kerekek jelenléte.
Minden kocsi alapja és fő része az emelvény . Kétféle platform létezik: tömör és rácsos. A szilárd platform padlóburkolata olyan anyagokból készülhet, mint például rétegelt lemez , gumi , fém vagy gumi műanyag. A rétegelt lemez bevonat a legmegbízhatatlanabb, mivel ez van leginkább kitéve a külső hatásoknak, például a hőmérsékletnek vagy az időjárási viszonyoknak. A legnépszerűbb padlóburkolat gumi műanyagból készül, ami segít a rakomány nem csúszásában és a helyén maradásban. De a legtartósabb és legmegbízhatóbb természetesen a fémpadló: erős, merev, tartós. A rácsos platformokat főként túlméretezett rakományok esetén használják . Ugyanakkor a forgóváz kialakítása könnyebbnek tűnik, anélkül, hogy elveszítené a szilárd platformmal rendelkező forgóvázak merevségi tulajdonságait.
A kocsi keréktartói a következő anyagokból készülhetnek: gumi , poliamid , poliuretán . A kerék felületi bevonata lehet gumi vagy poliuretán. Funkcionális tulajdonságaik szerint a keréktámaszok lehetnek forgathatók vagy nem. E két keréktípus leggyakoribb kombinációja, amely nagyobb manőverezhetőséget és irányíthatóságot biztosít.
Az emelvényes összecsukható kocsi teherbírása 150-750 kg. Ezt a tényezőt természetesen befolyásolja a kocsi típusa és a kerekek típusa, és ez határozza meg magának a kocsinak a méreteit, és így a rakomány méreteit is. Ennek a mutatónak a leggyakoribb értéke: 300-400 kg.
Az oldalak és a fogantyúk a kocsik további tervezési jellemzői közé tartoznak. Ezen megoldások szükségességét a platformos kocsi felhasználási területe határozza meg. A hálós oldalak például lehetővé teszik nagyszámú kis rakomány veszteség nélküli szállítását.
A fentiekből levonható a következtetés, hogy a peronkocsi modelljét és paramétereit az üzemeltetési körülményeiből és a tervezett terhelésekből kell kiválasztani.