A vitorlásturizmus ( jachtozás , amatőr vitorlázás) tágabb értelemben a séta és vitorlás vitorlás kikapcsolódás, szórakozás, egészségfejlesztés, természet- és látnivalókkal való megismerkedés, egyéb oktatási vagy ambiciózus cél. A vitorlásturizmus, mint a sportturizmus egyik fajtája, egy bizonyos útvonal áthaladását jelenti nyílt vízi területeken (a nagy folyóktól a tengerekig, óceánokig) kis vitorlás hajókon, melynek sportszerűségét, összetettségét a jellegzetes vitorlázási viszonyok, hossza, menedékhelyektől és egyéb tényezőktől való távolság. Ugyanakkor a vitorlás turisztikai utazás résztvevői nem utasok, mindegyikük bizonyos feladatokat lát el a hajó legénységében és a csoport életfenntartójaként.
Még a forradalom előtti Oroszországban is ismert volt számos kajak és más vitorlás felszereléssel ellátott könnyű csónak konstrukció, amelyeket turisztikai célokra használtak a rajongók [1] . A Szovjetunió vízi turizmusának fejlődése során a vitorlát vízi kirándulásokon használták, de általában szórványosan a folyók zuhatagjai közötti tavak legyőzésére. A vízituristák körében szkeptikus volt a vitorlához való hozzáállás, a tökéletlen segédvitorlák használata csak csökkentette a csoport mozgási ütemét, szélerősödés esetén pedig komoly veszélyt jelentett nyílt vízen. [2]
Moszkvában és Leningrádban 1972-1973-ban turisztikai klubok szekcióiként jöttek létre a vízi turizmusban a vitorlák használatát kedvelők első egyesületei. [3] [4] [5]
A következő években felhalmozódott a vitorlás tapasztalat, a hajótervezés és a vitorlás felszerelés, kidolgozták a vitorlás taktikát és a biztonsági követelményeket. A Boats and Yachts és a Tourist magazinok támogatásával rendszeresen tartottak vitorlás turistahajók regattáit és gyűléseit. Az 1980-as években a vitorlásturizmust a sportturizmus önálló fajtájaként ismerték el.
Mivel a Szovjetunióban a vitorlásturizmus az amatőr turizmus rendszerében fejlődött ki, függetlenül a túrahajózástól, a turisták által használt hajók nagy része tömegközlekedéssel szállítható és otthon tárolható könnyű összecsukható és felfújható csónak volt. A vitorlás fegyverek általában házi készítésűek voltak. Az 1970-es évek elején lengyel gyártmányú hajók kerültek eladásra - összecsukható Meva vitorlás csónakok és Neptune kajakok vitorlás felszereléssel; az 1980-as években a Szovjetunióban elsajátították az Albatros és Prostor összecsukható katamaránok gyártását . 2000 óta számos vitorlásturizmusra alkalmas hajó van a piacon, és folyamatosan jelennek meg az önálló építésű új hajók. Egyre gyakrabban használnak kis jachtokat turisztikai célokra, például a Micro osztályt . Másrészt megjelentek az összecsukható felfújható hajók, amelyeken óceáni utakat tesznek. [6]
A vitorlásturizmus főbb hajótípusai:
Vitorlás és evezős kajakok
Kajak trimarán
Meva gumicsónakok
Albatroszok
Prostor katamarán
Trimarans Yantar
Trimaran Freezy Grant
A vitorlás turisztikai útvonalak kategorizálása először az FT MGSTE Elnöksége által 1981. szeptember 29-én jóváhagyott "Módszertani útmutató a nyílt vízi túrázás biztonságának biztosítására vitorlával" című dokumentumban jelent meg. Azóta többször is átdolgozták a kategóriarendszert az útvonalak bonyolítása irányába. Az alábbiakban a 2001-2004-es vitorlás útvonalak összetettségének mutatóit mutatjuk be, amelyeket valójában 2020-ig nem módosítottak. [8] .
| Index | 1 k.s. | 2 k.s. | 3 k.s. | 4 k.s. | 5 k.s.! |
|---|---|---|---|---|---|
| Hossz, km | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| A tározó jellemző szélessége, km | 5-ig | 40-ig | 200-ig | korlátlan | korlátlan |
| A legnagyobb távolság a parttól, km | 0.5 | 3 | nyolc | tizenöt | húsz |
| A legnagyobb szélsebesség, m/s | 5-6 | 6-7 | 7-8 | 8-9 | 12-13 |