| Osetrovsky folyami kikötő | |
|---|---|
| Elhelyezkedés |
Ust-Kut , Irkutszk terület , Oroszország |
| Rakományforgalom | 1,5 millió tonnáig |
| Sávszélesség | 1,5 millió tonna |
| Navigációs idő | 120-150 nap. |
| Ellenőrző űrlap | JSC |
| A fekvőhelyek mennyisége és hossza | 1872,4 m |
| A kikötői daruk száma | 29 |
| további információ | |
| Saját flotta | 106 egység |
| Közlekedési csomópontok | Lena közlekedési csomópont |
| vezérigazgató | Skorik Dmitrij Viktorovics |
| igazgatótanácsának elnöke | Lavrov Arkagyij Vladimirovics |
| Legközelebbi kikötők | Kirenszk (C) |
| Legközelebbi vasútállomás | Lena |
| A legközelebbi reptér | Ust-Kut |
| Weboldal | JSC "Osetrovsky folyami kikötő" |
Osetrovsky folyami kikötő - egy folyami kikötő ( 1958 -ig - az Osetrovo móló) az Irkutszk régióban a Lena folyón , korábban a Szovjetunió és Oroszország legnagyobb folyami kikötője [1] .
Az Osetrovsky folyami kikötő Uszt -Kut városában, Irkutszk régióban található , a Léna folyó bal partján .
Időzóna: MSK+5 ( UTC+8 ) ( irkutszki idő ).
Egyetlen technológiai folyamatban működik a Lena állomással ( Ust-Kut ).
Az OJSC "Osetrovsky River Port" Ust-Kut legnagyobb vállalkozása .
A hajózási időszak az élesen kontinentális éghajlat miatt 120-150 nap.
A rakodóhelyek teljes hossza 1.872,4 m. A vállalkozás kapacitása 1.500 ezer tonna rakomány szállítását teszi lehetővé egy navigációban. A teljesítmény két régióban oszlik meg:
A kikötőben több mint 9200 m vasúti sín található, előlappal 440 vagon egyidejű szállítására és 80 vagon egyidejű kirakodására alkalmas előlappal. Az Osetrovsky folyami kikötő biztosítja a rakományok szállítását, kidolgozza és koordinálja a rakomány elhelyezését és rögzítését a mobil vasúti közlekedésben. A kikötőn belüli és bekötővasutak jól fejlett infrastruktúrájának köszönhetően a be- és kirakodási műveletek az állásidők kivételével zajlanak. Ma minden kikötőhely univerzális, és különféle nómenklatúrájú rakományok feldolgozására alkalmas.
A kikötőben a megszakítás nélküli rakománykezelést átrakodó berendezés végzi, amely a vállalkozás mérlegében szerepel:
Az Osetrovsky rakománykikötő raktárterületei állandó vámellenőrzési zóna státusza miatt kényelmes lehetőséget kínálnak az áruk vámfelügyelet alatti felelősségteljes tárolására. A kikötőben 11 fedett raktár található, amelyek összterülete 70 000 négyzetméter. m nyitott raktárterület - 391 000 négyzetméter. m.
A rakományszállítás hatékonyságának növelése érdekében az Osetrovszkij folyami kikötő külön alosztályt (SD) hozott létre „Osetrovszkaja Hajózási Társaság”. 25 hajót és 4 úszódarut tartalmazott. A jövőben a parkot bővítik.
Az Osetrovsky folyami kikötő vezető partnere a Rechservice LLC, amely a szállítási és logisztikai szolgáltatások megszervezésére és nyújtására összpontosít az áruk szállítására, be- és kirakodására, tárolására és feladására.
Az Osetrovsky folyami kikötőt „északi kapunak” nevezik. A kikötő fő feladata az északi szállítás kiszolgálása . Az 1970-es és 1980-as években az irkutszki régió északi régióiba , Jakutföldre és a Khatangától Kolimáig terjedő sarkvidéki part menti régiókba szánt rakomány akár 80%-ának folyami átrakodását és szállítását biztosította . Jelenleg az Osetrovsky folyami kikötő továbbra is a fő közlekedési csomópont, amelyen keresztül a rakományt Irkutszk régió északi részére , Jakutia felé szállítják .
Az Osetrovsky folyami kikötő a rakománykezelés átfogó megszervezését végzi, beleértve:
Az Osetrovsky folyami kikötő a Léna folyó 1980 km hosszú szakaszán végzi működését , Uszt-Kut városától Jakutszk városáig .
Az Osetrovo mólót 1929 - ben alapították az Ust-Kut móló alapján. Ez utóbbi, bár Ust-Kut falu nevét viselte, valójában 7 km-re volt az azonos nevű falutól a folyótól lefelé - Osetrovo faluban . A félreértést az új rakpart alapításakor orvosolták. 1954 -ben azonban a falut Ust-Kuthoz csatolták , amely várossá vált, miközben a móló nevét megőrizték.
1930- ban a mólón keresztül szállított rakomány mennyisége elérte a 10 ezer tonnát. A rakományokat Osetrovóba főleg szánon szállították az Angarából, vagy kis hajókon a Léna felső folyásáról . Az újrarakodás kézi kocsival történt. 1940-re a rakományforgalom négyszeresére nőtt, és elérte a 41 ezer tonnát.
A kikötő fejlesztésének következő szakaszát a Taishet - Léna vasúti szakasz megépítése határozta meg (lásd BAM ).
A kikötő kiemelt feladatai a következők voltak: átrakodás és átrakodás a vasútról és vissza; helyi jelentőségű áruk szállítása, átvétele; folyami hajók vontatása és személyszállítás.
1957 - ben megalapították a flotta Osetrovszkaja EW-jét (javító és karbantartó bázis), és megépült a második rakománytér [2] .
1958. augusztus 4- én az osetrovoi mólót a Lena Shipping Company Osetrovsky folyami kikötőjévé nevezték át .
1962 -ben átépítették a központi rakteret, üzembe helyezték a folyami állomás épületét [2] . 1970 - ben fejeződött be a nyugati raktér építése. Ezekben az években a kikötő már körülbelül 100 kikötői daruval rendelkezett, és a Szovjetunió legnagyobbja lett . 1964 óta a folyami kikötő és a vasútállomás. A Lena egyetlen technológiai folyamatban dolgozik.
1971 - ben a kikötő megkapta a Munka Vörös Zászlójának Rendjét . A kikötő rakományforgalma az elmúlt 20 évben 20-szorosára nőtt [1] .
Az 1980-as években a kikötő tovább fejlődött, új technológiákat vezettek be, új rakományterületek jelentek meg. A generálrakomány kezelési volumene elérte a 2,1 millió tonnát.
1993- ban a kikötőt megalakították, és ennek alapján létrehozták az Osetrovsky River Port JSC -t. Az ország általános gazdasági hanyatlása hatással volt munkásságára. Az 1990-es években és a 2000-es évek elején a rakományforgalom visszaesett, a bérek késése nem volt ritka a vállalkozásnál, a helyi média portyázó rohamok veszélyéről és a kikötő csődjének veszélyéről számolt be.
Az 1990-es évek végéig a kikötő öt rakományterületből állt, amelyek az átrakodó és szállított rakományok sajátosságai miatt természetesen alakultak ki: középső, nyugati, keleti, északi és Lensky. 1998-1999-ben az Osetrovsky River Port vezetőségének döntése alapján a rakományterületeket kibővítették a pénzmegtakarítás érdekében.
2009 őszén megszűnt a kikötővel szemben a 2000 -es években lefolytatott csődeljárás [3] .
2011 óta a Lena legnagyobb közlekedési és logisztikai központja az Osetrovsky folyami kikötő alapján jött létre. A központ létrehozásának fő célja az ellátási lánc kezeléséhez, az áruk beszállítótól a vevő raktárába történő eljuttatásához, valamint az olaj- és szállítmányozási társaságok szervizkarbantartásához szükséges szolgáltatások széles köre.
Jelenleg az Osetrovsky River Port a Starway vállalatcsoport része, az Osetrovskaya Shipping Company, a Rechservice LLC, a Lenskaya Freight Company LLC, a Yakutsk River Port LLC, a Yakutsk Shipping Company LLC, a Vilyuy Shipping Company LLC, a Starway Logistics LLC és az AllianceAvtoGroup csoport mellett. gépjármű-közlekedési vállalkozások. A Starway Group of Companies emellett a JSC Gossnabsbyt of Yakutia szállítási és logisztikai központjának operatív irányítását is végzi Nyizsnyij Bestijakban.
A hajózási időszakban (2018. április 30. és október 26. között) az Osetrovsky folyami kikötőben a feldolgozás volumene 1,036 millió tonna műveletet tett ki, ami 8%-kal több, mint az előző évi hajózásé, beleértve a fogadott kikötőt is. 465 ezer tonna rakomány (12%-os növekedés). A konténerszállítmányok 34%-kal, a csomagolt áruszállítások 50%-kal nőttek. A 10 hónapos eredmények szerint a feldolgozás meghaladta az 1,317 millió tonna műveletet (9%-os növekedés az előző év azonos időszakához képest).
„Számunkra a jubileumi évben, az Osetrovsky folyami kikötő 60. évfordulója évében rekordszámokkal teljesítettük a hajózást” – jegyzi meg Arkady Lavrov, a Starway Group of Companies logisztikai üzletágának vezetője, az igazgatóság elnöke. az ORP igazgatói. "A volumennövekedés a vállalat tevékenységének minden területén további jakutszki kapacitások megszerzésével, a be- és kirakodási műveletek hatékonyságának növekedésével és a kedvező időjárási viszonyokkal jár együtt."
A teljes hajózás során a Lénában a vízállás a garantált mélységek felett volt, a merülés nem esett 200 cm alá, ennek hajózásában azonban tovább folytatódott a tavaly kialakult tendencia - a könnyű rakományok arányának növekedése évben, ami a szállított tonna teherbíró képességének hiányos kihasználásához vezetett.
A Starway Group of Companies saját flottájával 524,58 ezer tonnát szállított, ami 45%-kal több, mint a tavalyi hajózásban, beleértve az Osetrovskaya Shipping Company 245,34 ezer tonnát, az IC Yakutsk 279,24 ezer tonnát.
A Starway Group fő partnerei az idei navigációban a StroyTransNefteGaz JSC, az Irkutsk Oil Company LLC, a Surgutneftegaz PJSC , a Taas-Yuryakh Neftegazodobycha LLC, a KC Sakhatranslogistik LLC, a STROYKOM-2009 és a GarantroySptrS LLC voltak.