| Horst Owesle | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Polgárság | Németország |
| Születési dátum | 1938. november 14 |
| Halál dátuma | 1994. augusztus 5. (55 évesen) |
| Oldalkocsis motorkerékpáros országúti verseny világbajnokság | |
| Teljesítményévek | 1970-1971 _ _ |
| Csapatok | Munch-URS |
| Indul | tizennégy |
| győzelmeket | 3 |
| Bajnoki címek | |
| 1 (1971) | |
Horst Owesle ( németül Horst Owesle ; 1938 . november 14. – 1994 . augusztus 5. [1] ) - német motorversenyző, országúti ringversenyzés világbajnoka az 1971-es oldalkocsik osztályában [2] .
Horst Owesle nem hivatásos pilóta volt, hanem versenymérnök, aki részt vett az URS motorkerékpár fejlesztésében, amelyet Helmut Fat kétszeres világbajnok és motortervező kezdeményezett . Kövér 1968-ban világbajnokságot nyert az URS-en, 1969-ben pedig alelnök lett. 1970-ben eladta a motorkerékpárt és a hozzá tartozó felszereléseket Friedl Münch üzletembernek. Munch feltételezte, hogy Kövér pilóta marad münchi csapatában, de Kövér befejezte pályafutását, és Munch, akihez az URS-nél dolgozó összes mérnök járt, beleegyezett, hogy eleinte a nem profi Ovesle vesz részt a Grand Prix-n. Utóbbi időnként indult amatőr versenyzésben Németországban, de a legcsekélyebb tapasztalata sem volt a Grand Prix versenyzésben. 1970-ben azonban Münch kalandra szánta el magát, és Ovesle egy módosított motorkerékpárral, a Münch-URS néven benevezett a világbajnokságba.
A motor valóban versenyképes volt, és Ovesle nagyon jól teljesített pilótaként, négyszer ért célba, beleértve a dobogó második fokát a Holland Nagydíjon. Az év végén kiderült, hogy a münchi csapatnak vannak kilátásai a következő szezonokra; John Blanchardot vették fel menedzsereként .
1971-ben Horst Owesle viszonylag váratlanul nyerte meg a világbajnokságot partnereivel, Julius Kremerrel és Peter Rutterforddal, maga mögött hagyva az akkori kétszeres német bajnok, a híres pilóta, Siegfried Schautz vezette BMW gyári csapatot. Ezt követően Ovesle visszatért a mérnöki munkához, és soha többé nem indult világszinten a Nagydíjon. Friedl Munch pedig túl drágának ítélte a csapat fenntartását, és ugyanazon szezon végén eladta [4] .
A motorkerékpárok és a keret nélküli URS motor később John Blanchardhoz került. Megőrizte őket, és 1992-ben eladta Helmut Sing gyűjtőnek, aki elvégezte a teljes helyreállítást. A Münch-URS egy ideig más tulajdonosoknál volt, és 2010-ben kalapács alá került a Bonhams aukción.
| Év | Utas | Motorkerékpár | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Julius Kremer | Munch-URS | GER |
FRA nyugdíjba vonulása |
FÉRFI 5 |
NED 2 |
BEL Kilépés |
CZE 4 |
USZONY |
ULS 4 |
7 | 34 |
| 1971 | Julius Kremer | Munch-URS | AUT 5 |
GER Indulás |
FÉRFI Kilépés |
FRA 1 |
B.E.L. 2 |
egy | 69 (75) | |||
| Peter Rutterford | CZE 2 |
FIN 1 |
ULS 1 |
| Év | Osztály | Motorkerékpár | Utas | Pozíció az osztályban |
|---|---|---|---|---|
| 1970 | Oldalkocsi 500cc TT | BMW | Julius Kremer | 5 |
| 1971 | Oldalkocsi 750cc TT | BMW | Julius Kremer | összejövetel |