Novo-Andreevsky híd

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. december 31-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Novo-Andreevsky híd
59°56′48″ s. SH. 30°14′16 hüvelyk e.
Alkalmazási terület gyalogos
Keresztek Szmolenka folyó
Elhelyezkedés Odojevszkij utca
Tervezés
Építési típus gerendahíd
Anyag acél-
Fesztávok száma egy
teljes hossz 34,8 m
A híd szélessége 3,3 m
Kizsákmányolás
Tervező, építész mérnökök
B. K. Baranov,
T. V. Khodan,
S. N. Shilkina
Nyítás 1969, 2009
Felújítás miatt zárva 2009
bezárás 2005
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Novo-Andreevsky híd  egy gyalogos fémgerendás híd a Szmolenka folyón keresztül Szentpétervár Vasileostrovsky kerületében , amely összeköti a Vasziljevszkij-szigetet és a Dekabrist- szigetet .

Hely

Az Odoevsky utca 28. számú és a Bering utca 27. szám alatt található .

Felfelé a Szmolenszkij híd , alatta a Cash Bridge .

A legközelebbi metróállomás a Primorskaya .

Cím

Az 1960-as évek óta ezen a helyen található hidat nem hivatalosan szövetkezetnek vagy vasnak nevezték (az anyag szerint, amelyből készült). Ott volt az Andreevsky név is - a híd alkotójának nevével.

2009-ben, az új szentpétervári híd megnyitásakor az Andrejevszkij- híd már létezett (a Porokhovykh-on). A két azonos helynév elkerülése érdekében a Szmolenkán átvezető átkelő a Novo-Andreevsky híd nevet kapta - ilyen határozatot 2010. július 28-án adtak ki.

Történelem

Az első híd ezen a helyen 1966–1969-ben jelent meg. Az építkezés kezdeményezője I. L. Andreev [1] volt a balti üzem kazánépítési különleges tervezőirodájának helyettes vezetője . Gyalogoshídra volt szükség, hogy lerövidítsék az utat az új lakónegyedtől a Szmolenka folyó bal partján található trolibusz- és autóbusz-körig. Andreev pénzeszközöket gyűjtött a Zheleznovodskaya utcai házak lakóitól, és vásárolt egy leszerelt darut a balti üzemtől, amely a híd építésének alapja lett. A híd egynyílású gerenda volt, körülbelül 30 m hosszú és körülbelül 1,5 m széles [2] .

2005 nyarán a hidat leszerelték, hogy a kotrógépek áthaladhassanak a Szmolenka folyón végzett kotrási műveletek során [1] . Nem szerepelt a Szentpétervári Állami Egységes Vállalat Mostotrest mérlegében. 2009-ben a híd helyreállítása mellett döntöttek. A munka megrendelőjeként a szentpétervári kormány útbizottsága [3] járt el . A projektet a CJSC "Trest Lenmostostroy" B. K. Baranov, T. V. Khodan és a "Mostotrest" S. N. Shilkina Állami Egységes Vállalat szakemberei dolgozták ki [1] . Az építkezés 2009 szeptemberében kezdődött [4] . A munkát az SU-4 CJSC "Trest Lenmostostroy" végezte A. A. Antonov igazgató irányítása alatt [1] . A hidat hivatalosan 2009. december 17-én nyitották meg. A munka teljes költsége 25 millió rubel volt. [5]

Építkezés

A híd egynyílású fémgerenda. A 30,0 m hosszú hegesztett felépítmény két gerendából áll, az alsó húr íves körvonalával [1] . Ezeket a falgerendákat felül egy ortotróp lemez köti össze. A híd pillérei acélcsövekből készült cölöpalapzaton monolit vasbeton. A híd 34,8 m hosszú és 3,3 m széles [2] .

A híd gyalogos. Korlát fém hegesztett egyszerű minta. A hídhoz lépcső vezet. A híd bejáratainál négy lámpás fém állólámpa van felszerelve.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , p. 417.
  2. ↑ 1 2 Mostotrest .
  3. ↑ Novo-Andreevsky híd a Szmolenkán épült . Kanoner (2009. december 12.). Archiválva : 2021. május 25.
  4. ↑ Megkezdődik a gyalogoshíd építése Szmolenkán . Kanoner (2009. szeptember 8.). Archiválva : 2021. május 25.
  5. ↑ Híd a Szmolenkán: két üveg vodka vagy 25 millió . Fontanka (2009. december 17.). Archiválva : 2021. május 25.

Irodalom

Linkek

 Hidak a Szmolenkán