Narova (trebaka)

Narova

Trebak "Narova", 1830 [1]
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus Trebaka , Luger
Szervezet Balti Flotta
Gyártó " New Holland " hajógyár
hajómester K. A. Glazyrin
Az építkezés megkezdődött 1830. február 1.  ( 13. )  .
Vízbe bocsátották 1830. július 31.  ( augusztus 12. )  .
Kivonták a haditengerészetből 1845
Főbb jellemzők
A merőlegesek közötti hossz 18,5 m
Középső szélesség 6,6 m
Piszkozat 2,4 m
mozgató vitorla
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma 4/8

"Narova"  - egy trebak , majd az Orosz Birodalom balti flottájának szánkója , 1835-1838-ban vízrajzi hajóként használták a Finn-öbölben , 1840 óta pedig úszó világítótoronyként Szentpéterváron .

A hajó leírása

A két azonos típusú vitorlás trebak egyike [comm. 1] . A hajó hossza a merőlegesek között 18,5 méter volt [comm. 2] , szélesség burkolat nélkül - 6,6 méter [comm. 3] , a merülés pedig 2,4 méter [comm. 4] . A hajó fegyverzete különböző időpontokban 4 és 8 ágyú között mozgott. 1833-ban a trebakát lugerré alakították át, megtartva a fő méreteit és nevét [2] [3] [4] .

A Narova hajó neve a Narva folyó történelmi nevéhez fűződik [5] .

Szerviztörténet

A Trebak "Narova"-t 1830. február 1 -jén  ( 13 )  tették le a szentpétervári " New Holland " hajógyárban, majd 1830. július 31 -i  ( augusztus 12 -i )  vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . Az építkezést a hajó K. A. Glazyrin alezredes [4] [6] [7] [8] [9] végezte . A hajó építéséhez először [comm. 5] részt vettek a "New Holland" jobbágybüntetés-végrehajtási társaságokon , amelyeket részben a mérnöki osztály elítélt társaságainak képviselőiből, de nagyrészt a szentpétervári , novgorodi , tveri " polgári börtönök és börtönök " foglyaiból hoztak létre. , Pszkov , Észtország és Olonyec tartományok, asztalos-, kovács-, festő-, lámpás-, kazánház-, tömlő- és tömítőmunkákkal [10] .

1832-ben gyakorlati utakra indult Szentpétervár és Kronstadt között, valamint a Finn-öbölben a Tengerészeti Hadtest kadétjaival a fedélzetén. 1833-ban a hajót lugerré alakították [6] [7] [11] [12] .

1833-ban és 1834-ben a Luger gyakorlati utakra indult a Néva-öböl mentén a Tengerészeti Hadtest kadétjaival. 1834. augusztus 30-án  ( szeptember 11. )  a Néván járt, és részt vett I. Sándor emlékművének megnyitó ünnepségén [5] .

1835-ben a Luger a Finn-öbölben vízrajzi munkákat végző M. F. Reinecke parancsnok parancsnoksága alatt álló hajókülönítmény részévé vált. A 28-as hajóval együtt felmérte és bemérte az öblöt Björkezundtól Vyborgig . A következő évben, 1836-ban a Lugert a különítmény részeként a 3-as számú csónak váltotta fel [13] [14] , azonban 1838-ban ismét vízrajzi munkálatokkal foglalkozott [5] .

1840-ben, 1843-ban és 1844-ben úszó világítótoronyként működött a szentpétervári Elagin hajóúton [5] .

1845-ben a Narova Lugert leszerelték [5] [15] .

Hajóparancsnokok

M. E. Spitsberg hadnagy [16] a Narova trebak parancsnokaként szolgált 1832- ben ;

Jegyzetek

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. ↑ Csernisev, 2002 , p. 174.
  2. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 127, 173-174.
  3. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 243, 272.
  4. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 186-187.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 2002 , p. 127.
  6. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 173-174.
  7. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 243.
  8. ↑ Military-naval Encyclopedia, 1981 , p. 117.
  9. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 525.
  10. ↑ Tengerészeti gyűjtemény, 1863 , p. 233-234.
  11. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 333.
  12. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 21.
  13. ↑ A vízrajzi osztály feljegyzései, 1844 , p. 272.
  14. ↑ Tengerészeti gyűjtemény, 1854 , p. 171-172.
  15. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 272.
  16. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 465.
  17. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 111.
  18. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 242.

Megjegyzések

  1. ↑ A második trebak a " Tosno " nevet kapta.
  2. ↑ 60 láb 6 hüvelyk .
  3. ↑ 21 láb 6 hüvelyk
  4. ↑ 7 láb 10 hüvelyk.
  5. ↑ A Moika és Fontanka yolok építésével együtt .
  6. ↑ 1 2 3 A parancsnok nevére és beosztására vonatkozó információkat nem őrizték meg.

Irodalom