Nakano, Shinji

Shinji Nakano ( japán 中野信治 Nakano Shinji , 1971. április 1-jén született Oszakában , Japánban ) egy örökletes japán autóversenyző , Forma-1 -es pilóta . Az Asian Le Mans Series bajnoka az LMP1 osztályban (2009).

Általános információk

Shinji motorsportos családból származik: édesapja, Tsuneharu rendszeresen részt vett országos túraautó-versenyeken, 1979-1981-ben pedig több tucat versenyt töltött a japán Forma-3- ban . [egy]

A 2000-es évek második felében arra kényszerült, hogy korlátozza versenyzői pályafutását, Nakano Jr. együttműködni kezdett különböző motorsport- médiákkal : televíziós és nyomtatott kiadványoknak egyaránt dolgozott. Shinji számos versenyiskolával is együttműködik, és előadásokat tart bizonyos tudományágakban. [2]

Sportkarrier

Tsuneharu hamar érdeklődni kezdett a motorsport és fia iránt: Shinji már 1984-ben próbálta ki magát egy gokart volánja mögött , majd a következő néhány alkalommal, fokozatosan csiszolgatva tudását, először számos futamot nyer meg Japánban, majd ezt ünneplik. számos címmel a nemzetközi porondon. Egy ígéretes pilótára felfigyeltek a nemzeti szövetségben és 1989-ben Nakano Jr. kipróbálhatta magát az országos Forma-3-as bajnokságban , majd Shinjit Európába küldték, ahol több éven át tapasztalatot szerzett a helyi félamatőr bajnokságokban, de Nakano végül nem tudta tisztességes eredményre fordítani a megszerzett képességeit, és 1992-re visszatért hazájába.

Japánban Shinji évek óta részt vesz a Forma-3 és a Formula 3000 nemzeti bajnokságain , hat tucat rajtot töltött ebben az időszakban, de ezeken csak egy győzelmet aratott, és az egyéni tabella végén egy díjat nyert. évben (mindkét eredmény a japán Forma-3 -ra esett 1994-ben). Belátva, hogy saját magas eredményei miatt lehetetlen betörni a rangosabb bajnokságokba, Nakano más utat próbál meg: kapcsolatokat épít ki különböző gyártók motorsport-programjaival, Shinji tesztpilótaként a Dome csapatában kap munkát , először a japánoknál üldözi őket. Formula 3000 , majd tesztpilóta lett az F1 - es belépési programjukban . A projektből soha nem lett igazi világbajnoki csapat, de Nakano a felszerelés véglegesítésénél jól mutatta magát, és az 1997-es szezon előestéjén a Dome partnerében  - a Mugen Motorsports -ban megjelent kapcsolatok segítségével az átalakult Ligier F1-es csapatában kapott munkát. , ebben az időszakban vásárolta ki Alain Prost .

A gyári csapattal végzett munka semmilyen módon nem segített Nakanon: mind a tapasztalt Olivier Panis , mind a hozzá hasonlóan debütáló Jarno Trulli sokkal gyorsabbnak bizonyult a japánoknál, és gyakran küzdött a győzelemért a versenyeken, míg Shinji csak néha küzdött a pontzóna szélén . A szezon végén Prost motorváltásba kezdett csapata motorszállítójában, ugyanakkor stabil finanszírozás birtokában úgy döntött, hogy megtagadja Nakano és szponzorai szolgáltatásait, és Trullit a második autóba ülteti. kiválónak bizonyult. Shinji a következő évben szerződést írt alá a Minardi csapatával , ahol stabilabb és gyorsabb pilótának bizonyult, mint a fiatal argentin Esteban Tuero , de a kéznél lévő technika nem tette lehetővé, hogy valami magasabb helyezésért harcoljon a versenyen. a peloton legvégén. Sem Nakano, sem szponzorai nem akartak még egy szezonig ezen a szinten maradni.1999-ben Shinji tesztmunkát töltött a Mugen Motorsportsnál és a Jordan Nagydíjon , majd otthagyta a világbajnokságot.

A Forma-1- ből való kilépése után a japán még több évig maradt a nyíltkerekű versenyzésben: a Honda támogatásával helyet kapott az észak-amerikai CART sorozatban . Itt Shinji több mint öt tucat rajtot és három szezont tölt, időről időre jó versenyeket ünnepelve, de általában nagyon instabil eredményeket mutat fel: ezalatt az év végén mindössze egy tizenhetedik helyet ért el a sorozat személyes tablójában. 2003-ban Nakano futott néhány versenyt az IRL IndyCarban (többek között az Indy 500 -on indult ), majd végül visszavonult a formulaversenyzéstől.

2004-ben Shinji visszatért Japánba , ahol egy szezont a JGTC -nél töltött, majd a Le Mans-i prototípus-versenyekre összpontosított, a következő néhány évben rendszeresen indult a 24 órás maratonon a Sarta pályán , valamint részt vett szakaszokon. különböző partnerségi sorozatokból. 2009-ben Nakano megnyerte az egyiket: Christophe Tinsault- val együtt Henri Pescarolo csapatgyőzelmét hozta az ázsiai Le Mans Series LMP1-es osztályában .

Teljesítménystatisztika a motorsportokban

Pivot táblázat

Formula versenyek