A Mytishchi portál Yauzából Klyazmába ( Jauzszkoje Mitiscse ) a XII - XIV. században létezett portál . Tőle kezdődött Mytishchi város kialakulásának története .
Az évkönyvekből[ mi? ] ismeretes, hogy a XII. században a csernyigovi földtől a Rosztov-Szuzdal földhöz vezető út az Okán , a Moszkva folyón , a Yauzán és a Kljazmán keresztül vezetett . Valahol Mitiscsi közelében az árukat átirányították Klyazmába , és folytatták útjukat. Voltak más módok is, voltak olyan nevek is, mint "mitiscse", ott volt például Mytishchevo falu . Ez arra utal, hogy a kereskedelmi vámot ( myt ) sok helyen szedték be, ahol vízi kereskedelmi útvonalak haladtak el.
Később, amikor a vízi kereskedelmi utakat elkezdték felhagyni, az ilyen vámbeszedési helyeket "mytishchi"-nek nevezték, ami azt jelentette, hogy egykor itt gyűjtötték a myto-t. Ivanovóban , Jaroszlavlban , Novgorodban , Kijevben , Rivnében és Moszkvában találhatók Mitiscsi nevű települések .
A "Jauzskoe mitiscse" név első írásos említése 1454-1460 - ra vonatkozik . Sztyepan Veszelovszkij történész a Yauzától a Kljazmáig vezető vízi kereskedelmi útvonalról így írt: „Csónakokkal mentünk fel a Yauza folyón arra a helyre, ahol az majdnem derékszögben dél felé fordult, és egy nagy tőzeglápba ment. Mytishchi jelenleg itt található. Mitiscsiből hét kilométert húzott Kljazmáig. A szárazföldön vontatott csónakok a ma létező Gorodiscsi falu közelében ereszkedtek le a Klyazmába. Gorodishche közelében található Bolsevo , a Kljazma másik oldalán pedig, Bolsevóval szemben , Baskaki falu található. ... A Yauza-mítosz jó jövedelmet adott, áramlásának szabályozására a Baskak kánt telepítették ide . Ennek emléke Baskaki községben maradt meg. A XIV. században a Yauza utat elhagyták. A Yauza folyón a 14. század végén említenek malmokat és malomgátakat. Amikor a Yauzsky utat elhagyták, akkor ... a város szükségtelenné vált, és elhagyatott lett ... a város helyén Gorodishche falu keletkezett.
A húzás a Yauzába torkolló Rabotnya folyótól indulhatna . Több száz métert felkapaszkodva a jobb oldali szakadék mellett megálltak az árukat szállító hajók, amelyeknek nyomai ma is láthatók. Itt kipakolták az árut, hogy – ahogy Sztyepan Veszelovszkij írja – Kljazmába hurcolják . A Klyazmának viszont volt egy szakadéka is. Ez felveti a kérdést: nem mesterségesek, nem alkottak hasonló kikötőket a hajók megállítására? Ha ez így van, akkor az egyik szakadékból a másikba vezető útvonal éppen az áruszállítás helye volt.
Valamikor a múlt század történésze, I. E. Zabelin más húzási útvonalat javasolt, és ez sem tagadható teljesen. Úgy vélte, hogy a Yauza felső folyásánál , ahol most a mocsár található, egykor egy nagy tó volt, ahonnan a Klyazma felé vonultak . Közvetett bizonyítékok támasztják alá ezt a verziót. A 15. századi dokumentumok említenek egy utat, amelyet Kostino faluból a Yauz mocsár felé vezettek. A "gat" szó általános szláv eredetű, és azt jelenti, hogy "átjárás a mocsáron". De egy ilyen áruszállítási útvonal létezhetett a Perejaszlavszkaja (akkor Troitskaya) út megjelenése előtt is , mivel megjelenésével az úton lévő híd elzárta a hajók útját. Így vagy úgy, de Zabelin verziója figyelmet érdemel.
Az első változat azonban hihetőbbnek tűnik, a következő dokumentumadatok alapján. A 16. században Loshakovo pusztaságát emlegették Bolsevo közelében . Volt viszont a Rabotnya folyó mellett egy kis falu ugyanezen a néven. Nyilvánvalóan nem véletlen, hogy ezek az azonos nevű falvak szakadékok közelében helyezkedtek el, állítólagos állomások egyik folyótól a másikig. Ezekben a falvakban lehetnek lovak , amelyek az áruszállításhoz szükségesek voltak. Mint tudják, a "losha", azaz a "ló" szót Oroszországban a török nyelvből kölcsönözték, a -k utótag hozzáadásával, amely "loshak" szóvá alakult. Következésképpen a Loshakovo név ebből a szóból származik. Ezek olyan falvak voltak, ahol lovakat tartottak, hogy folyóról folyóra szállítsák az árukat.