| Greg Moore | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Padló | férfi |
| Polgárság | Kanada |
| Születési dátum | 1975. április 22 |
| Születési hely | New Westminster , British Columbia , Kanada |
| Halál dátuma | 1999. október 31. (24 évesen) |
| A halál helye |
|
| Karrier vége | 1999 |
| Champ Car | |
| Teljesítményévek | 1996-1999 |
| Csapatok | Forsythe Racing |
| Indul | 72 |
| győzelmeket | 5 |
| lengyelek | négy |
| gyors körök | 6 |
| A legjobb hely a bajnokságban | 5 1998-ban |
| Előző sorozat | |
| 1991 1992 1993-1995 1997 |
Formula Ford 1600 Kanada USAC FF2000 Western Division Indy Lights FIA GT1 |
| Bajnoki címek | |
| 1992 1995 |
USAC FF2000 Western Division Indy Lights |
| Díjak | |
| 1992 | Az USAC FF2000 nyugati osztályának év újonca |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Greg William Moore [1] ( ang. Greg William Moore , 1975. április 22., New Westminster , British Columbia , Kanada – 1999. október 31. , Fontana , Kalifornia , USA ) kanadai versenyautó-pilóta.
Greg New Westminsterben született , egy kisvárosban a kanadai tartományokban. Gyermekkorában a példaképe Ayrton Senna volt, a Forma -1 háromszoros bajnoka . Az amerikai CART versenysorozatban négy év alatt Greg öt versenyt nyert.
Karrierje és élete tragikusan ért véget 1999 - ben a California Speedway-en.
Moore a British Columbia állambeli New Westminsterben született . Vancouver külvárosában élt.
Karrierje gokartban indult, 1989-ben és 1990-ben megnyerte az észak-amerikai enduro gokart bajnokságot. A jégkorongot is nagyon szerette, egy időben egy csapatban játszott Paul Kariya leendő NHL- sztárral. Karrierje kezdetén kapta meg a 99-es számát, a jövőben pedig a CART sorozat autóin használta . Bár jégkorongrajongó volt, a 99-es szám nem kapcsolódik Wayne Gretzky kanadai jégkorongozó számához.
1991-ben benevezett az Esso Protec Formula Ford 1600 bajnokságba, ahol az év újoncának választották, nyert egy futamot és negyedik lett. 1992-ben négy futamot nyert és négy pole pozíciót szerzett. Ő volt az USAC Formula 2000 West Series bajnoka és az év újonca is.
A következő évben Greg az Indy Lights sorozatban kezdett versenyezni. A finanszírozás hiánya ellenére 1993-ban kilencedik lett a szezon végén. 18 évesen ő lett a legfiatalabb versenyző, aki nyert CART futamot, amikor 1994-ben megnyerte az Indy Lights szezon első futamát Phoenixben. Abban a szezonban három futamot nyert, és harmadik lett a bajnokságban.
Greg csatlakozott a Player's Forsythe csapatához, és lenyűgöző rekorddal megnyerte az 1995-ös Indy Lights bajnokságot, 12 versenyből 10-et, ebből ötöt zsinórban.
20 évesen, a Player's Forsythe tagjaként Greg gyorsan a csúcsra emelkedett. Újonc szezonjában második helyen végzett Nazarethben, harmadik helyen Clevelandben és negyedik helyen Torontóban. Moore a szezont a 9. helyen zárta 84 ponttal.
Az új szezon jól indult Greg számára, a Gold Coast-i versenyeken Ausztráliában és Rio de Janeiróban a második helyen végzett.
A szezon 7. versenyén Greg lett az Indycar történetének legfiatalabb versenyzője, aki futamot nyert. 1997 júniusában tette meg Milwaukee-ban, 22 évesen, megelőzve Michael Andrettit. Egy héttel később Greg megszerezte pályafutása második győzelmét egy izgalmas és drámai versenyen Detroitban, ahol Moore a harmadik helyen haladt az utolsó körben, de végül megelőzte Mauricio Gugelmin és Mark Blundell mindkét PacWest Racing autóját, miután mindkettőből kifogyott az üzemanyag. Ennek eredményeként Greg a szezont a 7. helyen zárta 111 ponttal.
A szezon elején, az első 4 versenyen Greg az első ötben végzett. Az 5. futamban, Rio de Janeiróban, Moore Alex Zanardival küzdött a győzelemért, de kimaradt. Később Michiganben legyőzte Zanardit és Jimmy Wassert, így megnyerte a versenyt, és ezzel együtt a Vanderbilt Kupát is. Ezt a győzelmet beárnyékolta három néző halála ugyanazon a versenyhétvégén, amikor egy meglazult kerék a lelátóra repült. Ennek eredményeként Greg 141 ponttal az 5. helyen zárta a szezont.
A 99. évad Greg Homestead-i győzelemmel kezdődött. Ez volt az ötödik és egyben utolsó győzelme a CART sorozatban . A bajnokság elején a tabellán állt, de a versenyképtelen Mercedes-motor és a gyenge eredmények miatt nem lesz újra bajnok. Mivel szerződése lejárta miatt 1999 volt Player's-Forsythe utolsó éve, Moore új pozíció után kezdett keresni. Az 1999-es szezon vége felé, a houstoni fordulóban bejelentette, hogy aláírt a Roger Penske-féle Marlboro Team Penske csapathoz, és a 2000-es szezontól náluk fog versenyezni.
1999. október 31-én a tervek szerint a CART World Series szezon utolsó versenyére a dél-kaliforniai Auto Club Speedway-ben került sor . Gregnek ez volt az utolsó versenye a Player's Forsythe csapattal, azzal a csapattal, amellyel az előző 5 szezont töltötte. Ez a verseny döntötte el a cím sorsát, amelyért Juan Pablo Montoya és Dario Franchitti küzdött .
Egy versenyhétvégén Greget a robogón elütötte egy paddock autó, és megsérült a jobb keze. Nem volt biztos benne, hogy Moore versenyezni tud-e, Player's Forsythe helyett Roberto Moreno állt be, de az orvosi vizsgálat után úgy döntöttek, hogy Greg továbbra is részt vesz a versenyen.
Egy korai újraindítást követően, a kilencedik körben Moore elvesztette uralmát az autó felett, amikor kiért a kanyarból, és több mint 200 mérföld/órás sebességgel a fűre csúszott a biztonsági sávba. Az autó nagy sebességgel felborult és egy betonkerítésnek ütközött. A lovas súlyos fej-, nyak- és több belső sérülést szenvedett, és helikopterrel a Loma Linda Egészségügyi Központba szállították, ahol a 24 éves Moore meghalt.
A versenyt Adrian Fernandez nyerte meg, Greg halálát pedig a futam vége után jelentették be. A futamgyőzelem és a bajnokság befejezése alkalmából rendezett összes ünneplést törölték. A második autót, Patrick Carpentier vezette, a verseny kellős közepén felkérték, hogy térjen vissza a boxba, és eltávolították a versenyből. Mindenki másnak csak a verseny vége után jelentették be Greg halálát. Greg apjának, Rick Moore-nak a kérésére a hagyományos CART -szezon végi bankettet a következő estére tervezték, de a formátumot megváltoztatták Greg Moore és Gonzalo Rodriguez , egy másik CART -sofőr , aki meghalt . abban a szezonban egy pályabalesetben Laguna Seca.
Hat körrel korábban a versenyző, Richie Hearn ugyanott zuhant, mint Moore. A balesetek hasonlóak voltak – mindkét versenyző nekiütközött a belső falnak.
Greg Moore volt a közönség és az egész CART paddock kedvence . Szülői iskolájában és Greg apjának autókereskedésében emléktáblákat helyeznek el a tiszteletére. A Kanadai Motorsport Hírességek Csarnokának is van egy kis emlékműve egy könyvvel, amelybe az emberek megírhatják részvétüket.
Az emlékművet Greg szülővárosában tartották, és több mint 1500 ember vett részt rajta. A templom zsúfolásig megtelt, így kint TV-monitorokat helyeztek el azok számára, akik nem tudtak bejutni, de meg akarták nézni a bent zajló eseményeket.
A tragédia után változtattak az Auto Club Speedway pálya sémáján, ami nem engedhette volna meg az ilyen esetek megismétlődését, és a CART vezetése úgy döntött, hogy szükséges nyak- és fejvédő rendszereket használni a versenyző számára, mint pl. HANS . Azt azonban nem tudni, hogy ezek az intézkedések megmenthették volna Moore életét vagy sem.
A Moore-hoz tartozó 99-es számot a CART vezetősége véglegesen hozzárendelte emlékjelül, és megalapították a Greg Moore Legacy Award-ot is, amelyet fiatal sofőröknek, valamint Greg Moore-nak ítéltek oda, ezzel is kifejezve vágyát és kitartását. a versenypálya. Az Indycar 2008-as egyesítése után azonban visszakerült a forgalomba, és Townsend Bell , Alex Lloyd és Wade Cunningham tulajdonába került .
2000-ben posztumusz bekerült a Kanadai Motorsport Hírességek Csarnokába.
Dario Franchitti Moore közeli barátja volt. A skót 2002-ben Vancouverben aratott győzelmét neki ajánlotta.
Greg Moore-ra emlékeznek szülővárosában, az őt tisztelő emléktáblákkal azokban az iskolákban, amelyekbe járt. A 2003-ban megnyílt Maple Ridge Ifjúsági Központ szintén Greg Moore nevéhez fűződik. A helyi McDonald's-ban emlékművet állítanak neki. Greg apja, Rick Moore a Greg Moore Alapítványon keresztül tevékenykedik.