A motoros turizmus ( angol motorcycle touring , német motorrad-tourismus , francia touriste de moto ) az egyik olyan turizmustípus , amelyben a motor közlekedési eszközként szolgál. A „motorkerékpár-turizmus” fogalma nem egyértelmű, és a szabadtéri tevékenységek egyik típusára és a sportturizmus különféle fajtáira is utal .
A mototurizmus, mint aktív kikapcsolódás , olyan motorkerékpáron való áthaladásból áll, amely általános, kirándulási jellegű turisztikai objektumokat tartalmaz. Az ilyen utak nehézsége a könnyűtől a rendkívül magasig terjedhet, az útvonalakat úgy alakítják ki, hogy kihasználják a motorkerékpár előnyeit az útvonalon való gyors haladáshoz. Az ilyen motoros kirándulások és a sportkategóriák és címek megszerzésére összpontosító sportmotoros turizmus közötti fő különbségek az útvonal szándékos bonyolításának megtagadása, az utazások nehézségi kategóriákba bontása, valamint az utazás sportelemének a kulturális és természeti látnivalók városnézésével való kombinálása. .
Az 1950-es évek végén a szovjet ipar megkezdte a motorkerékpárok tömeges gyártását. A motorkerékpár [1] nemcsak gyakran az egyetlen közlekedési eszköz, hanem a család kedvence is. És mivel a tudás és a romantika érzése az ember része, motorkerékpáron kezdtek utazni. A szovjet állam ezt saját maga számára előnyösnek tekintette, mert rengeteg pénzt költött a személyi állomány "védelmére" és kiképzésére: a TRP, DOSAAF ... A motoros turizmusban fejlesztik az erőt és a kitartást, a technológiai ismereteket, az elsajátítást. topográfia és tájékozódás a talajon. 1949-ben megtörtént a sportturizmus osztályozása, bevezették a sportkategóriákat, a Szovjetunió Sportmestere címet a turizmusban, 1962-ben a sportturizmus átkerült a szakszervezeti tanácsokba (VTsSPS), 1972-ben pedig egy turista. irányító és mentőszolgálat jött létre [2] (KSS) . A sportmotoros turizmus csúcsa a Szovjetunióban 1986-ban volt. Egy év alatt 72 sportkirándulás történt. Az akciókban 498-an vettek részt. A motoros utak összetettség szerinti osztályozását is elvégezték. 6 nehézségi kategóriát készítettünk, az 1. a legkönnyebb, a 6. a legnehezebb.
Az útvonal összetettségét a hossza és a természetes akadályok jelenléte határozza meg: homokdűnék, hegyi hágók, traverzek, gázlók.
| Nehézségi kategória | Időtartam napokban (legalább) | Hosszúság km-ben (legalább) | Járművek száma |
|---|---|---|---|
| Első | 6 | 800 | 2 |
| Második | nyolc | 1000 | 2 |
| Harmadik | tíz | 1300 | 3 |
| 4 | 13 | 1700 | négy |
| Ötödik | 16 | 2000 | négy |
| hatodik | 16 | 2000 | négy |
A mai napig sok cég vesz részt a motoros túrák megvalósításában a világ minden sarkába. A motoros túrák minőségi megszervezésének köszönhetően a leghíresebb cégek megtisztelő helyet foglalnak el az autósok társadalmában.
Cégek végeznek: normál vagy csoportos túrákat, hétvégi túrákat, egyéni túrákat, motoros rendezvényekhez kötődő túrákat. A motoros túra lebonyolításának fő feltétele az útlevél, amelyet a motorkerékpár visszaküldésekor és a motoros túrán való részvételről szóló megállapodás aláírásakor vissza kell adni. A túra ára általában tartalmazza:
Egyre népszerűbbek az önállóan vezetett túrák is, amikor az utazó csak motorkerékpárt bérel, és GPS-navigátort kap előre feltöltött útvonallal. A szervező kínálhat előre lefoglalt szállást, vagy az utazó foglalhat szállást az útiterv alapján. Ez a túratípus a tapasztaltabb motorosok számára megfelelő, mivel ebben az opcióban a motoros kísérő nélkül mozog és ott áll meg, ahol akar. Ezzel pénzt takaríthat meg, mivel csak a motorkerékpár bérletét fizetik, az utazó pedig a lakhatást és minden mást választja. [3]