Obukhov védelmi híd

Obukhov védelmi híd
59°55′23″ é SH. 30°23′31″ K e.
Alkalmazási terület autó, villamos, gyalogos
Keresztek Monastyrka folyó
Tervezés
Építési típus gerendahíd
Anyag vasbeton
teljes hossz 34,2 m
A híd szélessége 47,2 m
Kizsákmányolás
Tervező, építész mérnökök
K. E. Palitsyn,
A. D. Gutsait , építész
L. A. Noskov
Nyítás 1880, 1964
Felújítás miatt zárva 1928, 1963-1964
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Obukhov Védelmi híd egy közúti vasbeton gerendahíd a Monasztyrka folyón keresztül Szentpétervár központi kerületében , amely összeköti a Bezymyanny és a Monastyrsky -szigeteket.

Hely

Az Obukhovskaya Oborona sugárutat és a Sinopskaya rakpartot összekötő átjáró tengelye mentén , Monasztyrka forrásánál található. A folyásirányban található a Kolostor hídja . A legközelebbi metróállomások az " Alexander Nyevszkij tér-1 ", az " Alexander Nyevszkij tér-2 ".

Cím

A híd neve 1964 óta ismert [1] , és az Obukhovskaya Oborona sugárút névadója .

Történelem

1880-ban a Kalasnyikovszkaja-ághoz vasúti fahidat építettek átmenő Gau-rendszerű rácsos rácsokkal [2] . 1928-ban vasbetonból újjáépítették [3] . 1963-1964 -ben az Alekszandr Nyevszkij hídépítési projekt és a híd előtti terület felújítása részeként egy kombinált közúti és vasúti hidat építettek . A projekt szerzői a Lengiprotransmost Institute K. E. Palitsyn mérnöke (a híd vasúti része), a Lengiproinzhproekt Institute mérnöke A. D. Gutsait és L. A. Noskov építész (a híd városi része) [4] .

2013-ban leszerelték a Sinopskaya rakparton az ipari vállalkozásokhoz vezető egyvágányú vasútvonalat [5] .

Építkezés

A híd egynyílású vasbeton, gerenda metszett rendszerű. A felépítmény jellegzetes, állandó magasságú, feszített vasbetonból készült I-gerendákból áll . Monolit vasbeton pillérek cölöpalapzaton, gránittal bélelve. A híd teljes hossza 34,2 m, szélessége - 47,2 m [5] .

A híd villamosok, járművek és gyalogosok mozgására szolgál. A híd útteste 6 forgalmi sávból és 2 emelt szinten elhelyezett villamosvágányból áll. Az úttest és a járdák burkolata aszfaltbeton. A járdákat magas gránit mellvéd választja el az úttesttől. A felső oldali korlát egyszerű mintázatú hegesztett fém, az alsó oldalon - horganyzott, a támpontokon - gránit talapzatok [5] .

Jegyzetek

  1. ↑ Városnevek ma és tegnap: Petersburg helynévtár / ösz. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev és mások - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár. : Lik , 1997. - S. 88. - 288 p. - (Észak-Palmyra három évszázada). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Esszé az orosz vasutak hálózatáról, szerkezetéről, tartalmáról és tevékenységéről 1892-ig, amelyet a Nemzetközi Vasúti Kongresszusok Állandó Bizottsága Orosz Osztálya megbízásából állított össze és adott ki az Orosz Birodalmi Műszaki Társaság VIII . - 1896. - T. 1. - S. 38. - 565 p.
  3. ↑ Magyarázó megjegyzés és számítások az Októberi Vasút Kalasnyikovszkaja elágazásán a Monasztyrka folyón átívelő vasbeton híd projektjéhez. Gépirat, kék, pauszpapír, 12 gr. // TsGANTD SPb. R-200 alap. Leltár 2. 30. eset . Archiválva : 2021. május 17.
  4. ↑ Stepnov, 1991 , p. 312.
  5. ↑ 1 2 3 Mostotrest .

Irodalom

Linkek

 Hidak a Monastyrkán