Moszkvai Autó- és Autópálya Állami Műszaki Egyetem

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. február 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 57 szerkesztést igényelnek .
Moszkvai Autó- és Útépítő Állami Műszaki Egyetem
( MADI )
Moszkvai Közúti Intézet (MADI) (1930-1992)
nemzetközi név Állami Műszaki Egyetem – MADI (STU-MADI)
Korábbi nevek
  • Moszkvai Állami Autó- és Útügyi Intézet (Műszaki Egyetem) (1992-2001)
  • Moszkvai Autó- és Közúti Intézet (Állami Műszaki Egyetem) (2001-2009)
Az alapítás éve 1930. december 13
Újraszervezték Műegyetemi rangot kapott
Az átszervezés éve 1992. december 24
Típusú állapot
Elhelyezkedés  Oroszország ,Moszkva
Föld alatt A repülőtér
Legális cím 125319, Moszkva , Leningrádi prospektus , 64
Weboldal madi.ru
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje Barátság rendje (Vietnam)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Moszkvai Autó- és Autópálya Állami Műszaki Egyetem (MADI) ( rövidítve : MADI ) egy szövetségi állami felsőoktatási intézmény az Orosz Föderációban , az autóipar és a közlekedés , valamint az út- , híd- és repülőtér - építés oktatási és kutatási központja .

Általános információk

A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsának 1930. december 13-án kelt 748. számú rendelete hozta létre a Moszkvai Vasútmérnöki Intézet közúti osztálya és a TsUDORTRANS Felsőfokú Közúti Iskola alapján . A MADI épületegyüttest A. E. Zilbert és S. E. Csernisev tervezte ( a kozmopolitizmus elleni küzdelem időszakában A. M. Alhazovot nyilvánították főépítésznek ).

1992-től műszaki egyetemi státusszal rendelkezik, megtartva hagyományos nevét. Több mint 800 professzor és tanár, köztük mintegy 100 orvos és mintegy 500 tudományjelölt végzett tudományos és pedagógiai munkát.

2010 óta az intézet új neve - Moszkvai Autó- és Útépítési Állami Műszaki Egyetem (MADI).

Az egyetem 32 szakon és 9 alapképzési területen képez hallgatókat. Diplomások kategóriái - bachelorok, mesterek, mérnökök, menedzserek. A MADI kapcsolatot tart fenn a moszkvai és a régiók közúti infrastrukturális struktúráival .

Alosztályok

Karok

Ágak

Zárójelben a létrehozás éve és a helyszín.

Kutatóintézetek

Az útkomplexumban új technológiák fejlesztésére és bevezetésére a MADI kutatóintézeteket hozott létre és működtet [1] [2] :

Vezetők

Rendezők

Rektorok

Díjak

Kritika

A Dissernet hálózati közösség szerint a MADI többször (több mint 75 alkalommal) védte meg a tudományos és akadémiai etika megsértésével ( plágium ) írt értekezéseket [6] . Szintén a műszaki egyetem oktatói között találtak kilenc olyan tanárt, aki ilyen értekezést védett (például a MADI "Automatizált vezérlőrendszerek" tanszékének professzora Berner Leonid Isaakovich [7] , a MADI "Menedzsment" tanszék professzora, Ivakhnenko Andrej Mihajlovics [8] , MADI Libenko Alekszandr Vladimirovics professzor [9] ) és a Közúti Közlekedési Kar dékánja Alekszej Aleksandrovics Solntsev [10] . 2018-ban korrupcióval , valamint a MADI felső vezetésének különösen nagyarányú pénzlopásban való részvételével kapcsolatos információk jelentek meg.

Versenyek

"Formula Student"

A Formula Student  egy verseny, amelyben a diákok önállóan terveznek, gyártanak és szerelnek össze egy kis versenyautót. A MADI csapat 2005 óta létezik ilyen típusú versenyen, és 2006 augusztusában először vett részt az orosz "SEG MADI" (Students Engineering Group MADI) csapat a Formula Student bajnokságban a német Hockenheimring pályán .

"Formula Hybrid"

A Formula Hybrid  egy olyan verseny, amelyben a diákok a modern elektronikai és elektrotechnikai ismereteket felhasználva egy alapvetően új kombinált energiaszerkezetet alkotnak meg egy autót, növelve annak üzemanyag-hatékonyságát és teljesítményét.

2008-ban a Formula Hybrid MADI csapata az első helyet szerezte meg a műszaki projektek és üzleti prezentációk osztályában Olaszországban, 7 európai csapat között kiélezett versenyben. Az egyetemi csapat erőfeszítéseivel már 2009-ben megalkotta a hibridhajtású Dragonfly autót. Részt vett az amerikai New Hampshire Motor Speedway tornán, és a 16. helyen végzett a 32-ből.

2010-ben a Bumblebee autó benevezett az Endurance nevű versenyre az Egyesült Államokban, és a 30 csapat közül a 15. helyen végzett. A csapat egyelőre továbbra is az egyetlen orosz csapat, amely a világ legnagyobb mérnöki sorozatának, a Formula SAE-nek (Formula Student) hibrid hajtású autóját alkotta meg, és versenyzett vele az USA-ban is.

2011-ben a csapat Olaszországban versenyzett, ahol a Colibri autójával megszerezték a pontszerzést, de az Endurance versenyt nem tudták teljesíteni a belső égésű motor hűtőrendszerével kapcsolatos problémák miatt.

Nevezetes tanárok

Nevezetes öregdiákok

A MADI megalakulása óta több mint 60 ezer felsőfokú műszaki végzettségű szakembert képzett ( 2004 -ben ) [11] .

Jegyzetek

  1. ↑ MADI-2005, 2005 , p. 13.
  2. ↑ STAR-2010, 2010 , p. 3.
  3. ↑ Rendelet a Moszkvai Autó- és Autópálya Állami Műszaki Egyetem (MADI) szövetségi költségvetési oktatási intézménye megbízott rektorának kinevezéséről . www.madi.ru Letöltve: 2018. március 23. Az eredetiből archiválva : 2018. március 26.
  4. ↑ A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1980. december 8-i rendelete
  5. ↑ A Vietnami Köztársaság Államtanácsának 80KT számú, 1988. március 18-i rendelete
  6. ↑ Moszkvai Autó- és Útépítési Állami Műszaki Egyetem (MADI) . rosvuz.dissernet.org. Letöltve: 2016. július 22. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 20..
  7. ↑ Berner Leonyid Isaakovich . rosvuz.dissernet.org. Letöltve: 2019. december 15. Az eredetiből archiválva : 2019. december 2.
  8. ↑ Andrej Mihajlovics Ivakhnyenko . rosvuz.dissernet.org. Letöltve: 2019. december 15. Az eredetiből archiválva : 2019. december 28..
  9. ↑ Libenko Alekszandr Vladimirovics . rosvuz.dissernet.org. Letöltve: 2019. december 15. Az eredetiből archiválva : 2019. december 2.
  10. ↑ Solntsev Alekszej Alekszandrovics . Ingyenes hálózati közösség "Dissernet". Letöltve: 2019. március 18. Az eredetiből archiválva : 2019. november 20.
  11. ↑ MADI-2005, 2005 , p. nyolc.

Irodalom

Linkek

 A MADI rektorai ( MADGTU )