A multifunkcionális tervezés vagy vegyes használat olyan várostervezési gyakorlat, amely magában foglalja az épületek vagy épületegyüttesek különböző felhasználási lehetőségeit, a lakó-, kereskedelmi, ipari, közigazgatási területhasználat kombinációját és kombinációját.
A multifunkcionális tervezés gyakorlata természetesen és történelmileg alakult ki. A történelem során az emberi települések többfunkciós tervezési elvek alapján alakultak ki. A gyalogosok mozgása és az árumozgás, illetve az ehhez szükséges igás háziállatok használata természetes korlátként szolgált a várostervezés más megközelítési módjainak kialakításában . Az emberek olyan házakban éltek, amelyek egyben lakóhely, munka és árueladás is voltak. Az épületek többsége nem volt rendeltetésük szerint felosztva, így a szomszédos házakban lakók gyakran végeztek különböző jellegű munkatevékenységet. A településeket nagy sűrűség jellemezte , mivel az élethez és a munkához szükséges teret, az egyik tevékenységfajta foglalkozási helyétől az egyéb munkavégzésre szánt helyig való átmenet távolságát korlátozta a sétatávolság és a munkaterület mérete. emberi test. Ez különösen igaz volt a városi településekre. Az épületek első emelete ipari és kereskedelmi célokat szolgált, felette egy-két lépcsősoron belül a második emeleten az emberi élet szférája volt .
Az iparosodás és az ipari forradalom az ipari tevékenység és lakóhely elválasztásához, funkcionális rendeltetésű épületek építéséhez vezetett. Ez és más folyamatok vezettek a városi zónázás gyakorlatának kialakulásához , amely a város funkcionálisan specializált területeinek térbeli szétválasztásából áll. A „ kertvárosi ” mozgalom által képviselt területrendezés elméleti alapjainak kialakulása a városi földhasználat gyakorlatában felmerülő konfliktus feloldásának igényéből indult ki. A környezetet szennyező ipar, az üzleti központok felhőkarcolói , amelyek pszichológiai kényelmetlenséget okoznak az embernek - mindez nem lehet negatív hatással az ember életére. A tömegközlekedési rendszer kiépítésével , a magángépjárművek elérhetőségével és az alacsonyabb üzemanyagárakkal bővültek az elosztott, kis sűrűségű városi tér kialakításának lehetőségei.
A 20. század végére a multifunkcionális várostervezés ötletei új erőre és hatásra tettek szert. A fejlett országokban észrevehetőek a városok dezindusztrializációs folyamatai. Az ipari területek és a lakóterületek elválasztásának problémája már nem aktuális. Jane Jacobs 1961-ben terjesztette elő azt a tézist, hogy a városi területek vegyes használata szükséges és elengedhetetlen feltétele a városi tér javításának. A városi területek multifunkcionális beépítése különösen abban a gyakorlatban jelenik meg, amikor a lakóövezetekben a terület elülső, útra néző részét kereskedelmi céllal rendelik ki.
Christopher B. Leinberger megjegyzi, hogy 19 fajta szabványos befektetési célú ingatlantárgy létezik . Mindezek a típusok, mint például az üzleti park , a bevásárlóközpont (bevásárlóközpont) a városi tér funkcionális zónáira épülnek, ellentétben a multifunkcionális tervezéssel. A befektetők és a fejlesztők számára továbbra is kockázatos tárgynak számít a városi tér multifunkcionális tervezés elvein alapuló építése. A többfunkciós kialakítás gyengén alkalmas magánháztartások építésére, és sokkal hatékonyabb a lakóházak által alkotott lakóövezetekben.