| 128. sz | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | "Pernov" romboló típus |
| Otthoni kikötő | Szentpétervár |
| Szervezet | Balti Flotta |
| Gyártó | Izhora növény |
| Vízbe bocsátották | 1896. június 20 |
| Megbízott | 1898 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1922 |
| Állapot | Lebontva |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 120 t |
| Hossz | 42 m |
| Szélesség | 4,5 m |
| Piszkozat | 2,06 m |
| Motorok | 2 függőleges hármas expanziós gőzgép , 2 kazán |
| Erő | 1460 l. Val vel. |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 20,9 csomó |
| cirkáló tartomány | 550 tengeri mérföld (10 csomó) |
| Legénység | 2/22 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 2 × 37 mm (öt csövű) |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 × 381 mm TA |
A 128-as egyike annak a 25 Pernov-osztályú rombolónak , amelyet az orosz birodalmi flotta számára építettek .
1895. április 20- án került fel a balti flotta hajóinak listájára, 1895. januárjában rakták le az Izhora Admiralitás kolpinói hajógyárában , 1896. június 20 -án bocsátották vízre , 1898 -ban állították szolgálatba .
A hajótestet és a mechanizmusokat 1909-1910 között felújították . 1916. március 2- án átminősítették küldönchajóvá. Az első világháború idején az Abo-Aland siklóállás különítményénél futárszolgálatra használták. 1917. november 7-én a Vörös Balti Flotta része lett . 1918. április 9- én Aboban elfogták a német csapatok, és átadták Finnország fegyveres alakulatainak. 1922 - ben a Jurjevszkij-békeszerződés értelmében vissza kellett adni az RSFSR -hez , de teljesen elavultként Finnországnak adták el ócskavasnak.
| "Pernov" típusú rombolók | ||
|---|---|---|