| Brazília fővárosa | |||
|---|---|---|---|
| Leírás | |||
| Ország | Brazília | ||
| Elhelyezkedés | , Brazília | ||
| nyitás dátuma | 2001. március 31 | ||
| Napi utasforgalom | 150 000 | ||
| Weboldal | metro.df.gov.br | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Sorok száma | 2 | ||
| Állomások száma | 24 | ||
| Hálózat hossza | 42,4 km | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | nyomtáv 1600 mm [d] | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Brasília metró ( Metrô de Brasília vagy egyszerűen Metrô ) egy metrórendszer Brazília városában, Brazília fővárosában .
A metró építési munkái 1992-ben kezdődtek. A megnyitót 1994. április 21-re tervezték, de az ütemezés késése miatt csak 2001-ben építették meg. Kereskedelmi működése 2001 szeptemberében kezdődött. Az első hónapokban a metró csak 10.00-16.00 között működött.
2008-ban további öt állomást nyitottak meg: 108 Sul, Guariroba, Seilandia Centru, Seilandia Norte és Seilandia. 2009-ben 102 Sul és 112 Sul nyílt meg. A Guara állomás 2010-ben nyílt meg.
Két sorból áll: zöld és narancs. Mindkét vonal a központi buszpályaudvarról indul. Néhány vonal a talaj felett halad át. A Prasa és Relogio állomások közötti szakasz a föld alatt van.
Az átlagsebesség körülbelül 45 km/h. Nyomszélesség 1600 mm. Az áramellátást a harmadik sín biztosítja. Az állomások lifttel vannak felszerelve.
| Vonal | Útvonal | nyitás dátuma | Hossz (km) | Állomások száma | Utazási idő (perc) | Munkaórák |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zöld | Közép ↔ Seilandia | 2001. március 31 | 33 | 24 | 35 | 6:00 és 23:30 között; hétvégén 7:00-19:00 óráig |
| narancssárga | Központi ↔ Samambaya | 2001. március 31 | 42 | 19 | harminc | 6:00 és 23:30 között; hétvégén 7:00-19:00 óráig |
A metróhálózat növekedése új gördülőállomány beszerzését vonta maga után.
A meglévő 20 szerelvény mellé még 12 darabot vásároltak (egyenként 4 kocsit). Az új autók szállítása 2010 júniusában kezdődött. 30 napos tesztelés után az autók forgalomba állnak. 2011 márciusára minden vonatnak üzembe kell helyeznie, ami a metró kapacitását napi 300 ezer főre emeli.
A gördülőállomány korszerűsítési projektjébe mintegy 325 millió realt fektetnek be.
A viteldíjat újratölthető mágneskártyával fizetik egy vagy több utazásra. Az ellenőrzés a metró bejáratánál és kijáratánál történik.
2010-ben egy új típusú nagysebességű közlekedés nyílt Brazíliában - a "könnyű metró". Az első szakasz a főváros déli kerületeit kötötte össze a központtal, átszállási lehetőséggel a zöld és narancssárga metróvonalra (a térképen lila vonal), valamint a brazil nemzetközi repülőtér gyors megközelítése is lehetővé vált .
Az északi szakasz (világoszöld vonal) elkészültét 2014-re tervezték, még a vb megnyitásához idõben , csaló számlázás miatt a vonal munkálatai 2011-ben szüneteltek, de a vonal még hosszú távú tervekben van [ 1] .
A könnyű metró lényegesen kevesebb áramot fogyaszt és kevesebb zajt produkál. Ez a vonal 15-18 ezer ember szállítását teszi lehetővé óránként, ami jelentősen tehermentesíti a buszjáratokat és javítja a városi környezetet.
780 millió R$-t különítettek el a 8,7 km hosszú, 11 állomásos vonal megépítésére.
Metropolitan Brasilia (port.)
| Brazília metrói | ||
|---|---|---|
| Üzemeltetési | ||
| Építés alatt és tervezett |
| |