Masbu, Alexis

Alexis Masbu
Születési dátum 1986. június 2.( 1986-06-02 ) (36 évesen)
Születési hely
Jelenlegi csapat Ajo Motorsport , Moto Ain [d] , Junior Team LMS Suzuki [d] és No Limits Motor [d]
Szám tíz
Weboldal alexismasbou.com
Profil  (angol) a MotoGP.com-on

Alexis Masbou ( fr.  Alexis Masbou ; 1987. június 2-án született Albi, Franciaország ) francia motorversenyző , a MotoGP világbajnokság résztvevője. Az első motorversenyző, aki kínai motoron szerzett pontot a Grand Prix sorozatban, és aki a legtovább jutott az első győzelemig (pályafutása 133. versenyén ünnepelte bemutatkozó győzelmét [1] ). A 2016-os szezonban a Moto3 osztályban versenyez a SaxoPrint-RTG csapatában a 10. helyen.

Életrajz

1999-ben, 11 évesen Alexis csatlakozott a Comité Départemental Moto 81-hez, a Circuit d'Albi-n alapuló francia motoros iskolához. 2001-ben debütált a versenyen, amikor részt vett a francia Coupe Conti 50 köbcentis osztályában.

Masbu 2002-ben debütál a 125 köbcentis francia túrabajnokságban, ahol megszerezte első dobogós helyezéseit. Két év alatt az ország bajnoka és alelnöke lett, emellett Európa-bajnokságon is 5. helyezést ért el. Ezzel párhuzamosan Alexis 2003-ban debütált a MotoGP-világbajnokságban, ahol wild card-on vett részt a Francia Nagydíjon.

Sikeres szereplése után Alexis meghívást kapott a finn MotoGP világbajnoki csapattól, az Ajo Motorsporttól, hogy a 2005-ös szezonban a 125 köbcentis osztályban versenyezzen, debütáló szezonjában a francia erős eredményeket mutatott fel, különösen az 5. helyet szerezte meg a versenyen. Holland Nagydíj. Az összetettben 28 pontot szerzett, ezzel a 18. helyen végzett.

2006-ban Alexis továbbra is a csapattal lépett fel. A Malaguti által gyártott új motorkerékpárt kapott a rendelkezésére. Sérülések, valamint egy versenyképtelen motor akadályozta meg Masbu-t abban, hogy pontot szerezzen a bajnokságban a szezon során.

A sikertelen szezon után a szerződést nem hosszabbították meg a csapattal, így Alexis kénytelen volt szponzori támogatást kérni a bajnokság folytatásához. A francia motorsport szövetség úgy döntött, támogatja a honfitársat, amely egy Honda motorkerékpárt biztosított számára. A szezon több sikeres eredménye ellenére (a legjobb 10 közé jutás) Masbu a 21. helyen végzett a bajnokságban, és a szezon végén elhagyta a csapatot.

2008-ban Alexis egy új kihívást támogat azzal, hogy honfitársával, Jules Cluzellel a kínai Loncin Racing csapathoz költözik. Háromszor sikerült a pontzónába kerülnie: Franciaországban, Japánban és Valenciában. Ő lett az első versenyző, aki pontot szerzett kínai motorkerékpárral egy Grand Prix sorozatban.

A sikeres eredmények ellenére Masbu a következő szezonban is a csapatnál maradt. A bajnokság nehezebb volt, mint az előző: a szezon elejétől a motorkerékpár nem volt elégedett a stabilitással, és 5 versennyel a szezon vége előtt a francia bokasérülést kapott, ami miatt nem tudott teljesíteni.

A 2010-es szezonra Alexis meghívást kapott az Ongetta csapatától, ahol egy Aprilia motorkerékpárt kapott a rendelkezésére. A szezonkezdet jól sikerült a franciának: az első két versenyen a legjobb 10-ben végzett, de a szezon közepén, az Indianapolisi Nagydíjon súlyos balesetet szenvedett, fejsérülést kapott, ami nem hagyja, hogy befejezze a szezont.

A 2011-es szezonban való részvételre Masbu egyik csapattól sem kapott meghívót, így nélküle indult a bajnokság. Azonban már a szezon negyedik versenyén meghívást kapott a WTR-Ten10 Racing csapatától, hogy cserélje le benne Sarat Kumart. A versenyen Alexis a 15. helyen végzett, ami után meghívást kapott a Caretta Technology csapatától, hogy velük fejezze be a szezont egy KTM motorkerékpáron. A szezon végéig a francia többször is pontzónába esett, és az összetettben a 18. helyet szerezte meg.

2012-ben a Moto3 megjelent a bajnokságban, hogy felváltsa a 125 köbcentis osztályt. Alexis a Caretta Technology csapatánál folytatta, ezúttal egy Hondán. Masbu számára ez a szezon áttörést hozott: az év során többször végzett a legjobb 5-ke-ben, a Német Nagydíjon pedig pályafutása során először állhatott fel a dobogóra, megszerezve a 2. helyezést.

A 2013-as szezonra Alexis Masbu az Ongetta-Rivacold csapathoz igazolt, ahol megkapta az FTR M313 motorkerékpárt. Az egyéni versenyek eredményei valamivel rosszabbak voltak, mint az előző szezonban (a legmagasabb eredmény 2 hatodik hely volt), de a tapasztalatnak és a stabil motornak köszönhetően a francia a szezon 17 versenyéből 14-en a pontzónában végzett. Ezzel az összetettben a 8. helyet szerezte meg.

A 2014-es szezonban Alexis tovább dolgozott az Ongetta-Rivacoldnál, ahol egy Honda NSF250RW motorkerékpárt kapott. A szezon kezdete előtt a Honda Racing Corporation mérnökei sokat dolgoztak a motoron, ami lehetővé tette, hogy sikeresen felvegye a versenyt a KTM RC250GP-vel, és megszakítsa a 27 egymást követő győzelemből álló sorozatot [2] . Az új motorhoz való alkalmazkodás egy kis időt vett igénybe a franciának. A szezon első felében folyamatosan az első tízben volt. Alexis azonban már a szezon 9. nagydíján, Németországban, pályafutása során másodszor állt fel a dobogóra (ráadásul ismét ugyanazon a pályán, mint két évvel korábban [3] ), harmadik lett. hely. A Cseh Köztársaság Nagydíján Masbu debütáló győzelmét ünnepelte a MotoGP-ben. A siker lehetővé tette számára, hogy a 6. pozícióban megvegye a lábát a Moto3 osztály összesítésében. Általánosságban elmondható, hogy a szezonban Alexis a szezon 18 versenyéből 17-en nem a 12. helyen végzett, ami lehetővé tette számára, hogy a szezon végén a 6. helyet szerezze meg az általános besorolásban.

A 2015-ös szezonra Masbu a német SaxoPrint-RTG csapatához igazolt. A szezon legelső futama, a Katari Nagydíj a francia diadallal zárult - kiélezett küzdelemben a célegyenesben mindössze 0,027 másodperccel, azaz 43 centiméterrel sikerült megelőznie az olasz Enea Bastianinit. Ezt a győzelmet Alexis pályafutása 133. versenyén érte el, és ezzel a mércével ő az a versenyző, aki a legtovább jutott debütáló győzelméig a MotoGP-ben. Sajnos a szezon további versenyei nem sikerültek annyira (Indianapolisban még az utolsó, 32. helyen végzett), és ennek köszönhetően a francia csak a 13. helyet szerezte meg.

Jegyzetek

  1. ↑ Masbou pályafutása első győzelme a kemény brnói   viadalon ? . motogp.com . Dorna Sports (2014.08.17.). Letöltve: 2021. március 6. Az eredetiből archiválva : 2015. február 24..
  2. ↑ A Honda első könnyűsúlyú 1-2  - je 2005 óta  ? . motogp.com . Dorna Sports (2014.07.01.). Letöltve: 2021. március 6. Az eredetiből archiválva : 2014. július 24.
  3. ↑ Masbou élvezi a  dobogóra cserébe  ? . motogp.com . Dorna Sports (2014.07.15.). Letöltve: 2021. március 6. Az eredetiből archiválva : 2015. február 24..

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Tematikus oldalak