Valentin Nyikolajevics Makarov | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1919. augusztus 30 | |||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely | Szevasztopol , a Krím - félsziget területe a dél-oroszországi kormány ellenőrzése alatt [1] | |||||||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1978. május 20. (58 évesen) | |||||||||||||||||||||||||||||
A halál helye | Minszk , BSSR , Szovjetunió | |||||||||||||||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | |||||||||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | Légierő | |||||||||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1937-1975 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||||
parancsolta | század , légiezred | |||||||||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk |
Nagy Honvédő Háború Koreai Háború |
|||||||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
Külföldi díjak : |
|||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Valentin Nyikolajevics Makarov ( 1919. augusztus 30. – 1978. május 20. ) - ászpilóta , szovjet katonai vezető, katonai pilóta , repülési vezérőrnagy ( 1954 ) [2] .
A Nagy Honvédő Háború és a Koreai Háború tagja, a Szovjetunió hőse ( 1943. január 28. ) [3] .
1919. augusztus 30-án született Szevasztopol városában munkáscsaládban. Orosz. 7 osztályt és Szimferopol repülőklubot végzett . 1937 óta a Vörös Hadseregben. 1938- ban végzett a Kachin Katonai Pilótaiskolában .
1941 júniusa óta a Nagy Honvédő Háború tagja. A harci tevékenység az 512. vadászrepülőezred repülésparancsnokaként kezdődött .
Első légi győzelmét 1941 nyarán szerezte meg. A szovjet vadászgépek két láncszeme elfogta a bombázók nagy csoportját Messerschmitts kíséretében. Az ellenség számtalan számbeli fölénye ellenére a szovjet pilóták a Junkerek sűrűjébe csapódtak. Makarov a zászlóshajóhoz küldte gépét. Amikor a Ju-88 belefért a célba, Makarov ágyúval és géppuskákkal találta el. A Junkers felgurult a szárnyára, és szétesni kezdett a levegőben. Hamarosan további 5 ellenséges jármű égett. Harcosaink ütése olyan gyors volt, hogy a „Messerseknek” nem volt idejük védenceik fedezésére. A Junkers véletlenszerűen ledobta a bombáit, és nyugatra ment.
A légi csatákban tanúsított vitézségéért V. N. Makarov hamarosan Lenin-rendet kapott.
Később a sztálingrádi fronton harcolt. 1942 őszén, amikor az ellenség erőteljes bombatámadásokat indított a város ellen, Makarov és katonatársai naponta 5-6 bevetést hajtottak végre. 1942. október 16-án hat harcos élén párbajba lépett 26 Messerrel a Junkers ellen. Ebben a csatában Makarov személyesen lőtt le 2 repülőgépet és 3 repülőgépet egy csoport tagjaként.
1943 januárjára az 512. vadászrepülőezred századparancsnoka , Makarov százados 462 bevetést hajtott végre, 462 órát repült. 23-szor egy századot vezetett csatába, és megrohamozta az ellenséges repülőgépeket a repülőterén. 45 bevetést hajtott végre, hogy hatékonyan támadja meg az ellenség földi célpontjait, kereszteződéseit és vasúti csomópontjait. Ezzel egy időben 4 tartályt megsemmisített, 25 személygépjárművet, 17 vagont megrongált vagy elégetett, 2 üzemanyagtartályt felrobbantott. A frontparancsnok különleges megbízásából megsemmisítette az ellenséges parancsnoki beosztást. 118 légi csatát tartott, amelyek során 15-öt lőtt le személyesen és 7 ellenséges repülőgépből álló csoportban.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1942. január 28-án kelt rendeletével "A Szovjetunió hőse cím adományozásáról a Vörös Hadsereg légiereje parancsnoki állománya számára" elnyerte a hős címet. „ a parancsnokság német hódítókkal szembeni harci küldetéseinek példás teljesítményéért, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért” a Szovjetunió a Lenin-rend kitüntetésével és az Aranycsillag-éremmel [4] .
A Kurszk dudor feletti csata során a Makarov parancsnoksága alatt álló Yak-1 vadászgépek egy csoportja azt a feladatot kapta, hogy fedezze a szárazföldi csapatokat a légicsapások elől. A szovjet pilóták 40 ellenséges repülőgéppel szálltak be a csatába. Egy rettenthetetlen parancsnok vezetésével ügyes manővert hajtottak végre, és váratlanul az ellenség alakulatába ütköztek. A támadás olyan merész volt, hogy az ellenség pánikszerűen elkezdte célzás nélkül ledobni halálos rakományát. Ekkor még több csoport közeledtéről számolt be a kalauzrádió 50 jármű mennyiségében. Makarov azonnal parancsot adott a harcra való felkészülésre, és egy harcost küldött az ellenség felé. Egyenlőtlen küzdelem alakult ki. A számbeli előnyt kihasználva az ellenség megpróbált a célpontig áttörni, de pilótáink merész és hozzáértő fellépése megakadályozta tervének megvalósításában. Az őket fedező vadászgépek sem segítettek a bombázókon. 7 Junkert és egy Fw-190-et elvesztve az ellenség bombadobás nélkül megúszta.
A Kurszki dudor mögött Fehéroroszországban, Lengyelországban és Németországban harcolt. A berlini hadművelet során Makarov alezredes a 176. vadászrepülőezredet irányította , amelynek pilótái több mint 100 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg a légi csatákban. Az ezred megkapta a "Berlin" megtisztelő címet.
1945. május 1-jén Valentin Makarov összefoglalta katonai ügyeinek végeredményét. Ezen a napon egy újabb lelőtt ellenséges gépet vett fel személyes harci fiókjába, és az utolsó, 30. csillag megjelent a vadászgép fedélzetén, jelezve a legyőzött ellenségek végső számát. Valentin Makarov csoportgyőzelmeinek számát különböző forrásokban eltérően értelmezik - 9-től 11-ig. Így győzelmeinek összesített száma - "körülbelül 40". A háború végéig 635 bevetést hajtott végre és 150 légi csatát hajtott végre. M. Yu. Bykov kutatása szerint a háború éveiben Valentin Makarov 30 személyes győzelmet aratott és 9 győzelmet aratott a csoportban [5] .
A háború után a Távol-Keleten, az Északi-sarkon és Fehéroroszországban szolgált. 1947-ben végzett a Felsőtiszti Repülési és Harcászati Tanfolyamokon. De a Valentin Makarovért folytatott harc ezzel nem ért véget.
1950-ben a szovjet La-11 vadászgépek szolgálatba álltak a kínai légierőnél . A kínaiak átképzését a 351. vadászrepülőezred éjszakai fénypilótái végezték a Sanghaji Légvédelmi Csoport részeként . A helyzet a KNK körül azokban az években viharos volt, az amerikaiak folyamatosan ellenőrizték Vörös Kína légvédelmét - időszakonként légi csaták törtek ki. Ezenkívül a KNK területére áthelyezett légiezredek szovjet pilótái, ugyanaz a 351. ezred is részt vettek ezekben a csatákban. Az éjszakai lámpák 45 La-11-gyel voltak felfegyverezve. Az ezredet Valentin Makarov, a Szovjetunió hőse irányította.
Az egyik ilyen ütközetben 1951. április 2-án a 351. vadászrepülőezred pilótái két Mustangot (P-51) lőttek le.
Az utolsó háború a 351. légiezred és V. N. Makarov számára Észak-Korea volt. Mivel a "La-11" már nem tudott egyenrangúan harcolni az F-84-es és F-86-os sugárhajtású repülőgépekkel , feladatuk a bombázók elleni harc volt.
1956-ban végzett a Vezérkar Katonai Akadémiáján. 1955-1960-ban a 22. légihadsereg harci kiképzésért felelős parancsnokhelyettese ( Petrozavodszk ) [6] .
1975 óta a légiközlekedési vezérőrnagy nyugdíjas. Minszkben élt. 1978. május 20-án halt meg. A minszki keleti (moszkvai) temetőben temették el.