| Magdeburgi vízi híd | |
|---|---|
| Magdeburgi vízi híd | |
| é. sz. 52°13′49″ SH. 11°42′08″ hüvelyk e. | |
| Átmegy a hídon | Közép-német csatorna |
| Keresztek | Elba |
| Elhelyezkedés | Magdeburg |
| Tervezés | |
| teljes hossz | 918 |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 2003 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Magdeburg vízi híd ( németül Kanalbrücke Magdeburg , a teljes vízi utat Wasserstraßenkreuz Magdeburgnak hívják ) egy vízi híd Németországban , amely két fontos csatornát köt össze: az Elba-Havel csatornát és a középnémet csatornát , amelyen keresztül a kommunikáció Kelet- Berlin között folyik. és Brandenburg ipari régiói a nyugati ipari régióval - a Ruhr völgyével . Európa legnagyobb vízi hídja.
A híd Magdeburg központjától 10 km-re északra található . Az Elba jobb partján, a híd közelében található Hohenwarte település .
A híd hossza 918 méter.
Először 1919 -ben fogalmazódott meg egy ilyen híd építésének ötlete , és 1938-ra elkészült a Rothensee-i hajólift és a hídpillérek . A további építkezés azonban 1942 óta késett a második világháború kitörése miatt . Miután Németországot a hidegháború kezdetén felosztották, az NDK kormánya határozatlan időre felfüggesztette az építkezést . Németország egyesülésével építése ismét prioritássá vált.
Az építkezés 1997 -ben kezdődött, és hat évvel később ( 2003 októberében ) fejeződött be. Körülbelül félmilliárd eurót költöttek rá , 68 000 m³ betont és 24 000 tonna acélt.
A híd jelenleg Berlin belvízi folyami kikötőjét köti össze a rajnai kikötőkkel . Felállítása előtt a hajók kénytelenek voltak tizenkét kilométeres kitérőt tenni az Elba mentén, és kettős reteszelést végezni a Rotenseev-zsilipen és a Nigripp-zsilipen keresztül.
Kettős zsilip épült a hajók leengedésére az Elba-Havel csatornába . A híd másik végén a Rothensee csónakfelvonó segítségével ereszkednek le a Közép-német-csatornába .