| M-96 | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Indítás | 1938 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1944 |
| Modern állapot | aknát talált, elsüllyedt |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Kis DPL |
| Projekt kijelölése | XII sorozat, M - "Baba" |
| Sebesség (felület) | 14 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 7,8 csomó |
| A navigáció autonómiája | 10 nap |
| Legénység | 18 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 206 t |
| Víz alatti elmozdulás | 258 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
44,5 m |
| Hajótest szélesség max. | 3,30 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
2,85 m |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 45 mm-es fegyver a kabin kerítésében, 195 lövés |
Akna- és torpedófegyverzet |
2 orr TA , nincs tartalék torpedó |
M-96 - XII típusú szovjet kis tengeralattjáró sorozat M - "Malyutka" , amely részt vett a Nagy Honvédő Háborúban. 1944 szeptemberében bányákban halt meg, több mint hetven éve eltűntként jelentették, 2020-ban fedezték fel, és 2021 júliusában vizsgálta meg a Bow to the Ships of the Great Victory expedíció .
Letették 1937. július 26- án a 112. számú Krasznoje Sormovo üzemben , Gorkijban . 1938. július 20 -án indították, 1939. november 20-án helyezték üzembe . 1939. december 12- én a Red Banner Balti Flotta része lett .
1941. június 22- én A. I. Marinesko hadnagy parancsnoksága alatt , a 8. DiPL részeként találkozott a hankói (Gogland) bázisú 2. BPL- vel . 1941. július végén őrhadjáratot indított, nem találkozott az ellenséggel.
1941. szeptember 1. Az M-96-ot áthelyezték az 5. DiPL-hez, áthelyezték Leningrádba . 1942. február 14- én, amikor a csónak a Tucskov-hídnál volt, eltalálta egy lövedék. A lyuk következtében a IV. és V. rekeszt elöntötte a víz, a csónak a földön ült, majd hat hónapos javítás következett.
1942. augusztus 12- én az M-96 második hadjáratára indult, augusztus 14- én a Tallinn - Helsinki vonalon hajtotta végre egyetlen torpedótámadását, amely sikertelennek bizonyult.
1943 márciusában A. Marinesko-t kinevezték az S-13 parancsnoki posztjára, Nyikolaj Ivanovics Kartasov hadnagy lett az M-96 új parancsnoka. 1943-ban az M-96 két felderítő utat hajtott végre, az egyik során zátonyra futott és megsérült a légcsavar, a kormányok, a hajótest, majd visszatért a bázisra. Szeptember 11. és október 20. között tervszerű megelőző karbantartás és dokkolás történt Kronstadtban. November 11-én Leningrádba költözött téli parkolás és javítás miatt [1] .
1944. március 1-ig átlagos javítás alatt volt. Ugyanezen év május 14-én Kronstadtba ment. Június közepén visszatért Leningrádba [1]
1944. június 18-án az M-96-os átkelt a Ladoga -tóba [1] , majd június 22-29- én felderítő hadjáratot hajtott végre a Karél Front igényeire Valaam -sziget térségében, hogy fedezze a Tuloksa leszállási művelet [1] . 1944. augusztus 18-án a vihar következtében a földön fekvő csónak gerince megsérült [ 1] , és javításra állt.
1944. szeptember 7- én a hajó elindult aknamezők felderítésére a Narva-öbölben. Szeptember 8-án aknát talált, és teljes legénységével (22 fő) meghalt [1] .
7 harci hadjárat, összesen 32 nap, egy torpedótámadás egy torpedó felszabadításával: 1942. augusztus 14- én a finnországi Porkkalától délnyugatra az M-96 torpedót lőtt a konvoj részét képező Porto Alegre szállítóeszközre ( 6104 brt kapacitással), nem találta el a célt. Egyes publikációkban „Helen” (1 842 brt ) [2] célszállítóként feltüntetve előző nap, 1942. augusztus 13-án, Rügen sziget közelében , egy brit fenékaknán veszett el [3] .
2020 júniusában találták meg és vizsgálták meg 2021 júliusában [1] az „ Ígj meg a nagy győzelem hajói előtt ” [4] expedíció tagjai . A hajó a Narva-öböl északi részén fekszik , 42 méter mélyen, 210 fokos pályán jobbra dőléssel, az orrrészt egy erős robbanás részben leszakította és jobbra hajlította. A halál oka egy aknarobbanás volt, amely a csónak fenekében, a jobb orr vízszintes kormánya mögött érte. A nyitott nyílásból, a behúzott periszkópból és a motortávíró fogantyúinak helyzetéből ítélve a csónak a halál pillanatában teljes sebességgel a felszínen volt.
Az egyik német aknamező a haláleset területén volt, a hajótól 120 méterre az alján fekvő R73-as német aknavető pedig ugyanebben a mezőben vesztette életét.
| M típusú tengeralattjárók - "Malyutka" | |
|---|---|
| sorozat VI |
|
| sorozat VI bis |
|
| sorozat XII | |
| sorozat XV |
|