| Lublin | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Port Lotniczy Lublin | ||||||||||
| Általános forma | ||||||||||
| IATA : LUZ - ICAO : EPLB | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | Lengyelország | |||||||||
| Elhelyezkedés | Svidnik | |||||||||
| nyitás dátuma | 2012. december 17 | |||||||||
| Hub repülőtér számára | Wizz Air | |||||||||
| NUM magasság | 193 m | |||||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | |||||||||
| Weboldal | http://www.airport.lublin.pl/ | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| A repülőtér elhelyezkedése Lengyelország térképén | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika (2015) | ||||||||||
| Éves utasforgalom | 265 111 fő | |||||||||
| Felszállások/leszállások | 3732 | |||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
A lublini repülőtér ( lengyelül: Port Lotniczy Lublin ; IATA : LUZ , ICAO : EPLB ) egy lengyel repülőtér, amely Lublin városát és a környező régiót szolgálja ki. Lublin központjától körülbelül 10 kilométerre keletre, Svidnik városa mellett található . A repülőtér 2520 méter hosszú kifutópályával és 4 Boeing 737-800 osztályú repülőgép egyidejű kiszolgálására alkalmas terminállal rendelkezik [1] . Az építkezés 2010 őszén kezdődött [2] , a hivatalos megnyitóra 2012. december 17-én került sor [3] [4] . A repülőtér egy repülőteret cserélt ki a PZL-Swidnik helikoptergyár által használt földes kifutópályára (1200×50 m), és Svidnik repülőtérként ismerték az ICAO EPSW kóddal.
A Svidnik repülőtér építése 1935-ben kezdődött, és körülbelül négy évig tartott. A repülőteret hivatalosan 1939. június 4-én nyitották meg [5] . Egy lengyel szervezet megbízásából készült, amely a repülésről a nagyközönség körében terjesztette elő, és egy pilótaiskola képzési központjaként szolgált volna . A második világháború idején azonban a Luftwaffe használta , mert nem sokkal a repülőtér megnyitása után, 1939 szeptemberében Lengyelországot megszállta, majd a szovjet légierő , amikor 1944-ben Lublint felszabadította a Vörös Hadsereg . A visszavonulás előtt a németek lerombolták a repülőtér épületeit.
A svidniki repülőteret utasszállító repülőtérként 1945.11.30-án nyitották meg. A Varsó-Lodz-Krakkó-Rzeszow-Lublin-Varsó vonalat szolgálta ki. A reptér akkori működéséről azonban gyakorlatilag nincs információ. Ismeretes, hogy később a vonalat lezárták, és a repülőtér minden járatát elveszítette. 1949-ben a lengyel kormány úgy döntött, hogy helikoptergyárat épít Swidnikben, a repülőtér mellett [6] . Az első helikopterek 1956-ban hagyták el a futószalagot, a teljes körű gyártás 1957-ben kezdődött [7] .
Az üzem az 1936 és 1939 között üzemelő, háború előtti lublini repülőgépgyár, az LWS alkalmazottainak egy részét alkalmazta , amely az első lengyel repüléstervező iroda Plage i Laśkiewicz , Lublinban működött 1920 és 1935 között. Ennek az üzemnek volt saját repülőtere Lublin városában [8] , de bezárták, és a háború után nem állították helyre. Lublin egyik, a repülőtér területén áthaladó utcája a Lotnicza (Repülő utca) nevet kapta.
Lublinban, Lengyelország 9. legnagyobb városában már a 20. század közepe óta érezhető az igény egy légi kikötőre. A repülőtéri projekt 2008-ban 84,1 millió eurós támogatást kapott az Európai Uniótól [9] . A repülőtér tervpályázatát a SENER Ingeniería y Sistemas lengyel-spanyol konzorcium (terv és alapterv) és az ARE varsói építésziroda (építészet) nyerte [10] . Az építészeti tervet jól fogadta a tervezői közösség; az elkészült terminálépület finomítása és befejezése azonban megtette a maga korrekcióit, így a terminálépület némileg eltér a projektben szereplőtől [11] . A kifutópálya építésére vonatkozó szerződést 2011 augusztusában írták alá, a befejezés határideje 2012 vége [2] . A munka határidőre befejeződött, a repülőtér üzemeltetési tevékenysége 2012. december 17-én kezdődött [2] . A helyi hatóságok szerint a repülőtéri projekt megvalósítása előnyös volt a régió számára, azonban a Reuters nemzetközi hír- és pénzügyi információs ügynökség egy 2014 decemberi különjelentésében kiemelte a lublini repülőteret ( a lodzi Władysław Reymont repülőterekkel együtt és Rzeszow ), mint a kiábrándító utasforgalom miatt hatástalan uniós támogatások [12] . Hasonló okból 2016 júliusában a Lufthansa bejelentette a frankfurti repülőtérről Lublinba tartó útvonalának lezárását [13] .
2016 augusztusától a repülőtér a következő légitársaságokat szolgálja ki [14] :
| Év | Utasforgalom, emberek | Felszállások/leszállások | ||
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 5 702 | ötven | ||
| 2013 | ▲ 189 699 | ▲ 2246 | ||
| 2014 | ▼ 187 595 | ▲ 3254 | ||
| 2015 | ▲ 265 111 | ▲ 3732 | ||
| Forrás: A repülőtér hivatalos honlapja [15] | ||||
A repülőtér az S17 autópálya mellett található .
Két buszjárat van. Lublin - Swidnik - Repülőtér és Tomaszow Lubelski - Zamość - Krasnystaw - Repülőtér. Az első útvonalon, Lublin, Svidnik és a repülőtér között közlekedő busz minden járat indulása előtt 2 órával indul, és a gép leszállása után 30 perccel indul a repülőtérről. A második útvonalon közlekedő autóbusz minden járat indulása előtt 4 órával indul Tomaszow Lubelskiből, és 30 perccel a gép leszállása után indul a repülőtérről [16] .
A lublini repülőteret vasútvonal köti össze a lublini állomással . Az indulási állomás a repülőtéri terminálon található. A leágazó vonalon a PKP EN57 sorozatú 3000-es elektromos vonat közlekedik, a Lublin központi pályaudvarról induló út körülbelül 15 percet vesz igénybe. A jegy ára 2016 augusztusára 5,3 PLN (~ 1,5 €) [17] .
| Repülőterek Lengyelországban | |
|---|---|
| A legnagyobb | Varsó (Chopin) |
| Kisebb | |
| Helyi |
|
