| Liege - Bastogne - Liege | |
|---|---|
| fr. Liege-Bastogne-Liege | |
| Versenyinformációk | |
| Fegyelem | országúti kerékpározás |
| Alapított | 1892 |
| Verseny | 104 (2018-ban) |
| Elhelyezkedés | Belgium , Vallónia |
| Típusú | egy nap |
| Verseny | UCI World Tour |
| Időtöltés | április |
| Szervező | ASO |
| Állapot | szakmai |
| Weboldal | liege-bastogne-liege.be ( angol) ( francia) |
| A győzelmek rekorderei | |
| rekorder |
Eddy Merckx 5 nyer |
| Aktuális események | |
| Liege – Bastogne – Liege 2022 | |
Liege - Bastogne - Liege ( fr. Liège-Bastogne-Liège ), gyakran La Doyenne -nek ( fr. La Doyenne , "Öreg hölgy") - klasszikus egynapos országúti kerékpárverseny, amelyet évente április végén rendeznek meg az Ardennekben . Belgium régiója, Liege -től Bastogne -ig és vissza. [1] [2] 1892-ben rendezték meg először, és az európai profi kerékpáros naptár öt emlékműve közül a legrégebbi [3] .
Hosszúsága és az útvonal nehézsége miatt a világ egyik legnehezebb egynapos kerékpárversenyeként tartják számon. [4] A győzelmek rekordját a híres belga Eddy Merckx tartja – 5 győzelem. Az olasz Moreno Argentina és a spanyol Alejandro Valverde eggyel kevesebb győzelmet aratott .
A verseny az UCI World Tour versenynaptárának része, és a Flèche Valogne -t is magában foglaló Ardennes Classic sorozat utolsó futama . Mindkét versenyt a francia Amaury Sport Organization szervezi, amely a Tour de France -nak és a Paris Roubaix -nak is otthont ad .
2017 -ben került sor a Liège-Bastogne-Liège női változatának debütáló kiadására . [5] A holland Anna van der Breggen nyerte .
Mint sok más klasszikus egynapos kerékpárversenyt, Liège-Bastogne-Liège-t is egy újság ( L'Expresse ) szervezte. Mivel az utóbbi franciául jelent meg, és a francia-belga közönséget célozta meg , a versenyt mindig Belgium déli, francia nyelvű részén rendezték meg. [6]
Az első versenyre 1892-ben került sor amatőrök között. 250 km hosszú, Spa -tól Bastogne -ig és vissza. [1] Mivel a 19. század végén a kerékpárok drágák voltak, a kerékpározást a gazdagok sportjának tekintették, a versenyzést pedig „úri üzletnek” tekintették. A Liège-i Kerékpáros Unió és a Pesant Club Liégois 33 versenyzője állt rajthoz , valamennyien belgák és a legtöbben Liège-ből. Közülük mindössze 17-en jutottak célba. Az útvonal fordulópontjává (félúton) a bastognei vasútállomást választották, mert a verseny hivatalos személyei számára kényelmes volt. Néhány fáradt versenyző visszalépett a bastogne-i versenytől, és vonattal tért vissza Spába. [6] Léon Hua , a liège-i születésű 10 óra 48 perc kerékpározás után nyerte meg a versenyt. A második helyen, 22 perccel a győztes után ért célba, Leon Lhust, a harmadikon pedig 44 percet veszített Ua ellen Luis Rasquinet. A többi versenyző további öt órán keresztül tovább érkezett a célba. [7]
A következő évben egy hasonló útvonalon rendezett versenyt ismét Leon Wa nyerte meg, fél órával javítva tavalyi eredményén. 1894-ben már profik között rendezték a versenyt; az átlagsebesség 23,3 km/h-ról 25 km/h-ra emelkedett. Ua ezúttal remekelt, hét perccel előzte meg Luis Rasquinet-t. A francia Maurice Garin , aki később a Tour de France első győztese lett , a negyedik helyen végzett.
1895-től 1907-ig nem rendezték meg a versenyt, 1908-as visszatérése után pedig már Liège-ben indult és ért célba, mint korunkban. Az első futamot , amely pontosan a Liege - Bastogne - Liege útvonalon zajlott , a francia Andre Trusselier nyerte . 1909-ben az első helyet szerző Eugène Charlier-t kerékpárcsere miatt diszkvalifikálták. Victor Fastre lett a győztes . [7] Az első világháború idején a klasszikusokat csak 1919-ben tartották. A két világháború közötti időszakban a verseny győztesei 1930 kivételével mindig a belgák voltak, akik között különösen Flandria képviselői voltak sikeresek . Tehát a flamand Alfons Schepers három győzelmet aratott a két háború között.
A Liège-Bastogne-Liège a második világháború alatt megszakadt, de 1945-től ismét a kerékpáros naptár éves eseményévé vált, és az európai kerékpársport néhány sztárját is magához vonzza. 1951-ben a verseny része lett a Desgrange-Colombo Challenge versenynek, amely a kor legnagyobb kerékpáros versenyeit hozta össze. A versenyt 1951-ben és 1952-ben a svájci Ferdinand Kübler nyerte. A folyamatosan az egyik fő favoritnak tartott belga Raymond Impanis négyszer lett második, de egyszer sem nyert.
Az 1950-es évek végén Alfred De Bruyne háromszor (három próbálkozással) megnyerte a versenyt, Wah-val és Schepers-szel egyenlő győzelmet aratva. 1957-ben két versenyzőt hirdettek győztesnek. A francia Germain Dereike ért át elsőként a célvonalon, de előtte már egy lezárt vasúti átjárón is áthaladt . Dereike 3 percet hozott a legközelebb üldöző Frans Schaubennt , a bírók úgy ítélték meg, hogy csak a vasúti átjáró illegális átkelése miatt nem jutott ekkora előnyhöz, így nem zárták ki. Ennek eredményeként a verseny szervezői kompromisszumos megoldásra jutottak, Frans Schaubennt is díjazták az első helyen. [8] 1959-ben Liège-Bastogne-Liège a Super Prestige Perno része lett, amely a Desgrange-Colombeau Challenge utódja és az UCI World Tour korai előfutára , így az Ardennes Classic az év egyik legfontosabb kerékpáros eseménye lett.
1971-ben kezdődött a kerékpározás ikonjának , Eddy Merckxnek a korszaka , öt klasszikus győzelemmel, három zsinórban, és összesen hét dobogós helyezést ért el. Az 1971-es futam szörnyű körülmények között zajlott, hó és hideg borította a pelotont , de ez nem akadályozta meg a belgát abban, hogy megszerezze egyik legemlékezetesebb győzelmét. A célvonaltól 92 kilométerre szólóban támadott, és hamarosan ötperces előnyre tett szert üldözőivel szemben. Az útvonal végéhez közeledve Merckx fáradtságot mutatott, és Georges Pintens is csatlakozott hozzá , de nem használta ki a lehetőséget, hogy elszabaduljon egy kimerült útitárstól, és egy sprintpárbajban kikapott honfitársától. [9] [10] 1972-ben a verseny célját a Liège-től 15 km-re lévő Verviers -be helyezték át , de a rajongók tiltakozása miatt ez egyéves esemény volt. A Merckx ismét megszerezte a győzelmet. 1975-ben a Cannibal megszerezte ötödik, egyben utolsó győzelmét, ezzel a La Doyenne egyetlen rekorderje lett .
A kiváló francia kerékpáros, Bernard Hino kétszer nyerte meg a klasszikust, mindkétszer a legnehezebb időjárási körülmények között. 1977-ben Eno kései győzelmet aratott a hat versenyzőből álló erős csapattól, köztük egy akadozó Eddy Merckxtől; három évvel később megnyerte az 1980-as epikus kiadást, amely heves havazásban és jeges hőmérsékletben zajlott (lásd alább). [tizenegy]
Az 1980-as években az olasz klasszicista, Moreno Argentin négyszer nyerte meg a versenyt, kevéssel lemaradva Merckx rekordjáról. Argentína három győzelmet is aratott a testvér-klasszisban , a Flèche Valogne -ban, amivel a maga korában kiérdemelte az Ardennek királya címet .
1990-ben a Pesant Club Liégeois társult a Société du Tour de France -szal, a kerékpározás zászlóshajóversenyeinek szervezőjével: a Tour de France és a Paris–Roubaix versenyekkel . [12] A partnerség professzionálisabb szervezést eredményezett, ami a klasszikus útvonal teljes átalakításához vezetett: a rajt és a cél Liège különböző helyeire került, és öt új emelkedőt is beépítettek. [13]
Az 1990-es évek végén az olaszok, Michele Bartoli és Paolo Bettini egy Viktóriával folytatták a La Doyenne-i olasz győzelmek hagyományát. 1997 - ben Bartoli és Laurent Jalaber döntő törést hajtott végre a La Redoubt emelkedőjén, 40 km-re a célvonaltól. Mindkét versenyző együtt dolgozott, és Bartoli a verseny utolsó kilométerének meredek lejtőin elhajtott a franciától. Jalabert, az ardenneki szakember két egymást követő évben végzett a második helyen, de egyszer sem sikerült megnyernie a La Doyenne -t . 1999 - ben Bartoli zsinórban a harmadik győzelem felé haladt, de erőfeszítéseit meghiúsította a fiatal belga Frank Vandenbroek , aki irányította a versenyt, és győzelmével megdöbbentette a rajongókat. [tizennégy]
2005- ben a kazah Alekszandr Vinokurov és a német Jens Vogt hagyta el a pelotont 80 km-re a céltól. A modern országúti kerékpározás trendjei alapján a szökés sikere valószínűtlennek tűnt, de két versenyző a peloton előtt ért célba, és Vinokurov, Vogtnak esélyt sem hagyva a sprintben, megszerezte a győzelmet. [15] [16]
További emlékkiadások a 2009-es és 2010-es versenyek voltak. 2009 - ben Andy Schleck , egy fiatal luxemburgi egyéniben ment, megelőzve minden versenyzőt, és megnyerte a klasszikust. [17] 2010 - ben Alekszandr Vinokurov megszerezte második győzelmét azzal, hogy megelőzte egyetlen riválisát a szakadár csoportban, Alekszandr Kolobnyevet . [18] A győzelem ellentmondásos volt, nemcsak azért, mert Vinokurov nemrégiben tért vissza a kerékpározáshoz egy doppingeltiltás után , hanem azért is, mert a feltételezések szerint "megvásárolta" a győzelmet. A svájci " L'Illustré " magazin közzétett egy e-mail üzenetváltást a győztes és a második helyezett között, amelyben Vinokurov felajánlotta, hogy 100 000 eurót fizet Kolobnyevnek azért, hogy ne játsszon célsprintet. A belga hatóságok később mindkét versenyzőt őrizetbe vették. [19] [20]
Az elmúlt években a spanyol all-rounder, Alejandro Valverde négyszer nyerte meg a versenyt, és mindannyiszor átvette a sprint vezetést az éllovasok szitált csoportjától. [21]
A Liège–Bastogne–Liège útvonal északról délre és vissza keresztezi Vallónia két keleti tartományát , Liège -t és Luxemburgot . A hossza többé-kevésbé 250-260 km-en belül fix. A verseny Liège központjában kezdődik, és egy egyenes 95 km-es (59 mérföld) útvonalon halad délre Bastogne -ig, majd egy 163 km-es kanyargós úton visszaindul Liège-be.
Az útvonal második felében számos mászás található, mint például Stokø , Haute -Louwe , La Redoubt és Saint-Nicolas , amelyek Liège Anse külvárosában érnek véget . A pálya utolsó 15 km-én figyelemreméltó átmenet következik be az Ardennek réti és mezőgazdasági tájairól Liège posztindusztriális városi tájára.
1991-ig a verseny Liège központjában ért véget, egy lapos csomóponttal a célegyenesben. 1992-ben a célvonal Anse ipari külvárosába költözött, a város északnyugati oldalán. A meredek Côte de Saint-Nicolas bekerült az utolsó kilométerek közé, valamint az anse-i célvonal utolsó emelkedője. [22] A lépés mélyreható változást jelentett a verseny jellegében, mivel az elmúlt évek erős emelkedői sprinterei gyakran megvárják, amíg a többi versenyző megindítja az utolsó támadást.
Az útvonal szinte minden évben kisebb változtatásokon megy keresztül, néhány emelkedőt kiiktatnak, másokat pedig hozzáadnak, de a hagyományos finálé, amely magában foglalja a Côte de la Redoubtot , a Côte de la Roche-aux-Faucons -t és a Côte de Saint-Nicolas -t, megmaradt. változatlan az 1990-es évek óta. [23]
A Liege - Bastogne - Liege a világ egyik legnehezebb egynapos kerékpárversenye a hossza és a meredek emelkedők száma miatt. Minden készlet körülbelül egy tucat mászást tartalmaz, változó hosszúságú, gradiens és nehézségi fokú, amelyek lehetőséget adnak a támadásra. A Cycling Weekly brit magazin kijelentette:
Pusztán fizikai értelemben talán ez a legnehezebb klasszikus: az emelkedők hosszúak, a legtöbb meglehetősen meredek, az utolsó kilométereken pedig lehangoló gyakorisággal jönnek . [egy]A négyszeres győztes Moreno Argentin ezt mondta:
A Liège-ben nyerő versenyzőket síelőknek hívjuk , akik kiváló állóképességgel rendelkeznek. [Mászás] A La Redoubt olyan, mint a Mur de Huy , amelyet a peloton fejétől kell ütemesen megmászni. A gradiens körülbelül 14 vagy 15 százalék, és 220 vagy 230 kilométer után jön, tehát nem kell zseninek lenni ahhoz, hogy megértsük, milyen nehéz. Emlékszem, hogy maximum 39 x 21-gyel másztunk – nem olyan meredek, mint a Mour de Huy. Sok versenyző tévesen azt hiszi, hogy a legnehezebb részen kell támadni, de a valóságban az utána következő, kicsit laposabb szakaszon találja el őket.A verseny legikonikusabb dombja a Côte de la Redoubt , egy 2,1 kilométeres emelkedő Eway - ben, átlagosan 8,4%-os lejtővel és 20%-ot meghaladó maximális lejtővel. Az 1980-as és 1990-es években sokáig a célvonaltól mintegy 40 km-re lévő La Redoubt-ba való feljutás volt a verseny meghatározó pillanata, és gyakran a győztes szünetek kezdete volt. A hegymászás az elmúlt években elvesztette ezt a különleges szerepét, mivel sok versenyző lépést tart a mászással, és a kedvencek gyakran megvárják a verseny utolsó részét, hogy elszakadjanak.
A modern kerékpársportban, mint sok kerékpárversenyen, a döntő szakaszok a nap utolsó emelkedői felé alakultak. A Côte de Saint-Nicolas az utolsó kategória mászása a klasszikuson, a csúcs 6 km-re van a céltól Anse-ban. Ez egy gyors és atipikus hegymászás , mert nem része az Ardennek erdős dombjainak , hanem Liège ipari külvárosának közepén található a Meuse folyó mentén .
Szinte minden évben van némi változás az útvonalon, egyes emelkedők kiesnek belőle, mások bekerülnek. A 2009-es Liege - Bastogne - Liege
megmászások listája :
| Nem. | Név | km-re a kezdettől | Hossz (m) | Átlagos % |
|---|---|---|---|---|
| egy | Côte de Ni | 57.7 | 1800 | 5.7 |
| 2 | Côte de la Roche-en-Ardenne | 82 | 2800 | 4.9 |
| 3 | Côte de Saint-Roch | 128 | 800 | 12 |
| négy | Cote de Van | 172 | 2700 | 7 |
| 5 | Côte de Stoke | 178,5 | 1100 | 10.5 |
| 6 | Côtes de la Haute Leve | 184 | 3400 | 6 |
| 7 | Côte du Rozier | 196,5 | 4000 | 5.9 |
| nyolc | Côte de la Veque | 209 | 3100 | 5.9 |
| 9 | Côte de la Redoubt | 226,5 | 2100 | 8.4 |
| tíz | Côtes de la Roche-aux-Faucons | 241,5 | 1500 | 9.9 |
| tizenegy | Côte de Saint-Nicolas | 255,5 | 1400 | 11.1 |
Az áprilisi időjárás gyakran kiszámíthatatlan, és a versenyt számos alkalommal sújtotta a zord időjárás. Erős havazás volt 1919-ben, 1957-ben, 1980-ban és 2016-ban. Az 1980-as kiadás rendkívül nehéz volt, a verseny kezdete óta hullott a hó, és a hőmérséklet fagypont közeli volt, ami arra késztette a kommentátorokat, hogy a klasszikus "Niege-Bastogne-Niege" (Snow-Bastogne-Snow) nevet adják. Bernard Hinault ezután 80 km-rel (50 mérfölddel) támadt, és megszerezte a győzelmet, így a legközelebbi üldözők csaknem 10 percet kaptak.
A Procycling brit magazin 2000-ben megjelent cikke leírja a hírhedt versenyt:
A Belgiumon átfújó hideg szél hópelyheket hozott, ami után a verseny elején heves havazás kezdett. (...) A lovasok arcukat kezükkel eltakarva küzdöttek, hogy lássák az utat. [Kívülről] a verseny kabátok és széldzsekik arctalan tömege volt. A nézők szemüvegben álltak, mint elit hóemberek, kivörösödtek a hidegtől. Egy órán belül néhány csapatnak alig volt egy versenyzője a pályán. [Az ütközések után] két tucatszor húztak [lovasokat], mint Gibi Baroncelli és Giuseppe Saronni , Lucien Van Impe és Jean-Rene Bernodeau . [nyolc]A győztes Bernard Hinault egyike volt annak a 21 versenyzőnek, aki a 174 induló közül teljesítette a versenyt. Három hétbe telt, amíg a jobb kezén lévő két ujja normálisan mozog. [nyolc]
A Liège-Bastogne-Liège a Flèche Valogne -t is magában foglaló Ardennes Classic sorozat utolsó versenye . Mindkét versenyt az ASO rendezi .
A Flèche Valogne ("Vallon nyíl"), bár fiatalabb, mint Liège-Bastogne-Liège, régóta a rangosabb eseménynek számít a két ardenneki klasszis között, bemutatva, hogyan változhat egy verseny presztízse és jelentősége az idő múlásával. Egy időben a Flèche Valogne és a Liège-Bastogne-Liège több napon át tartották az Ardennek Hétként, szombaton Liege-Bastogne-Liège és vasárnap Flèche Valogne.
Mindössze hét pilóta nyerte meg mindkét futamot ugyanabban az évben: a spanyol Alejandro Valverde háromszor (2006, 2015 és 2017), a svájci Ferdinand Kübler kétszer (1951-ben és 1952-ben), a belga Stan Okers (1955), Eddy Merckx (1972) és Philippe . Gilbert (2011), olasz Moreno Argentina (1991) és Davide Rebellin (2004).
2011 - ben Philippe Gilbert megnyerte a Liège-Bastogne-Liège-t, tíz nap alatt egyedülálló győzelmi sorozatot adva a klasszikusok között. Korábban a belga megnyerte a Brabantse Pale -t , az Amstel Gold Race -et és a Fleche Valogne -t , ezzel történelmi pókert ért el az áprilisi klasszikusokon. Gilbert a sprintben megelőzte a luxemburgi Frank és Andy Schlecket . [25]
Az aktív versenyzők dőlt betűvel vannak szedve.
| győzelmeket | Versenyző | Az év ... ja |
|---|---|---|
| 5 | Eddy Merckx ( BEL ) | 1969 , 1971 , 1972 , 1973 , 1975 |
| négy | Alejandro Valverde ( ESP ) | 2006 , 2008 , 2015 , 2017 |
| Moreno Argentina ( ITA ) | 1985 , 1986 , 1987 , 1991 | |
| 3 | Leon Wah ( BEL ) | 1892 , 1893 , 1894 |
| Alphonse Schepers ( BEL ) | 1929 , 1931 , 1935 | |
| Alfred De Bruyne ( BEL ) | 1956 , 1958 , 1959 | |
| 2 | Louis Mottia ( BEL ) | 1921 , 1922 |
| René Vermandel ( BEL ) | 1923 , 1924 | |
| Richard Depuarte ( BEL ) | 1943 , 1947 | |
| Prosper Depredomm ( BEL ) | 1946 , 1950 | |
| Ferdinand Kübler ( SUI ) | 1951 , 1952 | |
| Joseph Breuer ( BEL ) | 1976 , 1978 | |
| Bernard Hinault ( FRA ) | 1977 , 1980 | |
| Sean Kelly ( IRL ) | 1984 , 1989 | |
| Michele Bartoli ( ITA ) | 1997 , 1998 | |
| Paolo Bettini ( ITA ) | 2000 , 2002 | |
| Alexander Vinokurov ( KAZ ) | 2005 , 2010 |
| győzelmeket | Ország |
|---|---|
| 59 | Belgium |
| 12 | Olaszország |
| 6 | Svájc |
| 5 | Franciaország |
| négy | Hollandia , Spanyolország |
| 3 | Írország , Kazahsztán , Luxemburg |
| 2 | Németország |
| egy | Ausztrália , Dánia , Oroszország , USA |
| Liege - Bastogne - Liege | |
|---|---|
| |
| UCI világnaptár | |
|---|---|
| Évszakok | |
| Verseny |
|
| ProTour UCI | |
|---|---|
| Évszakok | |
| Verseny |
|
| UCI országúti világbajnokság | |
|---|---|
| Évszakok | |
| Verseny |
|
| Kihívás Desgrange-Colombo | |
|---|---|
| Évszakok | |
| Verseny |
|