| Lopasnya VM | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||
| Gyártási évek | 2004-2005 _ _ | ||||||||||||||
| Összeszerelés | Oroszország , Arktiktrans | ||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||
| testtípus _ | 3 ajtós terepjáró (4 üléses) | ||||||||||||||
| Elrendezés | középmotor, összkerékhajtás | ||||||||||||||
| Kerékképlet | 6×6 | ||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||
| 4 sebességes szőrme | |||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||
| Hossz | 4550 mm | ||||||||||||||
| Szélesség | 2500 mm | ||||||||||||||
| Magasság | 1900 mm | ||||||||||||||
| Felmentés | 400 mm | ||||||||||||||
| Súly | 1500 kg | ||||||||||||||
| Teljes tömeg | 2000 kg | ||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||
A Lopasnya VM egy kétéltű terepjáró, ultraalacsony nyomású gumiabroncsokon, amelyet az Arktiktrans Egyesület 2004-2005-ben gyártott.A terepjáró a főtervező, Vitalij Mazurkevics tiszteletére megkapta a " VM " indexet.
A terepjáró szokatlan dizájnnal rendelkezik: reteszelő differenciálművek csak két első tengelyre redukáló fokozattal. Ez annak köszönhető, hogy a sebességváltóban lévő demultiplikátorra nem a redukcióhoz, hanem a nyomaték tengelyek közötti újraelosztásához van szükség, amikor jégen vagy meredek parton hagyják el a vizet. A rugós első felfüggesztés csökkenti a sérülések kockázatát az akadályokba ütközéskor. A motor elhelyezése a gép közepén egyenletes súlyeloszlást biztosít a tengelyek mentén. A túlnyúlások és a három tengely teljes hiánya miatt a terepjáró nagyon jó geometriai terepjáró képességgel rendelkezik. Ezzel akár 120 cm magas függőleges falat is legyőzhet [1] . A Lopasni VM alkatrészeinek és szerelvényeinek többsége (a legtöbb hasonló kis terepjáróhoz hasonlóan) sorozatjárművek alkatrészeiből készül, ami biztosítja a könnyű kezelhetőséget, megkönnyíti a karbantartást és javítást.
A "Lopasnya VM" nagyon jó geometriai keresztezéssel rendelkezik, a túlnyúlások és a három tengely teljes hiánya miatt
Az első felfüggesztés keresztirányú rugókra készül
A terepjáró karosszériája duralumínium , szegecsekkel
"Lopasnya VM" a felszínen
Felfüggesztési út