| Londoni haditengerészeti szerződés | |
|---|---|
| Szerződéstípus | Fegyverzetellenőrzés |
| aláírás dátuma | 1936. március 25 |
| Aláírás helye | London |
| A felek |
USA , Brit Birodalom , Franciaország |
Az 1936-os Londoni Haditengerészeti Szerződés egy haditengerészeti fegyverzetkorlátozási szerződés, amely a haditengerészeti fegyverzet korlátozásáról szóló második londoni konferencia eredményeként jött létre. Ez viszont az 1930-as londoni haditengerészeti szerződés továbbfejlesztése volt . 1936. március 25-én írta alá Nagy-Britannia , az Egyesült Államok és Franciaország kormánya . A tárgyalásokon korábban részt vett Japán és Olaszország megtagadta a szerződés aláírását. A szerződés azonban nyitva állt más országok aláírására. A szerződés 1942. december 31- én járt le .
A nemzetközi ellentétek súlyosbodása és a fegyverkezési verseny folytatódása az 1930 -as évek elején 1934 októberében háromoldalú tárgyalásokhoz vezetett az Egyesült Államok, Nagy-Britannia és Japán között. A megbeszélésekre Londonban került sor , ahol megfigyelőként Olaszország és Franciaország képviselői voltak jelen.
A tárgyalások során a japán fél számos követelést terjesztett elő, amelyek teljességgel elfogadhatatlanok Nagy-Britannia és az Egyesült Államok számára. Különösen a japánok akarták a paritás elismerését a haditengerészeti fegyverzetben, míg a Washingtoni Szerződés ezt Nagy-Britannia, az Egyesült Államok és Japán flottái számára 5:5:3 arányban írta elő. Ezenkívül a japánok csak a flották teljes űrtartalmát akarták szerződésben rögzíteni, anélkül, hogy figyelembe vették volna a hadihajók osztályokra való felosztását.
A tárgyalások gyorsan elakadtak, és 1934. december 29-én a japán kormány hivatalosan is kiküldött egy jegyzéket, amelyben bejelentette a haditengerészeti fegyverkezésről korábban aláírt valamennyi megállapodás felmondását . Ez viszont szükségessé tette egy új haditengerészeti fegyverkezési konferencia összehívását, az 1930-as Londoni Szerződés V. részének XXIII. cikkével összhangban . 1935 -ben új konferenciát kellett volna összehívni .
A szerződés elsősorban minőségi korlátozásokat írt elő új csatahajók , repülőgép-hordozók , cirkálók és tengeralattjárók építésére .
Megállapították, hogy a szerződés aláírása után leállított csatahajók szabványos vízkiszorítása legfeljebb 35 000 tonna , tüzérségi kalibere pedig legfeljebb 356 mm (14"). Ezt a IV. cikk [1] írta elő. ] . Tekintettel arra, hogy Japán és Olaszország megtagadta a szerződés aláírását, feltéve, hogy ha ezek a hatalmak 1937. április 1-je előtt nem írják alá a szerződést , a szerződő hatalmak jogosultak a tüzérség kaliberét 406 mm-re (16") emelni. . 1938. június 30-án Londonban aláírták a második londoni szerződést módosító jegyzőkönyvet, amelyben Nagy-Britannia, az Egyesült Államok és Franciaország kimondta, hogy ettől a naptól kezdve a csatahajó maximális vízkiszorítása 45 720 metrikus tonna, a kaliber pedig a fegyverek 406 mm-es volt [2] .
A repülőgép-hordozók vízkiszorítási határát az V. cikk 23 000 hosszú tonnában határozta meg. Tüzérségi fegyvereik kalibere nem haladhatja meg a 155 mm-t (6,1 hüvelyk) [1] .
A cirkálók vízkiszorítása 10 000 tonnára korlátozódott. Az összes cirkálót két alosztályra osztották a megállapodás I. része szerint [1] :
"A" - cirkálók tüzérséggel 203 mm-ig (8"). Építésük és beszerzésük a szerződés lejártáig tilos volt;
"B" - legfeljebb 8000 tonna vízkiszorítású cirkálók, legfeljebb 155 mm (6,1") tüzérséggel. Építésük és beszerzésük megengedett volt [1] .
A VII. cikk értelmében a tengeralattjárók vízkiszorítása 2000 tonnára korlátozódott, a tüzérség kalibere 130 mm (5,1") [1] . Különleges cikkek korlátozták a tengeralattjárók használatát polgári hajók ellen. Különösen a mentést kellett biztosítani. e hajók legénysége és utasai közül nem ismerték el a megváltás elégséges eszközét. A kereskedelmi hajók fegyverkezési tilalmának hiányával együtt ezek a cikkek nagyon kétértelműnek tűntek.
Legfeljebb 6,1 hüvelyk (155 mm) kaliberű fegyvereket szállító hajók építésére, amelyek normál lökettérfogata nem haladja meg a 3000 dl-t. tonna (3048 metrikus tonna), az első londoni szerződés által előírt minőségi korlátozások megszűntek (könnyű felszíni erők, C kategória) [1] .
Csak a háború kezdete vagy a szerződéses paramétereket meghaladó hajók más országok általi építése mentesítette a résztvevőket a megállapodásban foglaltak teljesítése alól (24. és 25. cikk, IV. rész) [1] .
A brit diplomácia veresége mind a mennyiségi korlátozások kérdésében (a japán és olasz fegyverzet ellenőrizetlen növekedése), mind a minőség kérdésében (sikertelen kísérlet az olasz és francia tengeralattjárók, valamint a francia „ellenrombolók” felszámolására, a jelenlegi korlát fenntartása csatahajók űrtartalma). Az egyetlen brit siker az volt, hogy ideiglenesen (1942 végéig) betiltották az új nehézcirkálók építését, ami lehetővé tette, hogy a britek meglehetősen sok pénzt takarítsanak meg.