A Lipetsk Ring Road ( LKAD ) egy autós útvonal Lipetsk városát körülvevő útvonalon . Közigazgatási határa mentén halad át, valamint a Lipecki régió Gryazinsky és Lipetsk kerületének területén . A P119 Orel - Lipetsk - Tambov autópálya része .
A teljes hossza körülbelül 90 km (a végső üzembe helyezés után).
Az autópálya hozzáférést biztosít az M4 "Don" ( Moszkva - Novorosszijszk ) és az M6 "Kaszpi" (Moszkva - Asztrahán ) szövetségi autópályákhoz.
Az út építése az 1960 -as években kezdődött : Peskovatkáig utat fektettek le . A körgyűrű első szakaszát 1974 -ben , az utolsót 2009 -ben helyezték üzembe .
Később, a P119-es autópálya építése során a Peskovatka felé vezető út a város északnyugati elkerülő útjába került. Ezt követően a lipecki elkerülőt meghosszabbították a voronyezsi országútig , majd még később hidat építettek, és az útvonalat az Uszmanszkoje autópályára hozták , ezzel megkezdődött a körgyűrű építése.
Az elmúlt években az útvonalat bővítették, felüljárókat és kétszintű csomópontokat építettek a főútvonalakkal, majd 2005 -ben , miután döntés született arról, hogy a Lipecket körülvevő utat gyűrűvé zárják, megkezdték a projekt fejlesztését.
Jelenleg (2021) a gyűrű háromnegyede már megépült, és a város keleti oldalán maradt egy körülbelül 12 km hosszú szakasz.
Az út első szakasza Lipetsk Pravoberezsnij kerületének területén halad át , helyenként egybeesik a város közigazgatási határával. A szakasz Sselki északi régiójából indul , egy hidat foglal magában a Voronyezs folyón , és eléri a 10. számú Shakhty területén lévő felüljárót . Ezen a szakaszon már négysávos az út, a szembejövő forgalom elválasztó sávjával, de egyelőre hivatalosan nem számít autópályának . Ugyanazon a szakaszon 4 kétszintes csomópont található : az első - a Bauman utcával ( Chaplygin irányába ), a második és a harmadik - helyi városi jelentőségű a cementgyár területén, a negyedik csomópont Lebedyanskoye Highway (irány a repülőtérre , Lebedyan és Dankov ).
Ezután az út egy kétsávos úton halad, keresztezi a Lipec - Jelec vasútvonalat a felüljáró mentén (a Vénusz régióban ), majd továbbhaladva egy másik kétszintes csomópontot keresztez a Jelec autópályával . Ezt a szakaszt északi elkerülőútnak hívják.
Majd a déli oldalról (déli elkerülő) kerüli meg Lipetszket, ahol már azonos szinten metszi a voronyezsi autópályát . Továbbá az út a Voronyezs folyón átívelő hidat követi, és a város közigazgatási határa mentén halad az Oktyabrsky kerületi Traktorkerület erdőparkján keresztül az Uszmanszkoje autópályával való egyszintű csomópontig (irány Uszman felé ).
A körgyűrű jelenlegi szakaszán a sebességkorlátozás 90 km/h (kivéve az északi híd és a cementgyár melletti Rosneft benzinkút közötti rést, ahol a városon belüli áthaladás miatt 60 km/h ).
Jelenleg a rekonstrukció zajlik; felüljárókat javítanak, az autópályát négysávossá szélesítik, világítást szerelnek fel, és egyéb közúti infrastruktúrát alakítanak ki.
A lipecki SEZ megnyitása kapcsán elhatározták, hogy Lipetsk keleti elkerülőjét építik, ezzel lezárva a város körüli gyűrűt.
Kidolgozásra került egy projekt (figyelembe véve a SEZ várható terhelését), és az Orosz Föderáció Gazdaságfejlesztési Minisztériuma jóváhagyta . Az út ezen szakaszának megépítésére 7,9 milliárd rubelt biztosítottak. A munkát 2008 - ban kellett volna elkezdeni , erre az évre tervezték az első 500 millió rubel elsajátítását, előkészítették és felszabadították a területet, mivel az útvonalon áthaladó helyeken magánlakások és nyaralók vannak.
Jellemzők
Ez a szakasz egy autópálya lesz , becsült sebessége 120 km/h. A Lipecki SEZ és a Lipec - Gryazi autópálya felett egy 1129 méter hosszú felüljárót építenek , amely Kazinka és Yarlukovo falvaktól keletre halad át a Matyra folyón átívelő 369 méter hosszú hídon . Emellett építészeti szempontból is szépnek ígérkezik a felüljáró és a hídátkelő. A "Lipecki ipari zóna keleti elkerülője" út új projektje feltételezi, hogy az út az erdőn halad keresztül, Oroszország egyik legszennyezettebb városa - Lipetsk mellett, a rezervátum területén. Az Orosz Föderáció kormányának 2008. november 5-én kelt N 1609-r rendeletével a Földművelésügyi Minisztérium javaslatára 107 hektár erdőterületet helyeztek át erdőterületről ipari hasznosítású területre. Több mint 10 állami szervezet tiltakozott, és a kormányzóhoz fordult azzal a javaslattal, hogy módosítsák a rezervátumon kívüli út nyomvonalát. A regionális környezetvédelmi osztály válasza az, hogy az építkezésből származó károk elfogadhatók lesznek, és a TU Rosprirodnadzor 2006-os ökológiai szakvéleménye és a 2007-es állami építészeti és építési szakvélemény pozitív következtetéseket von le. 2009. február 24-én, az "Ecolog" klub nyílt ülésén a régió és Lipetsk város környezetvédelmi szolgálatainak és szolgálatainak képviselői, valamint a közszervezetek és a város lakói meghívásával határozatot fogadtak el. a projekt kiigazítását és az erdő (104 hektár erdő, több mint 60 000 fa) megőrzését a kivágásoktól. Huszonhat kilométere stratégiai jelentőségű. Ez az útvonal nemcsak a zónába történő áruszállítást és a vállalkozások termékszállítását optimalizálja, hanem lehetővé teszi a tranzitforgalom végleges kivonását is a régióközpontból.
2009-ben üzembe helyezték a 10 kilométeres elkerülő út építésének 1. szakaszának 1. indító komplexumát, amelynek kezdetét Pervomajszkij falu közelében fektették le az LTZ területen és a Lipetsk-Usman elágazásánál. országút. 2011-ben megkezdődtek az 1. szakasz 2. induló komplexumának építése: "LTZ - az autópálya" Lipetsk - Gryazi "a vasúton átívelő felüljáró megépítésével, 2014-ben üzembe helyezve. Az első szakasz teljes hossza 11,5 km volt. A további építkezés finanszírozás hiányában leállt.
2020 elején megkezdődött a mintegy 11,7 kilométer hosszú második szakasz építése. 2020 végéig az útépítőknek be kell fejezniük az első és a második szakaszt - egy 8 kilométeres szakaszon [1] .
Az út két autópályát fog összekötni - a regionális Lipetsk - Gryazi és a szövetségi R-119 Orel - Tambov. Az építkezés a tervek szerint a tervezettnél korábban, 2024. november 1-jén fejeződik be.
A Keleti elkerülő II. műszaki kategóriájú autópálya, két 3,75 m széles forgalmi sávval, melynek részeként 364,5 m hosszú híd építése van tervben a Matyr-tározón 119 Eagle - Tambov. A második befejezés hurok formájában lesz. [2]
Az építkezés befejezése után egy teljes körû körgyűrű záródik le a regionális központ körül, amely interregionális közlekedési kapcsolatokat biztosít az M-4 Don és R-22 Caspian szövetségi autópályákhoz.