| Kapitan Sorokin típusú jégtörők | |
|---|---|
|
Jégtörő "Khlebnikov kapitány" |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók |
|
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 17000¹ t, 15200² t, 12290³ t, 14790⁴ t |
| Hossz | 138¹ m, 134,2² m, 131³ m, 132,4⁴ m |
| Szélesség | 30,5¹ m, 26,5² m, 26,5³ m, 26,5⁴ m |
| Piszkozat | 8,5 m |
| Motorok | 6 diz. 3720 LE mindegyik |
| utazási sebesség |
15 csomó (cirkáló), 19 csomó. (maximális) |
| Legénység | 60-76 |
| Utaskapacitás | 108 |
Az ilyen típusú jégtörők háromcsavaros, kétszintes lineáris dízel-elektromos hajók jégtörő orrral, kereszttartóval és a hajótest középső részében elhelyezkedő fedélzeti felépítménnyel és géptérrel, valamint helikopter-leszállóval a tatban . .
A Kapitan Sorokin típusú jégtörők közé tartoznak a Vartsila finn hajógyárban Finnország , a Szovjetunió és Argentína számára épített hajók . Jelenleg az orosz jégtörő flotta 4 ilyen típusú jégtörőt tartalmaz:
| Név | Vízbe bocsátották | A leszerelés becsült éve |
|---|---|---|
| "Sorokin kapitány" | 1977 | |
| "Nikolajev kapitány" | 1978 | |
| "Dranicyn kapitány" | 1980 | |
| "Khlebnikov kapitány" | 1981 |
Jurij Vizbor 1979- ben a Kapitan Sorokin jégtörőn forgatott Murmanszk-198 című dokumentumfilmet, amely a jégtörőkön dolgozó tengerészek nehéz mindennapjairól mesél. [1] A „Captain Sorokin” jégtörőt Jurij Vizbor „Polar Owl” című dala említi.