Nyikolaj Nyikolajevics Kuteinikov | ||
---|---|---|
Születési dátum | 1872 | |
Születési hely | ||
Halál dátuma | 1921 | |
A halál helye | Nyizsnyij Novgorod városa | |
Affiliáció | Orosz Birodalom | |
Rang | Ezredes | |
Csaták/háborúk | Orosz-Japán háború | |
Díjak és díjak |
|
|
A Wikiforrásnál dolgozik |
Nyikolaj Nyikolajevics Kuteinikov ( 1872-1921 ) - orosz hajóépítő .
A Haditengerészeti Mérnöki Testület ezredese , a hazai hajógyártásban először alkalmazta a szekcionált tengeralattjáró -építési módszert . [egy]
N. E. Kuteynikov fia . N. N. Kuteynikov dédöccse - Anatolij Valerievich Kuteynikov - a szocialista munka hőse, a Malachite SPMBM vezetője, a többcélú nukleáris tengeralattjárók általános tervezője .
Miután 1892-ben végzett a Tengerészeti Tanszék ( Kronstadt ) hajóépítő szakán , fiatal hajóépítő segédként szolgált a Balti Hajógyárban, ahol akkoriban az apja által tervezett Rurik cirkáló épült . Ezt követően kitüntetéssel végzett a Tengerészeti Akadémia hajó- és gépészeti tanszékén.
1897. május 27- én benyújtotta az ITC-nek megfontolásra egy század csatahajó tervrajzát. A projekt egy továbbfejlesztett " Peresvet " típusú volt, normál szénkészlettel körülbelül 1000 tonna, egy hiányos páncélövvel, négy 305 mm-es és tizennyolc 152 mm-es löveggel (közepes kaliberű ágyúk kazamata elrendezésével), lökettérfogattal. 13 000 tonna. A projektet elutasították a francia projekt hajóépítő, A. Lagan (" Retvizan " és " Tsesarevics ") javára.
Amikor visszatért a Balti Hajógyárba, ő felügyelte a „ Matrosz Pjotr Koska ” szabotázs-tengeralattjáró építését E. V. Kolbasjev projektje szerint , először az általa kifejlesztett szekcionált építési módszerrel. 1901 -ben cikket publikált a Tengerészeti Mérnökök Társaságának Bulletinjében "A víz alatti hajók elemeinek elemzése", részt vett az első orosz harci tengeralattjáró, a " Dolphin " tervezésében.
... Az ilyen hajó ideálja természetesen az a tengeralattjáró, amelynek nincs egyetlen kiálló felszíni része, vagy bár van felszíni része, de nagyon korlátozott és alacsony, így ha egy tüzérségi lövedék eltalálja, ha lehet, akkor csak véletlenül. Mindeközben egy ilyen, dobó vagy önjáró aknákkal felfegyverzett csónak által okozott sebzés nagyon jelentős lehet az ellenség számára, különösen azért, mert a tengeralattjáró a legrosszabbul védett ponton is megtámadhatja az ellenséget - alulról [2] .
Részt vett a csatahajók építésében és az első speciális aknarakó megalkotásában .
Az orosz-japán háború alatt Port Arthurba küldték , ahol nagymértékben hozzájárult a megrongálódott orosz hajók javításához (az elsők között volt, aki fa keszonnal javított hajókat a tengeren ). A háborút követően megírta az „Egy hajómérnök tapasztalataiból Port Arthur közelében” című munkát, amelyben elemezte az orosz hajók halálának okait, és bebizonyította, hogy haláluk fő oka a flotta alkalmatlan használata volt.
Miután visszatért a Balti-tengerre, ő vezette a hajók építését és újrafelszerelését. 1909 - ben kinevezték a Szevasztopol csatahajó főépítőjének . A következő évben kidolgozott egy 19 000 tonnás lökettérfogatú dízelcirkáló projektet, részben a német " zsebcsatahajók"-ra számítva .
1911 óta Nikolai Kuteinikov a Sytin Military Encyclopedia szerkesztőbizottságának negyedik osztályának tagja lett , haditengerészeti ügyekkel foglalkozó cikkekkel foglalkozott.
Az első világháború kitörésekor a Putilov hajógyár élén állt. A petrográdi hajógyárak hadihajó-építésének főfelügyelője volt.
1918 -ban Nyizsnyij Novgorodba küldték , a Sormovsky üzembe, ahol a folyami gőzösök és uszályok katonai hajókká történő átalakításával foglalkozott. P. E. Belyaevvel együtt kidolgozta a "Storm" lövegcsónak projektjét - az első folyami hajót, amelyen toronyos tüzérségi berendezés található [3] .
49 éves korában tífuszban megbetegedett, és 1921 elején meghalt . A Sormovsky temetőben temették el. [négy]
Szótárak és enciklopédiák | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |