Felület | |
Kummolovo | |
---|---|
Weimari irány | |
Oktyabrskaya vasút | |
é. sz. 59°39′38″ SH. 28°54′51″ K e. | |
Vidék d. | Szentpétervár — Vitebszkij |
nyitás dátuma | 1929 [1] |
záró dátum | 2009 (védelem) |
Típusú | utas (nem használt) |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | egy |
platform típusa | alacsony oldalsó |
platform alakja | egyenes |
Telepített futásteljesítmény | 109.1 (a szentpétervári balti pályaudvarról ) [2] |
Távolság Kalishte -tól | 27,7 [2] km |
Távolság Kotlovtól | 10,7 [2] km |
Távolság Weimarntól | 38,6 [2] km |
Kód az ASUZhT -ben | 074625 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2005227 |
Szomszédos kb. P. | Koporye és Neppovo |
Kummolovo az Oktyabrskaya vasút Szentpétervár–Vityebszk régiójának megállóhelye (korábbi állomása ) a Kalishche – Weimarn vonalon , a Leningrádi régió Kingiseppszkij kerületében (ezen a vonalon 2009-ben megszűnt az utasforgalom). Nem lakótelepi faluban található, amely nem szerepel az oroszországi települések nyilvántartásában. A határzónában található [3] .
A modern Kummolovo peron helyén egy állomás szükségessége közvetlenül összefüggött a Veimarn és Lebyazhy közötti széles nyomtávú vasútvonal megépítésével a 20. század elején . Az egyik hely, ahol homokot bányásztak a töltések építéséhez, a Koporevszkij-kőbánya volt, amely körülbelül 1,5 km-re nyugatra található a jövőbeli vasútvonaltól. A homok építkezésre szállítására a kőbányából keskeny nyomtávú vasutat fektettek le a Sista folyón átívelő híddal [4] [5] . A keskeny nyomtávú vasút csomópontjában a leendő széles nyomtávú vasút tervezett nyomvonalához építettek egy állomást, amely nevét a tőle mintegy 10 km-re délkeletre fekvő Kummolovo faluról kapta (jelenleg megszűnt). .
A Lebyazhye-Weimarn vonal üzembe helyezését követően a kőbánya és a hozzá vezető ág megszűnt a vasút homokforrásaként vezető szerepet játszani. A Kummolovo állomástól a Koporevszkij homokbányáig húzódó keskeny nyomtávú vonalat a Nagy Honvédő Háború kezdetéig megőrizték , majd szinte teljesen lebontották. Miután a kőbányába vezető vágányok lebontása miatt elvesztette a rakományállomás szerepét, Kummolovót megállóhelyté alakították át.
2005 őszétől az elővárosi személyszállítást az RA-1 vasúti autóbusz kezdte el végezni , amely a vonatokat a TEP70 -es mozdonyra cserélte [6] .
2009. május 30-ig rendszeresen közlekedtek az elővárosi személyvonatok Kalishte és Veimarn között. Az új menetrend 2009. május 31-i bevezetésével ezen a vonalon az összes személyvonatot törölték. Az utolsó elővárosi vonat Kaliszczból Veimarnba 2009. május 31-én saját menetrend szerint közlekedett az Oktyabrskaya vasút különleges céljára, és a 6835-ös szám volt. Ez a vonat moszkvai idő szerint 10:22-kor indult a Kummolovo peronról. A Weimarnból Kalishte-be és tovább Oranienbaum I -be induló oda-vissza járat a 2008-2009-es téli menetrend szerint ugyanazon a napon 6836-os volt. Kalishte és Weimarn között [7 ] [8] .