Kuzminsky vasúti híd | |
---|---|
| |
59°48′43″ é. SH. 30°51′24″ K e. | |
Alkalmazási terület | vasút (gyalogos közlekedés tilos) |
Keresztek | a Néva folyó |
Tervezés | |
Építési típus | fém rácsos |
Fő fesztáv | visszahúzható, függőleges emelés |
teljes hossz | 360 m |
Szerkezet magassága | 15,2 méter |
Kizsákmányolás | |
Az építkezés kezdete | 1916 |
Nyítás | 1940, 1945 |
bezárás | 1941 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Kuzminsky-híd egy egyvágányú vasúti felvonóhíd a Néván , függőleges emelő jellegű. Ez a híd egy kétvágányú vasútvonal egyik vágányát viszi át Szentpétervárról ( Ladoga pályaudvar ) Goryba .
A híd a leningrádi régió Kirov és Vsevolozhsk körzeteinek határán halad át .
A Néván átívelő hidat a Petrograd - Ribinszk vasút építésének részeként kellett volna megépíteni . Ezt a vasutat 1916-ban kezdték építeni, egy időben fektették le ezt a hidat is. Az első világháború és a polgárháború befejezése után a híd befejezését céltalannak ítélték. A híd építése a szovjet-finn háború idején folytatódott, és 1940-ben fejeződött be [1] .
A híd nevét a közeli Kuzminka faluról kapta , és a Zanevsky Post - Gory vasútvonal része . Azóta a Kuzminsky-híd a második (Finnország után ) a Néva feletti vasúti átjáró.
1941 őszén, a Vörös Hadsereg visszavonulása során a hidat felrobbantották, és részben elzárták a Néva hajóút [2] . A frontvonal ezen a helyen a Néva folyó mentén húzódott 1941 szeptemberétől 1944 januárjáig. A háború után a hidat helyreállították.
A 2000-es években a hidat javították:
A híd három nyílásból áll, a külső nyílások megerősítésére fém íves rácsos rácsokat használtak . A középső fesztáv mozgatható, csörlőkön a vízzel párhuzamosan emelkedik fel .
2009-től két országút vezet a hídhoz, amelyet korábban kizárólag a katonaság használt. A híd előtt mindkét oldalon sorompóval ellátott, működő ellenőrző pontok találhatók.
Csakúgy, mint a Finlandsky -n, ezen a vasúti hídon a szovjet idők óta tilos gyalogosok és kerékpárosok átkelni, pontosabban az Orosz Vasutak osztályának biztonsági szolgálata által kiadott speciális igazolványok szabályozzák és hajtják végre - a hídon nincs járda; emellett az objektumot stratégiainak tekintik [5] .
A híd a Pavlovo-on-Neva vasútállomáson ( Pavlovo-on-Neva falu ) található , a 26. kilométer peronja és a Geroskaya vonal peronja között, Dacha Dolgorukov ( Ladoga állomás ) - Hegyek .
A híd a hajózás során menetrend szerint vonszolható, a húzótávban a hajózás egyirányú. A navigáció április 20-án kezdődik és november 20-án ér véget. Az Ivanovskoye-3 diszpécserállomás felelős a hajók révkalauzolásáért - ez a „Volgo-Balt” Állami Költségvetési Intézmény [6] .
A Kuzminsky vasúti híd a Névát átszelő hidak közül a legalacsonyabb a felvonóhíd magasságát tekintve. Normál helyzetben ez nem probléma, de a Néva folyó magas vízállása mellett az elvált átkelő szabaddása nem elegendő a flotta, elsősorban a nagyméretű utasok áthaladásához. Szélsőséges helyzetekben a hidat lebontják, hogy biztosítsák a vízi közlekedés áthaladását [7] .
1998- ban incidens történt a híd közelében: a White Sea-Onega Shipping Company tulajdonában lévő " Amur 2506 " hajó zátonyra futott. A hajót megrakták egy exportfaszállítmánnyal, és a folyón lefelé tartott. A hídon áthaladva a hajó elhagyta a hajóutat, és az Ostrovskaya lud -on kötött ki [8] .