Khreshchatyk

Khreshchatyk
ukrán Khreschatyk
Általános információ
Ország Ukrajna
Város Kijev
Terület Sevcsenkovszkij
Történelmi kerület Függetlenség tere , Besszarabka
hossz 1300 m
Kezdő koordináták 50°27′08″ s. SH. 30°31′38″ K e.
végkoordináták 50°26′33″ s. SH. 30°31′13″ K e.
Föld alatt Kijev metróvonal 1.svg "Khreshchatyk" "Függetlenség tere"
Kijev metróvonal 2.svg 
Villamos útvonalak a vonal 1891-től 1934-ig létezett
Trolibusz útvonalak a vonal 1936-tól 2001-ig létezett
Buszjáratok 24, 114
Korábbi nevek Vorovskogo utca
Irányítószám 01001
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Khreshchatyk ( ukrán Khreshchatyk ) Kijev főutcája . Hossza - 1225 m, irány - északról délre . Az Európai térről indul , áthalad a Maidan Nezalezhnosti -n és a Besszarabszkaja térrel ér véget .

Én és a barátok felemelkedtem, és
én vorogiv elmém megbocsátását,
Apám keresztségéért -
Hogy Khreschatyk, majd Khreschatyk
Jurij Ribcsinszkij

A környék története

Kijevi Rusz

Vlagyimir herceg alatt Kijev három egymástól távol eső településből (városból) állt:

A Felsőváros a Boricsev Spusk krónikán keresztül csatlakozott Podolhoz , a jelenlegi Függetlenség terén emelt Ljadszkij -kaputól induló Ivanovszkij-út pedig Pecserszkhez a modern Institutskaya utca mentén húzódott .

Ezt a területet, nevezetesen a modern Khreshchatyk szakaszát a Maidan Nezalezhnostitól az Európai térig , Perevesishche-nek hívták. Mivel Kijeven kívül volt, lakatlan volt, és sűrű erdő borította, ahol a helyi hercegek, majd később más kijeviek szórakoztatták magukat. Leggyakrabban kis állatokra és madarakra vadásztak túlnyúlások, más szóval sajátos hálók segítségével. Zaharcsenko, a Nemesleányok Intézetének oktatója így írja le őket Kijev most és előtte (1888) című könyvében:

Perevishche - a fejedelmi vadászatok és vadászatok helye, amelyeket különféle egyéb módszerek mellett hajtottak végre ... és hálókkal felülmúlták azokat a helyeket, ahol a zsákmányt hajtják [1]

16-18. század

A 16-17. századi írott forrásokban ugyanezt a területet "Evszeikova-völgyként" emlegetik, a 18. századi dokumentumokban pedig "Sands" néven is szerepel.

Sok vitát vált ki a terület másik neve, a „Kreszcsataja Dolina”, amelyből egyes kutatók szerint a „Khreshchatyk” rövidített elnevezés is kialakult. Bizonyítékok vannak arra, hogy a völgy menti dombokon a 17. századtól kezdve külön kozák tanyák működtek, amelyek lakói hatósági engedéllyel alkoholos italok gyártásával foglalkoztak, majd Lipók első lakói is itt telepedtek le . Az ismert kijevi kutató, Nyikolaj Zakrevszkij „Kijev városának krónikája és leírása” ( M. , 1858 ) című alapművében megjegyzi:

A mély szakadékból vagy völgyből kialakított Pechersky külváros végén egy keskeny ösvény vezet (Khreshchatytsky), de nem lehet megkerülni, mert önmagában köti össze mindhárom várost: amint felmászik, azonnal látni fogja. egy négyzet, fél versta nagyságú, és rajta egy nagy és gyönyörű császári palota, kőalapra, Erzsébet császárné [1] parancsára ...

Konsztantyin Serotszkij ukrán művészeti kritikus 1917-ben kiadott kijevi kalauzában kijelenti:

A Khreshchatyknak, amely a nevét a furcsa üregek átkeléséről kapta, ahol a fejedelmek kinyúlnak, vagy hálókat állítanak fel az állatok fogására („A fogas”), semmi köze Oroszország megkeresztelkedéséhez [1] ...

Hasonló változatot fogalmaz meg Szergej Ernst művészeti kritikus is az általa szerkesztett, 1930-ban megjelent kijevi kalauz lapjain:

Kijev városának modern főutcája egy völgy az óváros és Pechersk között. Ezt a völgyet más völgyek vagy sáncok keresztezték. Innen a név: Crossed vagy Khreshchataya Valley, Khreshchatyk [1] .

Kijev történetének modern kutatója , Lydia Ponomarenko egészen más oldalról közelíti meg ezt a vitatott kérdést. Úgy véli, hogy a "Khreshchatyk" névnek a 18. század végén volt egy modern Naberezsno-Khreshchatytska utca , amely mentén Vlagyimir herceg idejében a kijeviek a Dnyeperhez mentek , hogy önként vagy kényszer hatására elfoglalják. benne a szent keresztség. Az utca ezután a Khreshchatytsky-kaputól indult, amely a jelenlegi Posta tér helyén épült . Ezektől a kapuktól és a jelenlegi Európai térig haladt a Khreshchatyk út.

Lelikov kievológus úgy véli, hogy a "Khreshchatyk" név egyben azt a traktátust és a benne található forrást is jelezte , ahol Vlagyimir herceg megkeresztelte – a krónika szerint – minden fiát, és amelynek helyén 1802 óta áll az Oroszország megkeresztelkedésének emlékműve. felállították. Dolgorukij herceg ezt írja Kijevbe tett utazásáról a Glorious Tambourines Beyond the Mountains című könyvben:

A Dnyeper lejtőinek legmagasabb hegyének lábánál az úgynevezett Khreshchatyk látványa támad. Vlagyimir ezzel a fonttal keresztelte meg Kijev lakosságát. Emlékmű díszíti.

Khreshchatykot Khreshchatyk-nak is nevezi Nyikolaj Szementovszkij Kijev és látnivalói című, 1852-ben megjelent könyvében. Ezért, amikor az 1830-as években megkezdődött a Khreshchaty-völgy intenzív fejlesztése, a Dnyeper felőli elejét már Khreshchatyknak, a Kecskemocsár területét pedig Khreshchatytskaya térnek hívták.

Az utca megjelenése

Sok kutató kezdi Khreshchatyk történetét városi utcaként számolni 1797-től, amikor a szerződésvásárt áthelyezték Kijevbe Dubno városából. Nikolay Zakrevsky mondja:

1797-ben még nem voltak itt épületek, és általában a Khreshchatyk összes lakott helye üres volt a múlt század végén [1] .

A szerződésvásárnak a város kincstárának jelentős feltöltését kellett volna magával hoznia, és ezáltal hozzájárulnia Kijev további fejlődéséhez. Az akkori városi építész , Andrej Melenszkij helyesen azonosította ennek az eseménynek a kilátásait kifejezetten a Kreschataya-völgyre, mint a város mindhárom részét egyesítő artériára, valamint kapcsolatukat a Vasilkov városába vezető úttal . Végül is a hozzá vezető ösvény már régóta egy kis tóból kifolyó patak mentén haladt , amely aztán a jelenlegi Maidan Nezalezhnosti északi részén díszítette a területet. A patak arra a területre tartott, ahol Besszarabka található, és már tovább ömlött a Lybed folyóba . A tatár-mongol invázió után a tó mocsaras területté változott, amelyet "Kecskemocsárnak" neveztek.

Amikor a környék fejlesztése megkezdődött, a hatóságok eleinte nem tiltakoztak egy kis helyi piac léte ellen, ahol cirkuszi előadások és népi fesztiválok zajlottak. Ennek ellenére 1874-ben áthelyezték a Besszarabszkaja térre, hogy ezen a helyen nyilvános kertet rendezzenek be. Ezt követően 118 telket osztottak ki fejlesztésre a völgyben, amelyeket először az uralkodó osztály képviselői kaptak, majd csak azután kereskedők, kispolgárok és kishivatalnokok. 1797-ben megjelent az első klasszikus stílusban épült ház a Kreschataya-völgyben - Onufy Golovinsky földbirtokos gyönyörű kétszintes kőpalotájában.

19. - 20. század eleje

A Khreshchatyk építése a 18. század végén - a 19. század elején kezdődött. Eleinte a Konnaya (Európa) tértől a Proreznaya utcáig épített szakaszt építették ki , főleg a jobb oldalon. 1803-ban kezdték építeni a baloldalt is. Akkor az utcát Teatralnaya-nak hívták (itt volt a város első színháza). Az utca a kijevi tervein 1837-ben nyerte el végleges formáját, a Besszarabszka térig bővítették és a Khreschatytska nevet kapta. 1869 óta a Khreshchatyk nevet rögzítették.

1876-ban itt épült fel a Városi Duma épülete; 1892-ben lefektették az első elektromos villamosvonalat az Orosz Birodalomban , amely Khreshchatykot kötötte össze Podillal .

A Nagy Honvédő Háború előtt a Khreshchatyk főként három-négy emeletes épületekkel épült fel, amelyek szilárd homlokzatként álltak. Az utca szélessége körülbelül 35 m volt.

Városi kommunikáció

Térburkoló kövek

A városi hatóságoknak sok problémájuk volt Khreshchatyk úttestének megfelelő állapotban tartásával. Az akkoriban létező legkülönfélébb módszereket tesztelték.

1827 óta a Khreshchatyk kizárólag közönséges járdával burkolt. Az első kísérlet a kétszer drágább gránitlapok használatára 1874-ből származik, amikor a kivitelező Seber költségén az utca egy kis részét ezekkel burkolták. Mivel ez a térkő több mint 10 éve jó állapotban van, bevált használhatósága. Ezenkívül Fastov és Kremenchug közelében nagy lerakódásokat találtak ebből a kőből, ami olcsóbbá tette a munkát.

1889-ben, a Khreshchatyk alatti nagy kifolyócső lefektetésével kapcsolatban, az utca nagy részét át kellett helyezni. A polgármester több száz éves Pushcha-Voditsa tölgy vagy fenyő tuskó felhasználását javasolta a végburkolathoz. Az ilyen csempéket Párizsban, Berlinben és Szentpéterváron használták, de Kijev számára ezt a módszert korai luxusnak tekintették, ezért úgy döntöttek, hogy a közönséges gránitkővel boldogulnak. A térkövekhez használt köveket nem a Fastovsky lelőhelyről, hanem egy másikból hozták, és meglehetősen törékenyek voltak, de már 1890-ben a burkolatot újra cserélték. 1896-ban újabb burkolatváltás történt a Khreshchatykon: az utcát is gránitkockákkal borították, de nem betonalapra fektették, ezért 1902-ben nyomorultnak tűnt. 1905-ben az utcát közönséges gránitkockákkal burkolták, mivel az aszfalt- és vasbeton burkolattal végzett kísérletek nem jártak sikerrel (a térkövek gyorsan elhasználódtak). Az utolsó áthelyezésre 1911-ben került sor, amikor a gránitkockákat nem betonalapba, hanem homokrétegre helyezték, és a kockák közötti réseket gyantával, nem cementhabarccsal töltötték ki.

Vízellátás

1870. július 9-én a városi duma szerződést írt alá Amand Struve-val a város vízellátásának kiépítéséről a következő két évben. 1871. május 22-én megtörtént a vízmű lefektetése. Ezt követően egy víztorony és egy 11 500 vödör befogadására alkalmas tározó épült . 1872. március 1-jén megtörtént a nyitás, és 12 hüvelykes csövön keresztül bejutott a víz az utca tehetős lakóinak lakásaiba, mindenki másnak vízcsapot építettek, amelyből hat kopejkás áron lehetett vizet venni. hat vödör. Az első víz zavaros volt, mivel nem voltak víztisztító szűrők, és a cső mindössze 10 méterre volt a parttól a városi fürdő területén. Ezt követően azonban javult a víz minősége, és a kijeviek félelem nélkül kezdték használni.

Utcai világítás

1890. május 23-án a városi hatóságok 12 évre szóló szerződést írtak alá a "Savitsky és Straus" magántársasággal, amely szerint 14 elektromos ívlámpát szereltek fel Khreshchatyk-ra. Erre a célra az utca közepére telepített villamososzlopokat használták. 1892. március 8-án a Khreshchatyk elektromos lámpái elkezdtek működni, amely éjjel 12 óráig működött. Az áramot a jelenlegi Színház téren található Központi Erőmű és annak Fabricius ezredes birtokán, a Dumskaya téren lévő fióktelepe termelte. A Khreshchatyk megvilágításáért a város 17 kopejkát fizetett a társadalomnak minden elektromos lámpás működési óránként. Ugyanakkor szigorúan betartották munkájuk rendjét: az ütemterv megsértéséért az első 100 rubel bírságot 1895-ben szabták ki.

Tömegközlekedés

A tömegközlekedés a Khreshchatykon taxik formájában jelenik meg . 1882-ben 1528 egylovas és 88 kétlovas kocsi szállította a kijevieket. Aztán megjelent a villamos, és csökkent a kocsik száma, de később, amikor a kocsitulajdonosok megtanulták csökkenteni a lovak fenntartási költségeit, 1895-ben számuk 1600 darabra nőtt. 1879-ben jelentek meg először az omnibuszok a Khreshchatyk oldalon . A rendszeres járatokat 20 fős lóvontatású fedett kocsik végezték. Az út Besszarabkától a Kontraktova térig 6 kopejkába került az utasnak.

1891-ben több lovasvasút ( konka ) is megnyílt. A Tsarskaya tér - Lybid útvonal Khreshchatyk mentén haladt el. Egy 20-25 férőhelyes autót két-három ló húzott. 1892-ben az első gőzhajtású villamos a Khreshchatyk mentén közlekedett. Csendesen és füst nélkül haladt, de az idő bebizonyította, hogy az ilyen autók nem igazán illenek a kijevi terepre. Ugyanebben az évben az első elektromos villamos Kijevben és Oroszországban (a második Európában) a Tsarskaya-tól a Kontraktova térig ment az Alexander Descent mentén. Ezt követően ez a villamos elindult Khreshchatyk közepén. 1894-ben Kijevben végleg felhagytak a ló- és gőzgépkocsikkal, a Khreshchatyk-on pedig villamosították a lovas villamosvonalat. A villamosok az 1930-as évek elejéig közlekedtek a Khreshchatyk mentén.

1930-ban az első buszjárat Kijevben a Khreshchatyk  - Európai tér - Khreshchatyk - Pályaudvar mentén haladt. A következő évben azonban a veszteség miatt az útvonalat lezárták.

szovjet idők

A háború előtti időszak

1923-ban Khreshchatykot Vorovszkij utcára keresztelték, a lengyel származású orosz forradalmár, az egyik első szovjet diplomata, Václav Vorovszkij (1871-1923) tiszteletére. Az utca történelmi nevét 1937-ben állították vissza.

Az Ukrán SSR fővárosának Kijevbe történő áthelyezése után megkezdődött az utca hatalmas rekonstrukciója. Számos új házat fektettek le, amelyek többsége befejezetlen maradt, és a háború alatt elpusztult . A háború előtti építkezés tárgyai közül kiemelhető egy áruház (egyike azon kevés épületnek a Khreshchatykon, amely túlélte a háborút). 1935 után a „szocialista realizmus” elveit kezdték bevezetni az építészetbe, miközben megengedték a népi hagyományokhoz való fordulást.

1934-ben leszerelték a Khreshchatyk villamosvonalát. 1936-ban a villamosok helyett trolibuszok indultak, az úttestet kiszélesítették és aszfalttal borították.

A város elfoglalása a németek által

1941 augusztusában megkezdődött a város német csapatok általi ostroma. A Khreshchatykot, mint a legtöbb kijevi utcát, barikádokkal, fém "sünekkel", homokzsákokkal zárták le, és légvédelmi géppuskák elhelyezésére alkalmas helyekkel látták el. 1941. szeptember 24-én, néhány nappal Kijev német csapatok általi megszállása után, robbanások sorozata vette kezdetét Khreshchatykon.

A robbanások két hétig folytatódtak, Ukrajna fővárosának főutcája szinte teljesen megsemmisült. Egy egész hónapon keresztül folytatódtak a tüzek Khreshchatyk-on. 1941. november 3-án robbantották fel az ukrán építészet gyöngyszemét, a Kijev-Pechersk Lavra Nagyboldogasszony-székesegyházát . Csak véletlenül sikerült a németeknek megtisztítani Kijevtől a Sophiát, valamint az egykori Központi Rada épületét.

A kijevi védelmi parancsnokság mérnöki szolgálatának egykori vezetőjének, M. Chukarev őrnagynak „Műszaki támogatás Kijev védelméhez 1941-ben” című bizonyítványa szerint a városban lévő épületeket a Vörös Hadsereg visszavonuló alakulatai aknásították. [2] . Elsőként a "Gyermekvilágot" ( Vlagyiszlav Gorodeckij építész) robbantották fel Khreshchatyk és Prorizna sarkán, a robbanáshullám más épületekben lőszert robbantott fel. A robbanások és az azt követő tűztornádó olyan erős volt, hogy a városközpont teljesen kiégett, és a háború alatt nem állították helyre [3] . Néhány nappal később, 1941. szeptember 27-29-én Kurt Eberhard Kijev parancsnoka kihasználta Khreshchatyk felgyújtását formális ürügyként a kijevi zsidók Babi Yarban történő kiirtására .

Kijev 1941-1943- as megszállása idején a németek átkeresztelték az utcát Eichgornstrasse-ra ( Hermann von Eichhorn tábornagy tiszteletére ).

Helyreállítás

1943-ban, a felszabadulás után megkezdődtek az utca helyreállítása, az úttisztítás, a romok elbontása. A helyreállítási munkákban a város teljes lakossága részt vett. Pavel Tychyna dalt írt ezekről az eseményekről a következő sorokkal:

Lyuba nővér, kedves testvér, Menjünk Khreshchatykba Innen a végéről, én a végéről... Pavel Tychyna, 1943

A Khreshchatyk helyreállítására irányuló projekt versenyét 1944. június 22-én hirdették meg. A tervek szerint a köztársaság fővárosának központi utcáját adminisztratív épületekkel, színházat és több szállodát építenének. A versenyt rendhagyó módon szervezték: nyílt és zárt része is volt. Egy nyílt versenyen négy díjat ítéltek oda a projekteknek (az első - 40 000 rubel , a második - 30 000 , a harmadik - 20 000 és a negyedik - 10 000 rubel ). A zárt részben azt javasolták, hogy ismert szovjet építészek hozzanak létre Khreshchatyk fejlesztési projekteket, és mindegyikért 100 000 rubelt fizettek . 1944 végére 22 projektet dolgoztak ki Kijev főutcájának helyreállítására (kilenc alkotás - nyílt pályázaton, 11 - zárt + két pályázaton kívül benyújtott projekt). Mindegyiket kiállították a nagyközönség számára az Orosz Művészeti Múzeumban.

Számos projektben mozgólépcsők használatát tervezték a Khreshchatykból a rakpartra történő leereszkedés során. Ennek eredményeként a vezetőség egyik projektnél sem állt meg, második fordulót szerveztek. A verseny második fordulójában három építészcsoport vett részt Alekszandr Vlaszov , Alekszej Tatsij és Vlagyimir Zabolotnij vezetésével . Zabolotnyit kormányzati szinten kritizálták az ukrán neobarokk formák használata miatt, és ez alapján nem vállalta a további részvételt a versenyen.

1948-ban a végső projekt végrehajtását Alexander Vlasov csoportjára bízták. A Khreshchatyk restaurálására vonatkozó főterv szerint a központ újjáépítése mellett döntöttek, megtartva az utcák konfigurációját, azonban az épületek teljesen újak, „ Sztálin Birodalom ” stílusban épültek. 1949-ben Vlasovot Moszkvába helyezték át főépítészi pozícióba, és valójában Anatolij Dobrovolszkij lett az építésvezető , aki Kijev főépítészi pozícióját vette át. Tervei szerint a Khreshchatyknak széles autópályává kellett volna válnia, amelynek szélessége az építési vonalakban egyes szakaszokon eléri a 75 métert. Az utca egységes építészeti együttesként épül fel. Az utca profilja aszimmetrikus - az úttest 24 m, az úttesttől fasorral elválasztott két, egyenként 14 m-es járda, jobb oldalon egy körút ( gesztenye ) választja el a lakóterületet az úttesttől. .

1955-ben, amikor az épület lényegében elkészült, és az utca új külsőt kapott, megkezdődött az "építészeti túlkapások elleni küzdelem". Például a Lenin utcával szemközti, beépítésre kész épület tornyát egyharmaddal levágták, a Moszkva Hotel tornyát pedig teljesen el kellett távolítani [4] .

1960-1980-as évek

Ezekben az években a helyreállítási időszakhoz képest csak egyházak épültek. Az 1978-as újjáépítés során a Maidan Nezalezhnosti (1985-ben fejeződött be) - az Ukrajnai Szakszervezetek Tanácsa - sarkán egy toronnyal és harangozós épület épült. Ennek az épületnek az építészeti motívumát a Khreshchatyk Hotel épülete és a Novosztyi ügynökség háza [5] folytatta, amely valamivel később épült. A Maidan jobb oldalán, az egykori Városi Duma helyén teret alakítottak ki, amely félköríves részén öt sugaras utcával végződik, amely az óvárosig emelkedik. 1982-ben az Európai téren épült a Lenin Múzeum, ma az Ukrán Ház .

Modern kor

Jelenleg a Khreshchatyk a városlátogatási program kötelező helyévé vált. Szombaton, vasárnap és munkaszüneti napokon az utcán a forgalom le van zárva - az utca egyelőre sétálóutcává válik. Folyamatosan tartanak itt szabadtéri koncerteket, és évente augusztus 24-én katonai felvonulást tartanak . 2001 júliusától augusztusig a Maidan Nezalezhnosti rekonstrukcióját hajtották végre (számos emlékművet állítottak fel, megnyílt a "Globus" földalatti bevásárlóközpont).

A Colliers International nemzetközi tanácsadó cég tanulmánya szerint 2010-ben a Khreshchatyk a 48. helyet foglalta el azon utcák rangsorában, ahol a világ legmagasabb bérleti díja van (2,4 ezer dollár/m²/év) [6] .

Ezzel egy időben Khreshchatyk és Maidan a tiltakozások központjává vált. Tehát 2000-2001 telén " Ukrajna Kucsma nélkül " tiltakozásra került sor a Maidanon. 2004-ben Khreshchatyk és Maidan lett a narancsos forradalom központja . Rendkívül drámaiak voltak a 2013 novembere és 2014 februárja közötti, később Euromaidan -nak nevezett tüntetések, amelyek során Khreshchatykot barikádok akadályozták meg, az utcákon pedig sátrakat és terepi konyhákat állítottak fel. Khreshchatyk egyik helyszíne lett a tüntetők és a rendfenntartók közötti összecsapásoknak, amelyek következtében több mint százan meghaltak és többen megsérültek.

Épületek és építmények

A filatéliában

Khreshchatykot egy 1958-as Szovjetunió postabélyeg ábrázolja.

Zene

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Vasil Galayba , 1200 méter a történelemben  (ukrán)
  2. ↑ Ukrajna CDAGO. - F. 166. - Op. 3. - Ref. 372. - Bárka. 22.  (ukr.)
  3. ↑ [1]  (lefelé irányuló kapcsolat)
  4. ↑ Ugyanakkor a szálloda "Ukrajna" nevet viselhet. Hivatalos webhely A Wayback Machine 2008. február 22-i archivált példánya (ukrán) 
  5. ↑ Ugyanakkor az UNIAN a fülkében van // Hivatalos oldal Archív példány 2021. április 23-án a Wayback Machine -nél  (ukrán)
  6. ↑ Khreshchatyk bekerült a világ 50 legdrágább bevásárlóutcájába . Colliers International verzió . Ukrajna: UNIAN hírügynökség (2010. június 14.) . Letöltve: 2018. július 6. Az eredetiből archiválva : 2018. július 6.

Irodalom

Kijev utcái: dovidnik: [ ukr. ]  / Szerk. A. V. Kudritsky . - K.  : Ukrán enciklopédia im. M. P. Bazhan , 1995. - S. 240-241. - ISBN 5-88500-070-0 .

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban