A Krasznojarszk egy féltengeri kétkerekű gőzhajó . Angliában építette az R&W Hawthorn, Leslie & Co Ltd 1903-ban. Eredetileg Lady Bullernek hívták , de a vevő fizetési megtagadása miatt az angol zászlót nem tűzték ki, és egészen 1905-ig nem volt bejegyezve a hajógyárban. a gőzös nem folyami hajó volt, hanem tengerparti parti utakra szánták. Kezdeti emelőképesség 174brt, gőzgép Compound 87 nls. 1905-ben az oroszországi Vasúti Minisztériumot megvásárolták a hajógyártól, és a Krasznojarszk nevet kapták . Krasnojarsk néven biztosította a Lloyd's a tengeri áthaladás idejére, így bekerült a Lloyd's Register of British and Foreign Shipping címtárába . 1905- ben az orosz-japán háború idején a hadsereg ellátására az orosz Vasúti Minisztérium folyami hajókat vásárolt Németországból , Angliából és Hollandiából . Hat gőzhajót vásároltak, Jeniseisk, Krasnoyarsk, Turukhansk, Angara, Lena, Minusinsk néven, és tíz vasöngyújtót . A hajókat a Yermak jégtörő által vezetett hajókaraván kíséretében átszállították a Jenyiszejbe .
1905. október 10-én a hajók megérkeztek Jeniszejszkbe , ahol a telet töltötték. Október 16-án a Vasúti Minisztérium létrehozta a Jenyiszej folyami flottillát az érkező hajókból. 1906. május 1-jén a Jeniszei Flottillát átnevezték " Sürgős állami hajózási társaságnak a Jeniszej folyón ".
1906 őszén a Sürgős Állami Hajózási Társaság hajóit átszállították az Angarai Sztrelkovszkij holtágba .
1909. április 19-én a Jenyiszej és az Angara jégtorlódása következtében két öngyújtót, valamint a Minusinsk és Krasnojarszk gőzhajókat egy tavaszi jégsodródás vitte ki a Sztrelkovszkaja csatornából . A második forgalmi dugót három öngyújtó és a Lena és a Turukhansk gőzhajók okozták.
A „Krasznojarszk” hajó megsérült és elsüllyedt a Strelka (a Jenyiszej és az Angara összefolyása) alatt a Cheryomukhovsky tekercsben.
ezen a hajón kívül a Krasznojarszk nevet még több gőzhajó viselte. Például az 1915-ben épített Dobroflot gőzhajó