| "Kiri" | |
|---|---|
| 桐 | |
|
"Kiri" lefegyverzett állapotban a háború után |
|
| Szolgáltatás | |
| Japán | |
| Hajó osztály és típus | Matsu osztályú romboló |
| Szervezet | Japán birodalmi haditengerészet |
| Gyártó | Haditengerészeti Arzenál, Yokosuka |
| Építkezésre rendelt | 1943 |
| Az építkezés megkezdődött | 1944. február 1 |
| Vízbe bocsátották | 1944. május 27 |
| Megbízott | 1944. augusztus 14 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1945. október 5 |
| Állapot | 1947-ben jóvátétel céljából a Szovjetunióba szállították |
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió | |
| Név | "Újjászületett" |
| Szervezet | A Szovjetunió haditengerészete |
| Megbízott | 1948 |
| Állapot | 1969 -ben leselejtezve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
1530 t (normál) 1687 t (teljes) |
| Hossz |
100,0 m (vízvonal) 98,0 m (vízvonal) |
| Szélesség | 9,35 m |
| Piszkozat | 3,30 m |
| Motorok | 2 Campon gőzturbina , 2 kazán |
| Erő | 19000 l. Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 27,8 csomó |
| cirkáló tartomány | 3500 tengeri mérföld 18 csomóval |
| Legénység | 211 fő |
| Fegyverzet | |
| Radar fegyverek | 22-es típusú felszíni célpont-érzékelő radar |
| Elektronikus fegyverek | 93-as típusú szonár és 93-as típusú 2 -es típusú hidrofon |
| Tüzérségi | 3 (1×2, 1×1) 127mm/40 Type 89 |
| Flak | 20 db (4 × 3, 8 × 1) 96 típusú 25 mm-es légvédelmi ágyú |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek |
2 db 94-es típusú bombázó és 2 db bombarobogó 36 db 2-es típusú mélységi töltet |
| Akna- és torpedófegyverzet | 1 × négyes 610 mm- es 92 -es típusú 4-es torpedó (4 darab 93-as típusú torpedó ) |
A Kiri (桐, " Paulownia ") a második világháború japán Matsu osztályú rombolója .
A hajó törzsét 1944. február 1-jén fektették le a Jokosuka-i haditengerészeti arzenál siklójánál 5486-os sorozatszám alatt. 1944. május 27-én bocsátották vízre, és ugyanazon év augusztus 14-én állították hadrendbe.
A „Kiri” beüzemelése után besorozták a 11. századba. Október 10-én bekerült a 43. rombolóhadosztályba.
Október 20-án "Kiri" Ozawa admirális századával együtt hadjáratra indult a Fülöp-szigetekre. Az Engano-foknál vívott csatában a romboló a repülőgép-hordozó kíséretében volt, este sikeresen ki tudott szakadni a csatából és elszakadt az üldözéstől. Október 30-án visszatért Japánba.
November 8-16-án Kiri elkísérte az Ise és Hyuga csatahajókat Kuréből Manilába , majd onnan továbbment a Spratly-szigetekre . Ugyanezen hónap 16-20-án Kurita admirális alakulatának kíséretében átment Bruneiből Makóba.
December 9-én a Kiri a konvojjal együtt Tajvanról Manilába költözött. Ott csatlakozott a 9-es számú katonai konvoj őrségéhez és 9-13-án vele együtt kirándulást tett Ormocra és vissza. Ennek során a hajó az amerikai légitámadások következtében mérsékelt károkat szenvedett, és az elsüllyedt Yuzuki romboló 214 fős legénységét vett fel a fedélzetére. 1945. december 14. és 1945. január 8. között a Kiri a konvojokkal együtt Manilából Tajvanra, majd onnan Mojiba költözött , és január 10-én megkezdték a javításokat Kurében.
A háború végéig már nem hagyta el a Beltengert . Május-júniusban Kaiten emberes torpedóhordozóvá alakították át .
Japán feladása után a Kirit 1945. október 5-én kizárták a flotta listájáról, leszerelték, és 1947-ig repatriáltak szállításával foglalkozott .
Az egykori japán flotta felosztásakor a romboló a Szovjetunióba szánt hajók között volt, és 1947. július 29-én Saekiben átadták a szovjet tengerészeknek. Augusztus közepén Vlagyivosztokba érkezett, ahol az „Újraéledt” nevet kapta. A romboló teljes helyreállítására irányuló projektet fontolóra vettek (3 × 1 100 mm-es B-34 tartó , 3 × 2 37 mm-es V-11 telepítés, beépített 533 mm-es TA, egy MBM- 24 sugárhajtású bombázó és két hagyományos BMB-1 , sebessége 28 csomó volt, a legénység pedig 214 fő volt), de már 1948-ban a 178 -as számú hajógyárban célhajóvá alakították át. Alatta szovjet rádió- és navigációs berendezéseket kapott, köztük a felszíni célpontok észlelésére szolgáló Neptun-radart, és 1949. június 17-én átnevezték TsL-25-re.
Az átalakítás után az egykori rombolót a 89. torpedóhajós dandár kiképzési célpontjaként használták. 1957. október 3-án a „CL-25” „PM-65” úszóműhely lett, és ebben a minőségben Shkotovoban helyezték el 1969. december 20-ig, amikor is kizárták a Szovjetunió Haditengerészetének listájáról és leselejtezték.
1944.01.07. – 1945.10.05. 3. fokozatú kapitány (shosa) Makoto Kawabata ( jap. 川畑誠).
| A Matsu és Tachibana típusok pusztítói | ||
|---|---|---|
| D típus / "Tei" ("Matsu") | ||
| Módosított D típus / "Tei" ("Tachibana") |
| |