A kirgiz-üzbég sorompó egy olyan határzár , amelyet Üzbegisztán épített határa , hogy megakadályozza a terroristák beszivárgását . A sorompó építése 1999 -ben kezdődött, miután a kirgizisztáni iszlám terroristákat vádolták a taskenti robbantásokkal . A vitatott területen egyoldalúan felhúzott kerítés [1] gazdasági nehézségeket okozott a Fergana-völgy szegény mezőgazdasági területein, és sok családot elszakított ezen a hagyományosan integrált határvidéken [2] .
Az Üzbegisztán és Kirgizisztán közötti határvita a határ Üzbegisztán általi egyoldalú kijelölésével és a szovjet időszakban Üzbegisztánnak kölcsönadott, de soha vissza nem kapott kirgiz mezőgazdasági földterületek állítólagos elfoglalásával kapcsolatos .
Az 1999 . februári taskenti merényletek , amelyeket külföldi iszlám fegyveresekre róttak , majd a Batken kirgiz régióba történő behatolása a Tádzsikisztánban székhellyel rendelkező Iszlám Karimov üzbég elnökkel szembehelyezkedő Üzbegisztáni Iszlám Mozgalom által , arra késztette Üzbegisztánt , hogy lezárja határát és megkezdje az építkezést . szögesdrótból készült kerítés a kirgizisztáni határ hosszú szakaszán a Ferghana-völgyben .
Üzbegisztán 1999-es és 2000-es erőfeszítései a Fergana-völgyben korábban porózus határainak védelmére megmutatták, hogy a terület etnikai összetételen vagy gazdasági tevékenységen alapuló tiszta felosztása szinte lehetetlen, és a határ menti területek összetett használatának összetett története megnehezíti a meghatározást. tulajdonjog. Azonban sem a földtulajdonnal kapcsolatos megfontolások, sem a völgyben élő hétköznapi emberek mindennapi nehézségei nem tántorították el az üzbég államot attól , hogy az esetleges támadások megelőzése érdekében a lehető leggyorsabban kijelölje és militarizálja határát [3] .
2004 júniusában a kirgiz külügyminisztérium tiltakozott Üzbegisztán azon kísérlete ellen, hogy határkerítést építsen a dél- Osh -i Tuya-Moyun régióban, a kirgizisztáni Kerkidon - tározó mellett, Üzbegisztán keleti Fergana régiójával szomszédos. Azt írja, hogy a kerítés 60 méterrel belevághat Kirgizisztán déli területébe, megsértve az államhatárt, amelyet a kirgiz-üzbég államhatár meghatározására a kirgiz-üzbég kormányközi bizottság határozott meg [4] [5] .
Később arról számoltak be, hogy Üzbegisztán ideiglenesen leállította a kerítés építését. Ezt követően a Kirgizisztáni Külügyminisztérium 2004. május 28-án memorandumot küldött Üzbegisztán Külügyminisztériumának . Kifejezte Kirgizisztán álláspontját, miszerint "Üzbegisztán ilyen egyoldalú lépései ellentétesek a nemzetközi joggal , és nem felelnek meg a Kirgiz Köztársaság és az Üzbég Köztársaság által 1996. december 24-én aláírt örök barátságról szóló szerződés rendelkezéseinek" . ] .
Az olyan incidensek, mint például a dél-kirgiz főváros, Osh és Aravan tartományi kisváros közötti úton lévő sorompó egy 2 méteres szakaszának eltávolítása 2000 januárjában, rávilágítottak a határrégióval határos helyi lakosság csalódottságára, miután kiderült, hogy Üzbegisztán lakosai a helyiek vágták át a határkerítést, hogy lehetővé tegyék a csempészett áruk értékesítését Kirgizisztánban [3] .
2005. május 14-én, az andizsáni zavargások másnapján , a helyi lakosok ellenőrzésük alá vonták Karasu városát a Kirgizisztán határán, és kiutasították a kormány tisztviselőit. A feldühödött tömegek felgyújtották a kormányzati épületeket, és megtámadták a polgármestert. Miközben emberek ezrei próbáltak elmenekülni az országból, és elkerülni a politikai zavargásokat, két határon átívelő hidat építettek újjá a Kirgizisztánnal folytatott kereskedelem fellendítésére [6] .
Mindig is kevés volt a víz a régióban. Folyók és patakok, amelyek hagyományosan öntözték a földet, átfolynak a völgyön, és ma már 20-szor jutnak el különböző országokba. Az új határok szembeállították a közösséget a közösséggel, hogy megpróbáljanak hozzájutni a vízhez, ami erőszakos összecsapásokhoz vezetett [1] .
A Fergana-völgyben a közlekedést komolyan nehezíti a sorompó. Az Oshból Dél-Kirgizisztán szinte minden más városába vezető útvonalak legalább egyszer áthaladnak újonnan létrehozott vagy újonnan megerősített üzbég ellenőrző pontokon . A buszokkal csak a határig lehet eljutni, ahol megállnak és visszafordulnak, így az utasoknak át kell menniük a vámon , és másik busszal kell menniük a következő ellenőrző pontig. Egyes távoli hegyvidéki területekre megháromszorozódott az utazási idő, és a költségeket nem csak a több busz szükségessége, hanem az ellenőrző pontokon fizetendő kenőpénz is növelte. Az ilyen kiadások erős hatással vannak a vidéki szegénységre [ 3 ] .
Kirgizisztán déli részén jelentős üzbég kisebbség él. 1990-ben, amikor sorompókat építettek, a térségben az üzbégek és a kirgiz többség közötti feszültség erőszakos, közösségek közötti erőszakká fajult, amely 170 ember halálát okozta. Az 1999-es Üzbegisztán és Kirgizisztán közötti ezt követő határviták fokozták a feszültséget [3] .
1999-ben a „határkérdés” a kirgizisztáni kormány és a nacionalista ellenzék közötti politikai harcok kulcsfontosságú elemévé vált . A parlamenti és elnökválasztás előtti évben a kormány elkerülte a vita szinte minden említését, helyette Askar Akayev elnök " selyemút -diplomáciáját" hangsúlyozta a regionális együttműködésről, amely szerinte megoldja a régió összes határproblémáját. hosszú távon az Európába és Kínába vezető ősi kereskedelmi utak újrafelfedezése által. Az ellenzék üresnek nevezte ezeket a szavakat, és rámutatott, hogy a kormánynak nem sikerült megakadályoznia Üzbegisztánt abban, hogy határállomásokat toljon Kirgizisztán területére az elnöki adminisztráció gyengeségének bizonyítékaként. [3]
| Üzbegisztán határai | |
|---|---|
| |