| Iván Fedorovics (Feofilovics) Koenig | |
|---|---|
| Születési dátum | 1822 |
| Születési hely | Plock ( Lengyelország ) |
| Halál dátuma | 1880 |
| A halál helye | Szentpétervár |
| Ország | |
| Foglalkozása | mérnök , katona |
| Díjak és díjak | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Ivan Fedorovich (Feofilovich) Koenig ( Jan Ignacy Koenig , lengyel. Jan Ignacy Kenig ; 1822 . március 10. – 1880 . november 5. ) - mérnök és a Nikolaev vasút vezetője . Józef (Josef) König lengyel újságíró testvére .
Płockban ( Lengyelország ) született , ahol apja kormányzati ellenőr volt. 1843 - ban diplomázott a Vasútmérnöki Testület Intézetében .
Közvetlenül ezután a Szentpétervár–Moszkva vasútépítési Déli Igazgatósághoz nevezték ki. Koenig gyorsan megalapozta magát, és 1852 - től az 1. osztály vezetője lett.
1863 - ban a Nyizsnyij Novgorod Fővonal vezetőjévé nevezték ki . Öt év alatt majdnem megduplázta a jövedelmét.
I. F. Rerberggel közösen megtervezte az 1868-ban épült moszkvai Borodino hidat [1] .
A munka eredménye alapján a Nikolaev vasúthoz költözött. Igazgatói kinevezése után megkezdődött fennállásának aranykorszaka. Az útmunkások között volt egy vicc: "Végre megvártuk a királyunkat!" (a vezető német vezetéknevéből való fordítást jelenti). [2]
1868-tól 1880-ig igazgatója volt, vele technológiai újításokat hajtottak végre:
A Nikolaev-vasúttal kapcsolatos projektek mellett I. F. Koenig részt vett különböző, Szentpétervárral kapcsolatos megbízásokban.
I. F. Koenig nagy tiszteletnek és szeretetnek örvendett a vasutasok iránt.
1880-ban hunyt el Szentpéterváron, a fővárosnak tett szolgálatait a Városi Duma tudomásul vette, amely Koenig 1880 -as halála után ingyenes helyet biztosított a Szentpétervár-Sortirovochny-Moskovsky melletti Preobrazhensky temetőben. állomás.
A mérnök hamvait 2001. július 24-én a rendezőpálya érkezési park bővítése kapcsán újratemették, a temetkezési helyen obeliszket állítottak fel, amelyet a Szentpétervár-Moszkva autópálya építőinek emlékére állítottak. .
Az átépítés során megőrizték az eredeti keresztet, amelyet a 19. században öntöttvas sínekből készítettek. [3]