Az Il-18 lezuhan Batumi közelében

Lezuhant az orosz légierő Il-18-asa

Panikhida a 2000. október 29-én elhunytakért ( Moszkvában az Istenszülő Szuverén Ikon temploma )
Általános információ
dátum 2000. október 25
Idő 17:22 MSK
karakter CFIT (egy hegynek ütközött)
Ok A személyzet és a légiforgalmi irányító hibái
Hely Mount Mtirala , 18 km-re a Batumi repülőtértől , Batumi ( Adjara , Georgia )
halott 84 (mind)
Repülőgép
Az Orosz Légierő 223. LO-jának Il-18D, hasonló a lezuhanthoz
Modell IL-18D
Légitársaság Aeroflot
Affiliáció Az orosz légierő 223. repülő különítménye
Indulási pont Chkalovsky ( Moszkva , Oroszország )
Rendeltetési hely Batumi ( Adzharia , Georgia )
Táblaszám RA-74295
Kiadási dátum 1968
Utasok 73
Legénység tizenegy
Túlélők 0

A Batumi melletti Il-18 baleset egy légibaleset , amely 2000. október 25-én, szerdán történt a Batumi melletti hegyekben . Lezuhant az orosz légierő Il-18D- je , 84 ember halálát okozva.

Repülőgép

A 74295 farokszámú Il-18D (gyári szám - 187010602, sorozatszám - 106-02) 1968 -ban a Znamya Truda MMZ üzemben készült, amely december 21-én átadta a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának . A Szovjetunió összeomlása után a repülőgép az orosz védelmi minisztériumhoz költözött, és 1993. november 25-én a 223. repülõosztály részeként repülni kezdett . Időnként az Il-18-at bérbe adták olyan cégeknek, mint a Korsair , a Moskva és az Aeroflot . Összesen a katasztrófa idején az RA-74295 repülőgépnek 15 256 repült órája és 7 694 leszállása volt [1] .

Crew

A repülőgép személyzete a következő összetételű volt [2] [3] :

Katasztrófa

Az Il-18D Moszkvából ( Cskalovszkij repülőtér ) Batumiba repült . A fedélzeten 73 utas [2] és 1700 kilogramm posta [4] volt .

A Batumi repülőtéren való leszálláskor a repülőgép parancsnoka a tenger feletti alacsony felhőzet miatt úgy döntött, hogy a hegyek oldaláról (északkeletről) száll le. A felhőkben 3000 méter magasságból leereszkedve az Il-18 erősen letért a leszállási irányról, de a batumi diszpécserek erre nem figyelmeztették (az egyik valószínű ok a repülőtér rádiónavigációs berendezéseinek nem megfelelő működése). 17:22-kor (más források szerint - 18:15) a repülőgép a repülőtértől 1336 méteres magasságban és 12 kilométerre lévő Mtirala -hegybe zuhant és teljesen összeomlott. A fedélzeten tartózkodó mind a 84 ember meghalt.

A halottak között van a légierő főtörzsének volt helyettese, Nyikolaj Grigoruk nyugalmazott altábornagy [5] .

Következmények

Eduard Shevardnadze grúz elnök rendeletével október 27 -ét gyásznappá nyilvánították az országban . Vlagyimir Putyin , az Orosz Föderáció elnöke nem hirdetett gyászt ezen a napon, arra hivatkozva, hogy még nem találták meg és azonosították az összes halottat [5] .

A katasztrófa kivizsgálása eredményeként az Orosz Légierő vezetése megtiltotta a 223-as repülőkülönítménynek, hogy az Il-18-as repülőgépeken civileket szállítson. A katasztrófa befolyásolta a Közlekedési Minisztérium 2002 októberében, a Kaljazin melletti katasztrófa után hozott döntését is, amely szerint az orosz légitársaságoknál teljesen leállították az Il-18-as személyszállítást.

Kár és kártérítés

A repülőgépek ( repülőtest ), a személyzet és az utasok biztosítását (a katonai állomány kötelező állami biztosításának részeként) a „ Katonai Biztosító Társaság ” végezte. A kifizetések teljes összege körülbelül 5,5 millió rubelt tett ki (a legnagyobb biztosítási kifizetés az oroszországi repülésbiztosításban 2000-ben [6] ). A kifizetéseket a következőképpen osztották el [7] [8] :

Jegyzetek

  1. Ilyushin Il-18D Farok száma: RA-74295 . Russianplanes.net. Letöltve: 2013. április 19. Az eredetiből archiválva : 2013. április 22..
  2. 1 2 Il-18D lezuhan Batumi közelében . war.airdisaster.ru. Letöltve: 2013. április 19. Az eredetiből archiválva : 2013. március 14..
  3. Most nem térsz vissza - Kommersant újság, 208 (2093) 2000.11.04.
  4. IL-18 lezuhan: senki sem élte túl . Nezavisimaya Gazeta (2000. október 27.). Letöltve: 2013. április 19. Az eredetiből archiválva : 2013. április 22..
  5. 1 2 Megtalálták az IL-18 lezuhanásának elkövetőit. Ezek az időjárási körülmények és a földi szolgáltatások . Kommerszant (2000. október 27.). Letöltve: 2013. április 19. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  6. Evgeny Reshetin, Svetlana Kiseleva. Félelem statisztika. Katasztrófák . "Körkép Biztosítás" 1. szám (16) (2001. február 15.). — Folyamatosan nő a természeti és az ember okozta veszélyhelyzetek száma. Ugyanilyen gyorsan növekszik a biztosítók katasztrófák áldozatainak fizetett teljes kifizetése is. Letöltve: 2014. november 17. Az eredetiből archiválva : 2014. december 2..
  7. Biztosítási kifizetések az áldozatok családjainak . " Vörös csillag " (2000. november 23.). - Tovább fizet a Katonai Biztosító (VSK) az Il-18-as katonai szállító repülőgép lezuhanása kapcsán, amely ez év október 25-én történt. járat Chkalovsky — Batumi útvonalon. Letöltve: 2014. november 19. Az eredetiből archiválva : 2014. december 4..
  8. V. Romanov. Mennyibe kerül egy katasztrófa ? " Ma " (2000. október 31.). - Amíg a kormány dönti el, hogy mennyit fizessen az IL-18-ban lezuhantak hozzátartozóinak, addig őket a biztosítók fizetik. Hozzáférés időpontja: 2021. április 12.