| Katasztrófa Habarovszk közelében | |
|---|---|
| Lezuhant repülőgép 5 évvel és 5 hónappal a baleset előtt | |
| Általános információ | |
| dátum | 2021. szeptember 22 |
| karakter | CFIT (egy hegynek ütközött) |
| Hely | Bolshekhekhtsirsky természetvédelmi terület ( Khabarovsk Krai ), 38 km-re a Novy repülőtértől , Habarovszk ( Oroszország ) |
| halott | 6 (mind) |
| Repülőgép | |
| Modell | An-26KPA |
| Affiliáció | CJSC Flight Checks and Systems |
| Indulási pont | Új , Habarovszk |
| Táblaszám | RA-26673 |
| Kiadási dátum | 1979 |
| Legénység | 6 |
| Túlélők | 0 |
A Habarovszk melletti An-26-os lezuhanás egy légibaleset , amely 2021. szeptember 22-én történt a Bolsekhekhtsirsky Rezervátum ( Habarovszki Terület ) területén [1] [2] . A Flight Checks and Systems CJSC tulajdonában lévő An-26KPA szállító repülőgép műszaki repülést hajtott végre. A fedélzeten 6 fős személyzet tartózkodott.
Az An-26KPA (lajstromszám: RA-26673, sorozatszám: 8408) 1979 óta üzemel. A CJSC Flight Checks and Systems [3] [4] tagja volt .
Simonov Mihail Alekszandrovics - repülőgép parancsnok (pilóta-oktató), szül.: 1966.04.06.
Zaicev Dmitrij Vjacseszlavovics - repülőmérnök , 1972.07.27.
Popov Georgij Alekszandrovics - másodpilóta , született: 1985.01.22.
Drozhzhin Jurij Nikolajevics - vezető navigátor (oktató), született 1970. február 4-én
Bolshakov Andrej Anatoljevics - navigátor, 1976.03.28
Tverdunov Szergej Vasziljevics - vezető repülőmérnök-operátor az RTS átrepülésénél, szül.: 1961.06.03.
Az üzenet, hogy az RA-26673 An-26KPA kártya megszakadt a kommunikációból, moszkvai idő szerint 11:45-kor érkezett [1] .
Később kiderült, hogy a gép 600 méteres magasságban repült, csak a legénység tartózkodott a fedélzeten.
A keresést azonnal megkezdték, miután megszakadt a kapcsolat a személyzettel, de a keresők munkáját nehezítették az időjárási viszonyok.
Az RA-24479 fedélzetén egy Mi-8-as helikopter berepült a repülőgép feltételezett lezuhanásának területére , de az időjárási viszonyok miatt kénytelen volt visszatérni [1] .
A keresés a nappali órák beálltával folytatódott, a levegőből meg lehetett találni azt a helyet, ahol a gép lezuhant. A kutatóhelikopter személyzete szerint a közelben nem találtak túlélő személyzetet.
Később, miután a földi mentőcsapatok el tudták érni a katasztrófa helyszínét, a legénység mind a 6 tagjának halálát megerősítették [5] . A legénység tagjai Oroszország különböző városaiból érkeztek, míg a Habarovszk terület lakói nem voltak közöttük [5] . A baleset következtében a repülőgép több darabra tönkrement, és nem állítható helyre [6] . A repülőgép megsemmisülése annak köszönhető, hogy 729 méteres tengerszint feletti magasságban egy hegynek csapódott [6] .
Összesen 70 embert és 20 felszerelést vontak be az eltűnt repülőgép felkutatására irányuló műveletbe [1] .
Az államközi légiközlekedési bizottság vizsgálatot indított a baleset okainak feltárására [7] .
A repülőgép repülésrögzítőit a lezuhanás helyszínén találták meg [8] .
Az eset miatt büntetőeljárás indult, melynek során a katasztrófa két fő változatát veszik figyelembe - a diszpécser és a pilóta hibáját.
| |
|---|---|
| |
| |