West Air Sweden 294-es járat | |
---|---|
| |
Általános információ | |
dátum | 2016. január 8 |
Idő | 00:20 CET |
karakter | Leesni a vonatról |
Ok | Műszaki hiba, a személyzet tájékozódási zavara |
Hely | az Akkayaure víztározó közelében ( Svédország ) - 10 km-re a norvég határtól |
Koordináták | 67°43′ é. SH. keleti hosszúság 16°54′ e. |
halott | 2 (mind) |
Repülőgép | |
Modell | Canadair CL-600-2B19 |
Légitársaság | West Air Sweden |
Indulási pont | Gardermoen , Oslo |
Rendeltetési hely | Tromsø |
Repülési | PT294 |
Táblaszám | SE-DUX |
Kiadási dátum | 1993. január |
Legénység | 2 |
Túlélők | 0 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A CRJ200-as katasztrófa Akkayaure közelében egy repülőgép-baleset , amely 2016. január 8- án éjszaka történt . A West Air Sweden Kanadair CL-600-2B19 típusú teherszállító repülőgépe PT294- es járatot hajtott végre Oslo - Tromsø útvonalon , de 1 óra 10 perccel a felszállás után függőlegesen a földnek zuhant az Akkayaure-tározó közelében . A fedélzeten tartózkodó mindkét pilóta meghalt [1] [2] [3] .
A Canadair CL-600-2B19 (lajstromszám: SE-DUX, sorozatszám: 7010) 1993 januárjában jelent meg C-GRJW tesztszám alatt. Ugyanezen év február 4-én a Lufthansa CityLine megvásárolta, és a farokszámát D-ACLE-re változtatták. 2006. májustól 2007. április 1-ig a gyártó cég (C-FJGI tábla) üzemeltette. 2007. április 1-jén a West Air Sweden megvásárolta , amelyben megkapta a b/n SE-DUX-ot, és személyszállításból teherszállítóvá alakította át. Két General Electric CF34-3B1 turbóventilátoros motor hajtja . A katasztrófa napján 31 036 fel- és leszállási ciklust hajtott végre, és 38 601 órát repült [4] [5] .
A PT294-es járat személyzete két pilótából állt:
A Svéd Légibaleseteket Vizsgáló Testület (SIAC, SHK) vizsgálatot végzett a PT294-es járat lezuhanásának okaira .
A nyomozás zárójelentése 2016. december 12-én jelent meg.
A West Air Sweden 294-es járatának lezuhanása a Air Crash Investigation című kanadai dokumentumfilm-sorozat 20. évadában szerepel az Incredible Dive című sorozatban .
|
|
---|---|
| |
|