A C-124 lezuhan Anchorage közelében

Katasztrófa Anchorage közelében

A nyomozók megvizsgálják a gleccserben talált törmeléket (2012. június 25.).
Általános információ
dátum 1952. november 22
Idő 20:15 AST körül
karakter Hegyi ütközés
Hely Mount Gannett , körülbelül 50 mérföldre (80  km -re ) keletre Anchorage -tól ( Alaska , USA )
Koordináták
halott
  • 52 fő
Repülőgép
Az amerikai légierő Douglas C-124A-DL Globemaster II
Modell Douglas C-124A-DL
Operátor Egyesült Államok légiereje ( Military Air Transport Service )
Indulási pont McChord , Tacoma ( Washington )
Rendeltetési hely Elmendorf , Anchorage ( Alaska )
Repülési USAF07A
Táblaszám 51-107A
Utasok 41
Legénység tizenegy
halott 52 (mind)
Túlélők 0

A C-124 lezuhanása Anchorage közelében egy jelentős légi katasztrófa , amely 1952. november 22-én, szombaton este történt , Anchorage - tól ötven mérföldre keletre . Egy Douglas C-124A-DL Globemaster II katonai repülőgép csapatokat szállított Washington államból Alaszkába , amikor Anchorage-ban leszállás közben egy hegynek csapódott és összeesett, 52 ember halálát okozva.

Crew

A repülőgép személyzete 11 főből állt [1] :

Katasztrófa

Azon a napon a személyzetnek a Tacoma ( Washington ) közelében lévő McChord légibázisról kellett volna elrepülnie az Anchorage ( Alaszka ) közelében lévő Elmendorfba , körülbelül 2300  km hosszú útvonalon . A gép egy Douglas C-124A-DL volt, 51-107A lajstromszámmal (különböző forrásokban 51-107 és 51-0107 is megtalálható), és összesen 11 fős személyzet és 41 utas tartózkodott a fedélzeten - repülőszemélyzet. Körülbelül 15:30 PST -kor a Douglas felszállt McChordból, és Alaszka felé vette az irányt; a becsült repülési idő körülbelül 7 óra volt [1] .

21:47 PST-kor, 6 órával és 17 perccel a felszállás után a legénység arról számolt be, hogy elhaladt Middleton szigetén ( az Alaszkai-öböl ) 6000 láb (1800  m ) magasságban, és várhatóan 46 percen belül eléri Anchorage-ot. De az 51-107A fedélzet soha nem érkezett meg Anchorage-ba, és minden próbálkozás, hogy kapcsolatba lépjen a legénységgel, sikertelen volt; a gép eltűnt. Abban az időben a régióban nehéz időjárási viszonyok uralkodtak, beleértve az alacsony felhőzetet, ködöt és gyenge esőt. Emiatt nem lehetett azonnal megkezdeni a keresési munkát [1] .

Mindössze három nappal később, november 25-én megkezdődött az 51-107A fedélzet keresése, melynek során 32 repülőgép és 4 parti őrhajó átfésülte a Prince Wilhelm-szorost , amelynek közelében a repülőgép a földdel való utolsó rádióváltáskor tartózkodott. Végül három nappal később, november 28-án Thomas Sullivan (Thomas Sullivan mérnök) és Terris Moore (Terris Moore mérnök) hadnagyok egy keresőrepülőgépről  látták , ahogy a Mount Gannett (magassága 9649 láb (2941  m )) kilóg. a hó alól a repülőgép farka, az oldalszám alapján, amelyen azonosítani lehetett az eltűnt "Douglast". Közelebbről megvizsgálva világossá vált, hogy a felhők között mintegy 8100 láb (2500  m ) magasságban és nagy sebességgel repülő Globemaster a hegy oldalába csapódott, aminek következtében az elülső része összeomlott [2] . Továbbá a gép összeomolva és felrobbanva legurult a lejtőn, majd a robbanások nyomán leereszkedő lavina borította el [3] .  

November 29-én egy hajó kikötött a Harrison Fjord partjainál, ahonnan a helyszínre vonult a keresőcsapat. A rossz időjárás és a lavinaveszély miatt az emberek lassan mozogtak, és néhány nap múlva kénytelenek voltak tábort állítani 5500 láb (1700  m ) magasságban és 8 mérföld (13  km ) távolságban az észlelt farokszakasztól. a repülőgépből. A csoport csak december 9-én, hóviharban ért el a baleset helyszínére, ahol egyetlen túlélőt sem találtak, majd visszatértek az alaptáborba. A fedélzeten tartózkodó mind az 52 embert halottnak nyilvánították [2] .

Leletek 2012-ben és 2020-ban

2012. június 9-én az alaszkai nemzeti gárda Black Hawk helikoptere rutin kiképzőrepülést hajtott végre, amikor a személyzete 45 mérföldre (72  km -re ) keletre Anchorage-tól, miközben a Gannet-hegy közelében repült, sárga szárdarabokat látott egy lejtőn. a gleccser alsó széle közelében, valamint emberi maradványok. Előadtak egy olyan verziót, amely szerint egy 60 éve lezuhant C-124A-ra utalnak, amelynek a becsapódási helyszíne, bár a roncs megtalálásának helyétől 19  km -re volt, elvihette volna. egy gleccser által [3] . Majd egy héttel később egy ötfős csoport érkezett a helyszínre, akik június 19. és 21. között vizsgálták át a roncsokat. Ezzel egy időben genetikai vizsgálatot is végeztek a felfedezett emberi testek azonosítására, melynek eredményeként az 51-107A fedélzetén 17 utast sikerült azonosítani. Vizsgálat után hivatalosan is bejelentették a lezuhant Douglas C-124A Globemaster II 1952-es [4] [5] felfedezését . 2020 júniusában a maradványok további 480 töredékét fedezték fel.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 52 férfi eltűnt Elmendorfba tartó repülés  közben, Anchorage Daily Times (  1952. november 24.). Letöltve: 2015. június 12.
  2. ↑ 1 2 Casey Grove, Mike Dunham. Repülőgép-törmeléket találtak a gleccseren 12 mérföldre az 1952-es lezuhanás  helyétől . Alaska Dispatch News (2012. július 27.). Letöltve: 2017. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2015. április 28..
  3. ↑ 12 Laura J. Nelson . 60 év után az alaszkai gleccser feladja az 1952-es összeomlás roncsait  , a Los Angeles Times (  2012. június 28.). Archiválva az eredetiből 2017. június 18-án. Letöltve: 2017. augusztus 2.
  4. ↑ Casey Grove . A gleccseren lévő régi katonai repülőgép törmelékét elemzés céljából gyűjtötték össze  , Alaska Dispatch News (  2012. június 26.). Letöltve: 2015. június 13.
  5. ↑ Végül azonosították azokat a katonákat, akik 60 ÉVRE tűntek el a levegőben: 17 ember maradványai vesztették életüket, amikor egy hatalmas teherszállító repülőgép gleccserbe zuhant, amelyet a roncs évtizedekkel későbbi felszínre kerülése után azonosítottak  , Daily Mail (  2012. június 19.). Letöltve: 2015. június 13.

Linkek