Kozák (szkún)

kozák
kozák
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus kétárbocos hajó
A szerelék típusa kétárbocos hajó
Szervezet Kaszpi-tengeri flottilla
Gyártó Shepelev üzeme
hajómester M. M. Okunev
Az építkezés megkezdődött 1856
Vízbe bocsátották 1857
Kivonták a haditengerészetből 1870. december 19.  ( 31. )  .
Főbb jellemzők
Elmozdulás 336 t
A merőlegesek közötti hossz 41,15—41,2 m
Középső szélesség 7,3—7,32 m
Motorok 50 lóerős gőzgép
mozgató propeller , vitorlák
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma 5

"Kozák" - az Orosz Birodalom Kaszpi-tengeri flottájának vitorlás és csavaros szkúnere .

A szkúner leírása

Vitorlás-csavaros szkúner , 336 tonna lökettérfogattal. A szkúner hossza a merőlegesek között 41,15-41,2 méter volt [comm. 1] , szélesség burkolattal - 7,3-7,32 méter [komm. 2] . A hajót 50 névleges lóerős gőzgéppel szerelték fel. A szkúner fegyverzete 5 ágyúból állt [1] [2] [3] .

Az Astrakhan Gubernskie Vedomosti 1857. évi 45. számú kiadványának áttekintései szerint a szkúner olyan hajó volt, amely egyesítette az „erő kombinációját a díszítés eleganciájával” és „az orosz elme terméke, az orosz kéz, külföldi mesterek beavatkozása nélkül. ” [4] .

Szerviztörténet

A "Cossack" szkúnert 1856-ban rakták le a Shepelev gyárban [comm. 3] , a következő 1857-ben a hajót vízre bocsátották, és az oroszországi Kaszpi-tengeri flottilla része lett . Az építkezést a hajóépítő alezredes, M. M. Okunev haditengerészeti mérnökök [5] [6] [7] végezte .

Az 1858-as hadjáratban a Kaszpi-tengeren hajózott [8] .

Az 1861-es hadjáratban a Kaszpi-tengerre hajózott [9] , majd Astrakhan kikötőjében volt egy nagyobb felújításon [10] . Az 1862-1864-es hadjáratban szállítóként a Kaszpi-tengeren vett részt leltározási és szondázási utakon [11] [12] .

A "Cossack" szkúner 1870. december 19 -én  ( 31 )  került a kikötőbe [ 5] .

Schooner parancsnokok

Az orosz birodalmi flotta "Kazak" vitorlás és csavaros szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. 135 láb [1] .
  2. 24 láb [1] .
  3. Más források szerint a G. V. Tetyushinov hajógyárban [3] .
Források
  1. 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 658.
  2. Shirokorad, 2007 , p. 402-403.
  3. 1 2 Kirokosyan, 2013 , p. 210.
  4. Kirokosyan, 2013 , p. 210-211.
  5. 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 403.
  6. Veselago, 1872 , p. 658-659.
  7. Veselago XI, 2013 , p. 85-87.
  8. 1 2 Veselago X, 2013 , p. 67.
  9. Veselago XI, 2013 , p. 51.
  10. Kirokosyan, 2013 , p. 211.
  11. Veselago XIII, 2013 , p. 230, 543.
  12. Veselago XIV, 2013 , p. 108.
  13. Veselago XII, 2013 , p. 382-383.

Irodalom