| K-1 | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Otthoni kikötő | Poláris |
| Indítás | 1938. április 28 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1943. szeptember |
| Modern állapot | eltűnt |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Hajózás DPL |
| Projekt kijelölése | XIV sorozat, "K - Cruiser" típus |
| Sebesség (felület) | 22,5 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 10,2 csomó |
| Működési mélység | 80 m |
| Maximális merítési mélység | 100 m |
| A navigáció autonómiája |
50 nap, 7500 km 10,3 csomóval , 176 km víz alatt 3 csomóval |
| Legénység |
67 fő, köztük 10 tiszt |
| Ár | 23 millió rubel |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 1 490 t |
| Víz alatti elmozdulás | 2 104 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
97,7 m |
| Hajótest szélesség max. | 7,4 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
4,04 m |
| Power point | |
|
Dízel-elektromos, 2 dízelmotor 9DKR , 2 × 4 200 LE dízel generátor 38K8 , 800 LE 2 db PG11 villanymotor , 2×1 200 LE |
|
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 × 100 mm/51 B-24PL 2 × 45 mm/46 21-K 2 × 7,62 mm-es géppuska |
Akna- és torpedófegyverzet |
6 orr 533 mm TA 4 far 533 mm TA , 24 torpedó 20 akna |
A K-1 egy szovjet cirkáló dízel-elektromos tengeralattjáró a Nagy Honvédő Háborúban , a Cruiser típusú XIV-es sorozat vezérhajója .
A K-1-et 1936. december 27- én fektették le a 194. számú „Im. A. Marty" Leningrádban . A kilövésre 1938. április 28-án került sor , a K-1 a Balti Flotta tengeralattjárói kiképződandárának 13. hadosztályába tartozott. 1939. december 16- án a hajó szolgálatba állt.
1940. május 26- án a K-1 a Red Banner Balti Flotta része lett, ugyanazon év nyarán a K-1, az azonos típusú K-2- vel , a Stremitelny rombolóval és több más hajóval együtt továbbhaladt. a Fehér-tenger-Balti-csatornán keresztül. Augusztus 6-án az Északi Flotta része lett, besorozták az Északi Flotta tengeralattjáró-dandárának 1. hadosztályába, poliarnij -i bázissal .
1941. június 22- én K. A. Chekin volt a csónak parancsnoka. Miután egymás után két hajóparancsnok felfedte a beosztással való összeegyeztethetetlenségét, K-1 saját kérésére lett a 3. rendfokozatú M. P. Avgustinovics dandárkapitány vezérkari főnöke két hiányos parancsnoki év alatt, aki az egyik a háborút követő leghatékonyabb tengeralattjáró-parancsnokok. A K-1 tengeralattjáró, amely a Hajiyev hadosztály része volt, volt az egyetlen, amelyen a hadosztály parancsnoka nem indult hadjáratra "a biztonság érdekében".
A hajó 1943-ban tűnt el az utolsó hadjárat során Novaja Zemlja térségében. Feltehetően egy német tengeralattjáró süllyesztette el.
A hajó 16 harci hadjáratot hajtott végre, összesen 196 napos időtartamban, egy torpedótámadást hajtott végre két torpedóval és 10 aknavetőt, amelyek során 146 aknát állított fel . A 10-11 kábel távolságból végrehajtott torpedótámadás sikertelen volt, bár az akkori hivatalos szovjet adatok szerint azt hitték, hogy a K-1 elsüllyesztette a transzportot. A háború utáni ellenőrzött adatok szerint 5 hajó és 2 hadihajó vesztette életét a kitett aknákban.
A K-1 aknák által megölt hajókAz elveszett hajók összűrtartalma 15 947 bruttó tonna.
Emellett a K-1 által 1942. április 3-án a Maur-sund-szorosban feltárt aknákon 1943. február 17-én megsérült a Moltkefels transzport (7863 brt), amelynek rakterében szovjet hadifoglyok tartózkodtak. .
| XIV sorozatú tengeralattjárók / K típusú - "Cruising" | |
|---|---|
| † meghalt / * Vörös zászló / ** Őrök | |