| P-2 "csillag" | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Otthoni kikötő | Oranienbaum |
| Indítás | 1935. február 15 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1944. augusztus 10 |
| Modern állapot | 1956 -ban leselejtezték |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa |
dízel-elektromos osztag tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | IV sorozat |
| Sebesség (felület) | 20,2 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 10,9 (vagy 8,3) csomó |
| Működési mélység | 50 m |
| Maximális merítési mélység | 70 m |
| A navigáció autonómiája | 28 nap |
| Legénység | 54 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 931 t |
| Víz alatti elmozdulás | 1685 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
90 m |
| Hajótest szélesség max. | 8 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
2,83 m |
| Power point | |
|
dízelmotorok: 2 x 2700 LE villanymotorok: 2 x 550 LE |
|
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 db 100 mm-es löveg (227 lövés), egy 45 mm-es löveg (460 lőszer) |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 orr és 2 tattorpedó, teljes lőszer - 10 torpedó |
A P-2 Zvezda az 1930 -as években épült szovjet századi tengeralattjáró , a IV. sorozat második hajója .
A Zvezdát 1931. december 19-én rakták le a leningrádi 189-es üzemben (balti üzem) 219-es építési szám alatt, vízre bocsátására 1935. február 15-én (vagy április 15-én) került sor , 1936. július 23 - án a hajó része a KBF [1] . A tengeralattjáró a Zvezda azonos nevű legális bolsevik újságról kapta a nevét, amely 1910 decembere és 1912 áprilisa között jelent meg Szentpéterváron .
Tervezési hibák miatt a csónak harci használatát kizárták, így a Zvezdát kiképzőhajóként használták a tengeralattjárók kiképzésében.
1937 tavaszán az A. G. Shishkin 2. rangú kapitány parancsnoksága alatt álló hajó kirándult a Marat csatahajóval a Baltikum déli részébe , amely hivatalos látogatáson volt Nagy - Britanniában .
1940 novemberében részt vett egy csoportos hadjáratban a P-1-gyel és a P-3 -mal a Balti-tengeren, Tallinnban, Rigában, Libauban [1] .
A háború elején a hajó a tengeralattjárók külön kiképző osztályának része volt Oranienbaumban . A csónak parancsnoka I. P. Popov kapitány-hadnagy volt.
1941 szeptemberében döntés született arról, hogy a Zvezdát használják a hankói csapatok ellátására , de a Pravda halála után ezt a döntést visszavonták.
1941. november 25- én a csónak elindult a Narva-öböl felé, hogy part menti célpontokat ágyúzzon. A baleset következtében a felszínre kényszerült, egy repülőgép megtámadta. Egy légibomba közeli robbanása következtében a legénység egyik tagja (N. N. Gudovsky, a 2. cikk művezetője) megsebesült, a könnyű hadtest 4 töredezett lyukat kapott. A hajó visszatért a bázisra.
1941 decemberének végén a hajó az ostromlott Leningrádba utazott , és 700 tonna üzemanyagot szállított a városnak. Miután ágyúzták, a Zvezda 14 töredezett lyukat kapott a könnyű hajótesten.
1942. május 1-jén a Zvezda molylepényt kapott. 1944. augusztus 10- én a hajót kivonták a flottából, és átadták a Haditengerészet Kommunikációs és Telemechanikai Kutatóintézetének.
1956. június 20-án a hajót kizárták a hajók listájáról, és Leningrádba küldték selejtezésre.
| IV sorozatú / P típusú tengeralattjárók - "Pravda" | |
|---|---|
| † – elhunyt | |